- •Билет №19
- •19. Назначение, состав и работа системы охлаждения стволов.
- •Работа системы охлаждения стволов.
- •49 Назначение состав и работа канала формирования импульса запуска передатчика,чпк и тру.
- •79.Работа привода вн и гн в режиме автоматического наведения.
- •Билет №20
- •20 Назначение, состав и работа системы заряжания и перезаряжания автоматов
- •50 Назначение состав и работа канала формирования грубой развертки
- •80. Работа приводов вн и гн в режиме полуавтоматического наведения
- •Работа привода вн в режиме полуавтоматического
- •Билет №21
- •21.Назначение, состав и работа системы паз
- •51. Канал формирования точной развертки дальности
- •81. Назначение, состав и ттх гм-575
- •Основные ттх гм-575
- •Билет №22
- •22.Принципиальная электрическая схема стрельбы азп – 23м
- •52. Канал автодальномера
- •Генератор импульсов визира и запуска тру (у21-13);
- •82 Устройство силовой установки. Работа одной из систем по схеме
82 Устройство силовой установки. Работа одной из систем по схеме
Силовая установка является источником механической энергии, приводящей машину в движение.
Силовую установку составляет двигатель и обслуживающие его системы:
питания топливом;
питание воздухом;
смазки;
охлаждения;
подогрева;
система воздушного запуска двигателя.
На машине установлен тяговый двигатель типа В-6М-1. Двигатель шестицилиндровый, четырехтактный, бескомпрессорный дизель, с воспламенением от сжатия, жидкостного охлаждения. Порядок работы двигателя 1-5-3-6-2-4. Максимальная мощность при 2000об/мин -280л.
Двигатель расположен в силовом отделении перпендикулярно к продольной оси машины, стороной, где находятся механизм передачи и крышка центрального подвода масла, в сторону левого борта. Эта сторона двигателя передняя. Отсчет нумерации цилиндров ведется с передней стороны.
Если смотреть с передней стороны - направление вращения коленчатого вала двигателя будет по ходу часовой стрелки.
Спереди на двигателе укреплены: привод к топливному насосу с воздухораспределителем и суфлер, а на нижней половине картера - топливоподкачивающий насос, датчик тахометра, водяной и масляный насосы.
Если смотреть с передней стороны, то слева на двигателе укреплены: масляный фильтр, топливный насос, а на головке блока – впускной коллектор и топливный фильтр тонкой очистки. С правой стороны на двигателе укреплен стартер и генератор.