4.2.6. Транспортные средства поточных линий
Транспортные устройства наравне с металлорежущим оборудованием являются составной, неотъемлемой частью оснащения поточных линий. Они существенно влияют и на степень использования оборудования и на производительность всей линии. Отсутствие или использование малоэффективных транспортных устройств может в несколько раз снизить производительность станков поточной линии. Межоперационные транспортные устройства позволяют:
- регламентировать движение изделий на линии;
- значительно улучшают и облегчают условия работы, благодаря уменьшению количества движений рабочего, снижают его утомляемость.
Межоперационные транспортные устройства, сокращая до «min» вспомогательные время операции, обеспечивают наилучшее использование оборудования, сводят к «min» потери связанные с подноской и установкой деталей на станок.
Межоперационные транспортные устройства должны обеспечить:
а) надежную бесперебойную передачу деталей от станка к станку;
б) возможность размещения на них деталей, накапливающихся перед станком в период остановки станка на подналадку;
в) быструю и легкую передачу деталей от станка к станку.
Ввиду того, что трудоемкость транспортных и погрузочно-разгрузочных работ на машиностроительных заводах составляет от 25 до 40% общей трудоемкости необходимо проводить механизацию и автоматизацию транспортных работ.
Рекомендации по рационализации транспортных работ:
1. Необходимо стремиться к тому, чтобы материалы, заготовки и детали находились хотя бы примерно на одном уровне как во время обработки, сборки, контроля, так и в процессе транспортировки;
2. Детали после очередной операции должны сразу попадать в тару, механически или автоматически и подаваться на следующую операцию или склад с помощью механизированного транспорта;
3. Следует избегать транспортных работ, не предусмотренных технологическими требованиями. Уменьшать количество загрузок, разгрузок и перевозок, выполнять эти операции механизировано и по возможности, совмещать их с технологическими операциями;
4. Транспортировать материалы, требующие промежуточного перемещения или складирования, в стандартной таре или крупными партиями;
5. Принимать во внимание не только требования технологического процесса, но и требование рационального транспортирования и хранения;
6. Тщательно анализировать перемещение заготовок в перерывах между сложными операциями;
7. Экономить площадь пола, применяя по возможности подвесные транспортные устройства;
8. В первую очередь механизировать подъемно-транспортные работы, связанные с перемещением массовых и тяжелых грузов на значительные расстояния.
Выбор транспортных средств производится на основе количества, габаритов, веса изготавливаемых изделий, характера операций, такта линии, характера зданий и др. Необходимо предусмотреть, помимо транспорта для передачи деталей с операции на операцию, транспорт, обслуживающий линию, т.е. для перемещения к линии и от линии материалов, заготовок, деталей, готовых изделий, стружки и других отходов.
Транспортные средства, применяемые в поточном производстве, можно разделить на группы:
- приводные средства непрерывного транспорта;
- бесприводные средства непрерывного транспорта;
- оборудование периодического действия.
Представителем приводных средств непрерывного транспорта являются конвейеры.
Конвейер – вид транспорта, который играет организационную роль в потоке, т.е. регламентирует ритм, или распределяет работу между параллельными рабочими местами.
В качестве конвейеров используются напольные рельсовые, тележечные, пластинчатые, цепные и различные ленточные транспортеры, а также подвесные, большей частью цепные транспортеры, несущие крюки, корзины, клещи и т.п.
Конвейеры это удобные и высокопроизводительные транспортные средства. Применение конвейеров дает более рациональную организацию рабочих мест, облегчает труд, повышает производительность труда рабочих. Наличие конвейера в поточном производстве обычно служит показателем высокого уровня его организации.
Однако следует иметь в виду, что конвейер – это наиболее сложные и дорогие транспортны средства. Большим недостатком конвейеров является то, что они требуют большую плошадь, исключая подвесные конвейеры, и трудно переналаживаемы. Поэтому применяются конвейеры на поточных линиях с массовым выпуском продукции, где затраты могут окупиться за счет эффекта от их внедрения.
В зависимости от своего назначения, применяемые в поточном производстве конвейеры, могут быть транспортными, рабочими и распределительными.
Транспортные конвейеры предназначены для межоперационного перемещения объектов производства. Для выполнения операции изделия снимают с конвейера, и после операции возвращают обратно. Используются транспортные конвейеры в потоках со свободным ритмом.
Рабочим конвейером является такой конвейер, который осуществляет перемещение изготавливаемых объектов, обеспечивает регламентированный ритм, и служит местом выполнения операции. Как правило, рабочие конвейеры используются в непрерывно-поточных линиях с регламентированным ритмом. Рабочие конвейеры имеют либо непрерывное, либо пульсирующее движение.
Распределительным конвейером является такой конвейер, с помощью которого не только осуществляется регламентированное перемещение предметов в соответствии с установленным ритмом работы, но и обеспечивается распределение общего количества транспортируемых предметов по стационарным рабочим местам, на которых выполняется одна и та же операция.
Распределительные конвейеры предназначены для непрерывно-поточных линий с параллельными рабочими местами на отдельных операциях.
С помощью распределительного конвейера осуществляется взаимная связь рабочих мест, занятых выполнением одной операции. Используются конвейеры при механической обработке деталей, на сборке мелких изделий. Технологические операции выполняются не на конвейере, а на соответствующих рабочих местах.
Бесприводные средства непрерывного транспорта. К ним относятся средства транспорта, основанные на гравитационном принципе, при котором используется сила тяжести: рольганги, используемые для транспортировки крупных и тяжелых изделий, склизы, спуски, скаты, желоба и т.п. в комбинации с рольгангами часто применяются поворотные приспособления и простые подъемники.
Транспортные
средства данного типа наименее совершенные
по сравнению с другими, но обладают
большими достоинствами. Они просты,
дешевы, компактны, требуют минимальных
затрат на обслуживание, легко перемещаемы
при перестройке потока. Сейчас расширились
перспективы эффективного применения
желобов с подводом к ним сжатого воздуха.
Изделия на таком лотке скользит при
углу наклона в
.
Наиболее распространенным является рольганг.
Рольганги применяются обычно на непрерывно-поточных и переменно-поточных линиях. Рольганги делают однорядные для одно-детальных линий, а также двух- и трех рядные для многодетальных линий.
Второй или средний ряд служит для передачи деталей через несколько станков, назад, в обгон. Рольганги делаю не только прямыми, но и с разветвлениями, стрелками, закруглениями.
В местах, где требуется проход, делают подъемный мостик. Детали, имеющие плоские поверхности, как корпусные детали, плиты, крышки и др., передвигаются по рольгангу без подставок. Мелкие детали передвигаются по рольгангу в таре. Располагаются рольганги обычно на высоте около 800мм от пола.
Такими же эффективными межоперационными транспортными средствами являются склизы и лотки. Они применяются для деталей типа длинных валов и некруглых стержней. Как и рольганги, склизы располагаются вдоль прохода между станками поточной линии.
Транспорт периодического действия может быть, в свою очередь, подразделен на две группы.
К одной относятся грузоподъемные машины – мостовые, консольные и другие краны, подвесные монорельсовые пути с тельферами.
Другую группу составляет наземное транспортное оборудование: электро- и автокары, а также ручные тележки и передвижные стеллажи.
Краны обычно применяются для транспортировки крупных и тяжелых деталей. Средства этой группы менее производительны, чем конвейеры, но более универсальны, не занимают производственной площади и могут использоваться не только для обслуживания потока, но и для других нужд.