7.5.5 Условия использования крупнотоннажных онтейнеров-термосов

Перевозку скоропортящихся грузов в универсальных крупнотоннажных изотермических контейнерах-термосах (далее контейнеры-термосы) массой брутто 20 т (1С, 1СС) и 30 т (1А, 1АА) осуществляют на Временных условиях, аналогично перевозкам в вагонах-термосах и рефрижераторных контейнерах.

При использовании контейнеров-термосов следует руководствоваться принципами плотной погрузки и применения теплообменного режима «термос второго рода».

Приём к перевозке по железным дорогам гружёных и порожних контейнеров-термосов осуществляется контейнерными отправками в соответствии с правилами перевозок грузов в универсальных контейнерах на железнодорожном транспорте. Для этого эти контейнеры должны иметь:

– сертификат соответствия требованиям Международной конвенции по безопасным контейнерам установленной формы;

– сертификат соответствия требованиям Таможенной конвенции;

– согласование с Государственным Ветеринарным Надзором и заключение Государственной Санитарно-эпидемиологической Службы Российской Федерации;

– маркировку установленного образца в соответствии в правилами перевозок грузов в универсальных контейнерах на железнодорожном транспорте и правилами перевозок грузов в специализированных контейнерах на железнодорожном транспорте.

В контейнерах-термосах разрешается перевозить:

– термически подготовленные до погрузки (обогретые, охлаждённые, замороженные) скоропортящиеся грузы, не выделяющие биохимической теплоты и не требующие вентилирования, а также грузы со сроком хранения более 10 сут.

– продовольственные грузы, в том числе имеющие ограничения по температуре хранения;

– грузы различной номенклатуры, допускаемые к перевозке в универсальных контейнерах.

Перечень скоропортящихся и продовольственных грузов, их температура при погрузке, а также предельные сроки перевозки в контейнерах-термосах определяются временными условиями в соответствии с данными таблиц К.4 и П.8.

Перед погрузкой и после неё грузоотправитель обязан довести температуру воздуха в грузовом помещении контейнера-термоса до требуемой температуры груза.

В процессе загрузки при высоких температурах наружного воздуха (плюс 25 °С и выше) грузовое помещение контейнера доохлаждают, добавляя на верхний ряд груза сухой лёд в количестве не менее пяти килограмм на тонну груза либо производят наддув холодного воздуха (при наличии соответствующих устройств). Для сокращения потерь холода или теплоты при выполнении операций по загрузке контейнера-термоса на открытых грузовых фронтах целесообразно применять передвижные теплоизоляционные тамбуры.

В переходный период времени допускается приём к погрузке в контейнеры-термосы грузов, поименованных в позициях 5, 6, 7, 11–23 таблицы К.4, при температуре хранения.

Загрузку и разгрузку контейнеров-термосов осуществляют только на грузовых фронтах грузовладельцев в сроки, не превышающие технологических норм времени на загрузку (разгрузку) одного контейнера немеханизированным способом (82 мин). Контейнер должен находиться на автомобильном полуприцепе или домкратных (или иных) стойках со стороны автомобильной экспедиции холодильного склада дверьми к рампе.

При оформлении комплекта перевозочных документов в Накладной в графе «Тип контейнера» должна быть отметка «Контейнер-термос».

Перевозку гружёных и порожних контейнеров-термосов осуществляют на фитинговых платформах в соответствии с правилами перевозок грузов в универсальных контейнерах на железнодорожном транспорте грузовыми дверьми к центру платформы. Обслуживание контейнеров-термосов в пути следования не предусматривается. В остальном следует руководствоваться правилами перевозок грузов и другими нормативными документами.