- •Электротехника Природа электричества.
- •Электрическое напряжение.
- •Сила тока.
- •Сопротивление.
- •Типы электрических соединений.
- •1. Последовательное соединение.
- •2 . Параллельное соединение.
- •1Й закон Кирхгофа.
- •Полное сопротивление цепи.
- •Режимы работы электрических цепей.
- •Магнетизм.
- •Электромагнитная индукция.
- •Запомните:
- •Принцип работы генератора.
- •Самоиндукция.
- •Вихревые токи.
- •Полупроводники, используемые в электрических цепях вагонов метрополитена.
- •Электрооборудование вагонов метрополитена. Классификация электрических схем.
- •Кабина машиниста вагона 81-740.1 «Русич».
- •Условия отображения элементов в схемах.
- •Предохранитель пп-28.
- •Реверсивная рукоятка контроллера машиниста.
- •Запомните !
- •Колодочная экк с пневмоприводом.
- •Пальцевая экк.
- •Как читать схему низковольтных цепей.
- •Электромагнитные контакторы.
- •Электромагнитные вентили.
- •Двухпозиционный электропневматический привод.
- •Работа электропневматического привода.
- •Принцип работы реверсора.
- •Кулачковый вал аппаратов с электропневматическим приводом.
- •Устройство.
- •Построение силовой схемы на Ход-1 (маневровое положение).
- •Токопрохождение:
- •Построение силовой схемы на Тормоз-1 (подтормаживание).
- •32 Позиция - 70%, 33 позиция - 50%, 34 позиция - 37%, 35 и 36 позиции (сдвоены) - 28%
- •Устройство.
- •Принцип работы.
- •Сигнализация неисправности цепей управления.
- •Электропневматические аппараты безопасности движения.
- •Включение белых фар.
- •Включение красных сигнальных фонарей.
- •Ящик ямк.
- •Особенности работы компрессоров при управлении от вмк !
- •Особенности работы компрессоров при управлении от крмк !
- •Ббэ (бпсн, дип).
- •Дверные блокировки впк -2112.
- •Управление дверями.
- •Открытие правых дверей.
- •Закрытие дверей.
- •Резервное закрытие дверей.
- •Дверная сигнализация.
- •Особенности электрооборудования вагонов Еж-3 ру1 и Ем-508т ру1 Таганско - Краснопресненской линии.
- •Автоматические выключатели ва 21-29 вагонов Еж-3 ру-1:
- •Приложения.
- •Расположение подвагонного оборудования вагона 81-717.
- •Расположение подвагонного оборудования вагона 81-717.5м.
- •Назначение аппаратов.
- •Вопросы для зачёта по электрооборудованию (помощники).
- •Вопросы по электротехнике.
Сила тока.
Силой тока ( I ) называется количество электричества, проходящее через поперечное сечение проводника за 1с:
I = , где q - количество электричества (Кл), t - время (с). Сила тока измеряется в Амперах (А).
Сопротивление.
При движении свободных электронов в проводнике они на своём пути сталкиваются с атомами, отдавая при этом часть своей энергии. Эта энергия переходит в тепловую и нагревает проводник, что сопровождается потерей электроэнергии в цепи. Каждый материал имеет свои свойства проводить электричество. Чем хуже проводимость (т.е., больше сопротивление движению электронов), тем больше потери и нагрев проводника. Медь, сталь и алюминий имеют низкое сопротивление току, а нихром и фехраль – высокое. Поэтому в электрических цепях подвижного состава метрополитена используют медные провода и кабели, а для ограничения силы тока применяют сопротивления из фехраля. Обозначение - R, единица измерения - Ом.
Типы электрических соединений.
Существуют 3 основных типа электрических соединений:
1. Последовательное соединение.
При этом все аппараты и приборы соединяются в единую непрерывную цепь, как лампы в ёлочной гирлянде. Если в такой гирлянде (с последовательным соединением) перегорит хотя бы одна лампа, то погаснет вся гирлянда. В последовательной цепи сила тока одинакова на всех участках, общее сопротивление всей цепи будет равно сумме всех сопротивлений: Rобщ=R1+R2+R3, а общее напряжение будет равно сумме падений напряжения на каждом участке цепи: Uобщ=U1+U2+U3 Для расчёта последовательной цепи применяют Закон Ома для неразветвлённой цепи: сила тока в неразветвлённой цепи прямо пропорциональна напряжению и обратно пропорциональна сопротивлению цепи:
I = , где U - напряжение, R - сопротивление или R =
При этом:
I 1 = I2 = I3 то есть, сила тока в цепи одинакова.
Uобщ = U1 + U2 + U3
Rобщ =R1 + R2 + R3
2 . Параллельное соединение.
При таком соединении две и более цепей имеют общее начало и конец. Каждая электрическая цепь проводит ток в большей или меньшей степени. Способность цепи проводить электрический ток называется проводимостью. Чем меньше сопротивление цепи, тем лучше её проводимость и наоборот. Из этого следует, что проводимость – это величина, обратная сопротивлению, то есть :
g = . Единица измерения проводимости – Сименс (Сим).
Е сли мы имеем 3 параллельные цепи, то очевидно, что проводимость общего участка будет равна сумме проводимостей каждой цепи : gобщ=g1 +g2+g3. Учитывая, что g = , получается
При этом :
U1 = U2 = U3 то есть, напряжение в каждой цепи одинаково и равно напряжению на клеммах всей цепи, а Iобщ = I1 + I2 + I3
Чтобы рассчитать общее сопротивление для двух параллельных цепей можно воспользоваться готовой формулой: Rобщ = , где R1 и R2 - сопротивления параллельных цепей.
Пример: рассчитаем общее сопротивление двух параллельных цепей , где R1 = 2 Ома, а R2 = 8 Ом :
Rобщ = = =1,6 Ом. Таким образом, общее сопротивление двух параллельных цепей уменьшилось.
Исходя из этого, можно сделать вывод, что общее сопротивление параллельных цепей всегда будет меньше меньшего из сопротивлений и, если из нескольких параллельных цепей убрать хотя бы одну, то общее сопротивление увеличится (так как уменьшится общая проводимость)!
2 Эл. об.
3. Смешанное соединение. Это сочетание последовательных и параллельных цепей, то есть, цепь то разветвляется, то сходится в одну. Общее сопротивление такой цепи определяется, как сумма сопротивлений всех разветвлённых и неразветвлённых участков, рассчитанных раздельно, например:
Rобщ =R1+ + R4