12.04.2011Г. Лекция.

Погода в ложбине.

Ложбина – узкая вытянутая зона пониженного давления от центра циклона на его периферию. У нее есть ось, где наблюдается сходимость потоков, которая способствует появлению и увеличению контрастов температуры, влажности, усилению ветра. У оси ложбины из-за сходимости потоков образуются восходящие движения воздуха, ведущие к образованию облаков и осадков. Обычно по оси ложбины проходит атмосферный фронт, который и формирует погоду ложбины. Перемещается ложбина вместе с циклоном, разворачиваясь около его центра против часовой стрелки.

Погодные условия в гребне.

Гребень – узкая полоса повышенного давления, вытянутая в виде клина от центра антициклона на его периферию. В центре гребня есть ось расходимости потока, поэтому погода здесь такая же как в центре антициклона – тихо, ясно, утром радиационные туманы. Наиболее сильные ветры наблюдаются в передней части гребня, где погода обычно неустойчивая с быстро меняющимся количеством облаков и кратковременными осадками .В тыловой части гребня погода аналогична тыловой части антициклона. Перемещается гребень вместе с антициклоном, разворачиваясь по ходу движения часовой стрелки.

Погодные условия в седловине.

Седловина – размытое барическое поле, расположенное между двумя крестообразно-лежащими циклонами и антициклонами. У седловины различают две оси: ось сжатия, вдоль которой потоки сближаются и ось растяжения, вдоль которой потоки текут параллельно. Ветры в области седловины обычно слабые, часто наблюдаются туманы. Летом в дневные часы за счет прогрева подстилающей поверхности и большой влажности воздуха возникают кучево-дождевые облака и внутримассовые грозы. Кроме того, в седловине могут располагаться стационарные фронты с мощной кучево-дождевой облачностью.

14.04.2011Г. Лекция.

Высотные особенности метеоусловий полета.

Метеорологические условия полетов на малых высотах.

На малых высотах создаются сложные для полетов метеорологические условия. Здесь больше чем в верхних слоях вероятная ограниченная видимость, низкая облачность и такие явления как порывистый ветер, сильная турбулентность, метели. Состояние земной поверхности непосредственно сказывается на характере погоды.

Метеорологические условия полетов на больших высотах.

К особенностям метеорологических условий полетов на больших высотах относятся: близость тропопаузы и большее чем в приземном слое повторяемость сильных ветров из-за струйных течений. Тропопауза представляет собой мощный задерживающий слой, поскольку температура в ее области остается постоянной или повышается с высотой. Она препятствует переносу водяного пара и твердых частиц вверх. Все это остается под тропопаузой. В результате образуется густая дымка, резко ухудшающая видимость. Ветер под тропопаузой имеет большую скорость, чем над ней. Облака вертикального развития обычно достигают тропопаузы, иногда пробивая её. Так как тропопауза разделяет две воздушные массы с различной плотностью, то вдоль нее могут возникать волны. При полете вдоль тропопаузы и при пересечении таких волн ВС испытывают болтанку. Таким образом, под тропопаузой создаются наиболее сложные условия для полетов. Высота тропопаузы изменяется во времени и в пространстве. Она зависит от температуры воздуха в тропосфере. Чем теплее, тем выше тропопауза. От широты места – в высоких широтах тропопауза ниже, от времени года – зимой ниже, летом выше; от атмосферных процессов – повышается над антициклонами и понижается над циклонами. Вследствие неравномерного расположения тропопаузы отдельные е участки могут иметь различный наклон. Под наклоном понимается тангенс угла, заключенного между поверхностью тропопаузы и горизонтальной плоскостью, пересекающей тропопаузу. В тех районах где тропопауза имеет большой наклон полет под тропопаузой и при пересечении её сопровождается сильной болтанкой. Сильная болтанка также наблюдается в тех местах, где имеется разрыв. Для оценки условий полетов в зоне тропопаузы составляют карту топографии тропопаузы.

Струйные течения.

Струйные течения представляют собой перенос воздуха в виде узкого течения с большими скоростями, с осью вблизи тропопаузы. Ширина струйного течения обычно равна нескольким сотням километров. Вертикальная протяженность несколько километров, а горизонтальная – несколько тысяч километров. Положение струйного течения всегда связано с атмосферными фронтами. На атмосферных фронтах возникают большие контрасты температуры, которые ведут к образованию больших градиентов давления, вследствие чего ветер усиливается до 100км/ч и более. Такие струйные течения обычно направлены с запада на восток. Процесс возникновения струйного течения можно представить следующим образом: большие контрасты температур, наблюдающиеся в воздушной массе по обе стороны фронта являются причиной возникновения больших градиентов давления, а значит, и силы барического градиента. Под действием этой силы начинаются активные восходящие движения воздуха по фронтальной поверхности. Поднимаясь, теплая воздушная масса в верхних слоях встречает мощный задерживающий слой – тропопаузу. Тропопауза сверху и фронтальная поверхность снизу – это своего рода барьер, ограничивающий подъем теплого воздуха. Теплый воздух, зажатый тропопаузой и фронтальной поверхностью, приобретает большую скорость. Энергично восходящее движения теплого воздуха поднимают тропопаузу над струйным течением. Вследствие чего тропопауза в теплом воздухе на левой стороне струйного течения всегда выше, чем в холодном и может образовать крутой наклон.

При полетах в зонах струйных течений рекомендуется:

1. Использовать попутный поток в центральной части или справа от оси струйного течения.

2. Встречный поток обходить с левой стороны струйного течения.

3. Пересекать струнное течение ниже или выше его оси, но входить в струйные течение с правой стороны под углом не более 30°.

4. При попадании в зону болтанки, связанную со струйным течением, следует изменить высоту полета на 300-400м или уклониться вправо на 50-70км. Если высота полета более 8км следует снизиться, если менее 8км – уйти вверх.

5. Пересекать тропопаузу в зоне струйного течения не рекомендуется.

6. При обнаружении струйного течения КВС обязан немедленно доложить диспетчеру о направлении и скорости потока, а также о явлениях связанных со струйным течением.

Метеорологические условия полетов в нижней стратосфере:

1. Безоблачное небо.

2. Хорошая видимость.

3. Слабый ветер.

4. Отсутствие сильной болтанки.