25.02.2011Г. Лекция.

Способы обнаружения и прогнозирования гроз.

Рекомендации по выполнению полетов и управления ВД в зонах грозовой деятельности.

1. При принятии решения на полеты с пересечением зон грозовой деятельности и сильных ливневых осадков необходимо учитывать.

   1. Характер гроз – внутримассовые и фронтальные.

   2. Расположение и перемещение грозовых очагов.

   3. Возможные маршруты их обхода.

   4. Необходимость дозаправки топлива.

2. Диспетчер, используя радиолокаторы, метеоинформацию и сообщение с воздушных судов обязан информировать экипажи о характере облачности, расположении грозовых очагов, направлении их смещения и давать рекомендации о маршруте обхода грозовых облаков.

3. При подходе воздушного судна к зоне грозовой деятельности командир обязан оценить возможность продолжения полета, принять решение на обход опасной зоны или полет на ЗА и согласовать свои действия с ОрВД.

4. Следует помнить, что:

   1. Наибольшая повторяемость молний и их сила наблюдается в зоне нулевой изотермы в центральной части облака.

   2. Расстояние между грозовыми очагами в кучево-дождевых облаках составляет несколько десятков километров.

   3. Сильные вертикальные движения наблюдаются не только в облаке, но и вблизи его.

5. При обнаружении в полете грозовых облаков необходимо обходить их на безопасных расстояниях.

Электризация ВС.

Под электризацией принято понимать процесс приобретения ВС электрического заряда при полете в облаках и осадках. Элементы облаков и осадках при столкновении и трении о поверхность ВС получают заряд одного знака, а ВС – другого. Наиболее интенсивно электризация ВС происходит в кристаллических облаках и осадках. В крупнокапельных облаках электризация ВС больше, чем в мелкокапельных. Так как при столкновении мелкие капли упруго отскакивают от ВС, а крупные разлетаются и заряжаются, отдавая ВС заряд противоположный по знаку. Таким образом ВС получает электрический заряд. А в облаках всегда есть электрическое поле, однако напряженность его достигает значений достаточных для электрического разряда только в хорошо развитых кучево-дождевых облаках. В облаках других форм напряженность гораздо меньше, но может достигать значений, достаточных для поддержания электрического заряда. При появлении в таком облачном поле ВС, имеющего собственный заряд, напряженность может достичь критического значения и в этом случае произойдет разряд в ВС. Поражение ВС электростатическими разрядами происходит:

1. В облаках верхнего яруса.(CI,CC,CS)

2. В кучево-дождевых облаках, не достигших грозовой стадии.(CB)

3. В слоисто-дождевых.(NS)

4. В слоисто-кучевых.(SC)

5. В слоистых.(ST)

6. В осадках (в снеге).

При температуре на высоте полета от +5° до -10°.

При полетах в зонах повышенной электрической активности экипаж ВС должен доложить на пункт ОВД и получить указание на смену эшелона или уменьшение скорости или прекращение полета.

Сдвиг ветра.

Разность скоростей и направление ветра на верхней и нижней границе определенного слоя атмосферы или в разных точках на одной и той же высоте называется сдвиг ветра. Сдвиг ветра различают горизонтальный и вертикальный.

Горизонтальный сдвиг ветра – изменение направления и скорости ветра в различных точках на одной и той же высоте. В практике он рассчитывается в м\с на 600м. горизонтальный сдвиг ветра можно определить по измерениям ветра вблизи различных стартов у ВПП.

Вертикальный сдвиг ветра характеризует изменение ветра с высотой. Значение вертикального сдвига ветра рассчитывается для слоя толщиной 30м и указывается в м\с на 30м.

Кроме вертикального и горизонтального сдвига ветра в нижних слоях атмосферы могут наблюдаться вертикальные восходящие и нисходящие потоки, также приводящие к изменению траектории движения ВС, и включенные в общие понятия о сдвиге ветра.

Классификация сдвигов ветра в система ИКАО.

Слабый – 0-2м\с на 30м высоты или 600м по горизонтали.

Умеренный – 2.1-4м\с на 30м высоты или 600м по горизонтали.

Сильный – 4.1-6м\с на 30м высоты или 600м по горизонтали.

Очень сильный – более 6м\с на 30м высоты или 600м по горизонтали.

Характерные синоптические ситуации, при которых могут развиваться сдвиги ветра.

1. Приближение и прохождение атмосферных фронтов.

2. Развитие грозовых и градовых облаков.

3. Наличие на высотах 50-200м задерживающих слоев инверсии и изотермии.