Где q и qп — номинальная грузоподъемность соответственно автомобиля и прицепа, т.

При перевозке грузов 2, 3 и 4-го классов

γ_С = (q + q_п) γ_Р / q ,

где γ_Р - расчетное значение γ для грузов данного класса.

Время простоя автопоезда под погрузкой и разгрузкой

t_П­Р = t^I_П­Р+t_П-О;

где t^I_П­Р - простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой, ч;

t_П-О - время простоя при прицепке, отцепке прицепа, ч. (таблица 1.12).

Значения технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава при проектируемой ор­ганизации перевозок на маршруте (маршрутах) приводятся в конце технологической части курсового проекта в виде сводной таблицы (таблица 1).

1.7 Расчет себестоимости перевозок, производительности и других показателей использования подвижного состава на маршруте

Производительность грузового автомобиля

W_Q= Q_E z_E ; (1.1)

W_Р= Р_E z_E; (1.2)

где W_Q - производительность в тоннах, W_Р – производительность в т∙км, z_E – количество ездок за время в наряде.

В начале этих расчетов следует привести схему маршрута (маршрутов) при проектируемой организации перевозок в масштабе с указа­нием расстояний между АТП, пунктами погрузки и разгрузки, эпюр грузопотоков, наименований и объе­ма перевозок груза.

Расчету показателей использования подвижного состава на маршруте должна предшествовать краткая характеристика маршрута, которая дается в виде таблицы (таблицы 2).

Таблица 2 - Характеристика маршрута

Показатели	Единица измерения	Условное обозначение	Значение показателей
Нулевой пробег Длина ездки с грузом Длинна маршрута Порожний пробег Категория дорог Наименование груза Годовой объем перевозок	км км км км - - т	LН LЕГ LМ LП Q

Показатели использования подвижного состава на маршруте при проектируемой ор­ганизации перевозок необходимо рассчитывать одновременно следующим образом.

1. Длина маршрута

а) маятниковый маршрут L_М = АВ;

б) кольцевой маршрут L_М = АВСDЕА.

2. Длина оборота

а) маятниковый маршрут L_О = 2L_М;

б) кольцевой маршрут L_О = L_М.

3. Время оборота

а) маятниковый маршрут

- с обратным холостым пробегом

t_О = 2L_М / V_Т +t_п-р, (1.3)

- с обратным частично груженым пробегом

t_О = 2L_М / V_Т + , (1.4)

где n – количество ездок за один оборот;

- с обратным груженым пробегом

t_О = L_М / V_Т + . (1.5)

б) кольцевой маршрут n >2

t_О = L_М / V_Т + . (1.6)

в) сборно-развозочный маршрут

t_О = L_М / V_Т + (1.7)

или

t_О = L_М / V_Т + +(m -1)t_з, (1.8)

где m – число пунктов заезда на маршруте, где производится погрузка и (или) разгрузка подвижного состава;

t_з – дополнительное время, требуемое на один заезд, мин. (таблица 7.11)