Зовнішні навантаження

Зовнішні навантаження на груповий тракт (ГТ) з урахуванням різниці заняття АЛ і ГТ відповідно рівні:

Yсп _{АМ ОПС} = q_сп*Y_{Вих сп ОПС (2.17),}

д е q_сп = 0,8

Y_{вих АМ ОПС}=q_В*Yвих. _{АБ ОПС (2.18),}

Y_{вхАМОПС}=Y_{вих.АБ ОПС (2.19)}

Аналогічно для міжміського зв'язку:

Y_{ЗЗЛ АМ ОПС} = q_мВих *Y_{мвих АБ ОПС (2.19)}

Y_{ЗЛМ АМ ОПС} = Y_{мвх АБ ОПС (2.20)}

Y_{ГТ АМ} = Yсп _{АМ ОПС} + Yвих _{АМ ОПС} + Yвх _{АМ ОПС} + Y_{ЗЗЛ АМ ОПС} +Y_{ЗЗЛ АМ ОПС (2.21)}

Міжстанційне навантаження від станції J до станції K визначається за формулою:

(_(2.22)

д е Yвих. j - інтенсивність вихідного від PATC-J (ОПС) навантаження;

Y вх. k - інтенсивність вхідного навантаження до РАТС-К;

Yвх МТМZ – сума вхідних на всі РАТС, ОПС навантажень, нормована коефіцієнтами тяжіння відносно PATCj, ;

– нормований коефіцієнт тяжіння від станції J до станції K.

Після розрахунку зовнішніх навантажень на ОПС, PATCj, PATC_K данні по розрахункам занести в таблицю 2.1.

Таблица 2.1 Інтенсивність вихідних та вхідних навантажень мережі (Ерл)

РАТС	ОПС	РАТС-J	РАТС-K	ПС
Yвих , Ерл	Yвих о	Yвих J	Yвих K	Yвих П
Yвх, Ерл	Yвх о	Yвх J	Yвх K	Yвх П

Визначаються нормовані коефіцієнти тяжіння використовуючи таблицю (Додаток 4) і складають таблицю міжстанційного тяжіння (таблиця 2.2).

Таблица 2.2 – Коефіцієнти тяжіння

від	до	ОПС	РАТС-J	РАТС-K	ПС
ОПС
РАТС-J
РАТС-K
ПС

Використовуючи формулу (2.22) для прикладу на рис. 2.2 обчислимо розподіл вихідного навантаження від ОПС до станції мережі ( , , , ). Внутрішньостанційне навантаження визначається:

(2.23)

Позначимо:

(2.24)

Т оді навантаження внутрішньостанційне визначається:

Навантаження до РАТС-J визначається:

Навантаження до РАТС-K визначається:

Навантаження до ПС визначається:

Результати заносяться в таблицю 2.3

Таблица 2.3. Інтенсивність міжстанційного навантаження, Ерл

від	до	ОПС	РАТС-J	РАТС-K	ПС
ОПС
РАТС-J
РАТС-K
ПС

Навантаження на пучки ЗЛ визначається за результатами розрахунку міжстанційного навантаження з врахуванням навантаження, яке надходить від цифрової системи до вузла спеціальних служб (ВСС) та АМТС. Для визначення навантаження на пучки ЗЛ зображають схему розподілу навантаження (рис. 2.3).

АМТС

Рис. 2.3 - Фрагмент розподілення навантаження на МТМ

Навантаження на ЗЛ від ПС-Y_П:

(2.25)

(2.26)

(2.27)

(2.28)

Аналогічно визначається Y_O-K і Y_K-O.

(2.29)