- •Расчет и выбор вспомогательного энергетического оборудования теплоходов
- •1.1. Потребляемая мощность привода любого насоса, кВт:
- •1.2. Часовой расход топлива главными двигателями, кг/ч:
- •1.3 Количество тепла, выделяющегося при сгорании топлива, кДж/ч:
- •2.1. Топливная система
- •2.2. Масляная система
- •2.3. Система охлаждения
- •2.4. Система сжатого воздуха
- •2.5. Система газовыпуска
- •3. Грузовая и зачистная системы танкеров
- •4.1. Утилизационный котёл
- •4. 2. Вспомогательный котёл
- •4.3. Питательные насосы
- •4.4. Топливные (форсуночные) насосы
- •4.5. Котельные дутьевые вентиляторы
- •4.6. Котлы и теплообменные аппараты с органическими теплоносителями
- •6. Механизмы, обслуживающие холодильную установку рефрижераторного судна и установку кондиционирования воздуха
- •7.1. Водопожарная система
- •7.2. Осушительная система
- •7.3. Балластная система
- •9.1. Система питьевой воды
- •9.2. Система мытьевой воды
- •9.3. Система забортной воды
- •10.1. Рулевое устройство
- •10.2. Подруливающее устройство (пу)
- •10.3. Якорное устройство
- •10.4. Грузовые лебедки, грузовые краны
- •11.1. Валы
- •11.2.Соединительные болты
- •11.3. Подшипники валов
- •12. Расчет и комплектация электростанции теплохода
- •12.1. Выбор рационального варианта комплектации судовой электростанции
- •13. Общие соображения по компоновке механизмов в машинном отделении теплохода
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ
ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ
О.А. Коваленко
Расчет и выбор вспомогательного энергетического оборудования теплоходов
УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ
ОДЕССА – 2008
Коваленко
О.А. Расчет и выбор вспомогательного
энергетического
оборудования теплоходов: Учебное пособие
– Одесса,
2008
Приведены методики расчета и выбора вспомогательных механизмов судовых энергетических установок и основных общесудовых систем, а также общие соображения по расчёту и комплектации электростанции морского теплохода.
Излагаемые методики базируются на требованиях Правил классификационных обществ и стандартов международных организаций, а также на обобщении современного отечественного и зарубежного опыта по комплектации энергетических установок теплоходов.
Учебное пособие предназначено для студентов и курсантов судомеханической и кораблестроительной специальностей высших учебных заведений морского флота и может быть использовано инженерным персоналом предприятий морского флота в профессиональной деятельности.
Рекомендовано и одобрено кафедрой "Судовые энергетические установки и техническая эксплуатация" ОНМУ 03.12.2007, протокол №7.
Рецензент – к.т.н., доц. Витюк Л.С.
ВВЕДЕНИЕ
В практической деятельности инженеров судомеханической и кораблестроительной специальностей часто решаются задачи по расчету и выбору вспомогательных механизмов машинно-котельного отделения судна, механизмов общесудовых систем, палубных механизмов, а также агрегатов судовой электростанции.
Данное учебное пособие является результатом коренной переработки ранее выпущенных пособий [12, 18], что вызвано крупными изменениями во взглядах на комплектацию энергетических установок морских теплоходов, а также изменениями в требованиях Правил классификационных обществ и стандартов международных организаций.
В учебном пособии изложена методика расчетов указанных механизмов с учетом требований Правил классификации и постройки морских судов выпуска 2005г. Исходными данными для расчетов являются основные сведения по судну (тип и назначение судна, его главные размерения, скорость судна, район плавания и дальность рейса, полное водоизмещение судна, требования Регистра) и по энергетической установке (тип главного двигателя по частоте вращения и конструкции, основные технико-экономические данные двигателя).
После расчета рабочих параметров вспомогательных механизмов по предлагаемой ниже методике выполняется подбор механизмов. При выборе механизмов по каталогам выписываются их основные характеристики (марка механизма, подача, давление, вид и мощность привода, габаритные и присоединительные размеры механизма). Это позволяет произвести многовариантный выбор расстановки механизмов в машинном отделении. При этом следует руководствоваться рекомендациями, приведенными в источниках [1; 4; 12], а также прототипами судов, которые можно найти в журналах "Motor Ship", "Shipbuilding & Shipping Record", "Судоходство". При размещении механизмов должны быть соблюдены установленные Правилами Регистра [9] и требованиями техники безопасности расстояния между механизмами в машинно-котельном отделении. Справочные данные по массовым и габаритным показателям главных судовых дизелей приведены в пособиях [10; 13;16].
Автор отдаёт себе отчёт в том, что отдельные конструктивные особенности и числовые показатели СЭУ в процессе развития флота изменяются, и даже на момент публикации материал данного пособия в определённой степени устарел. Поэтому автор не считает настоящее пособие догмой и с благодарностью примет любую информацию, которая способствовала бы повышению уровня современности этого пособия путём выпуска дополнений к нему.
Автор обращает внимание пользователей на недопустимость простого копирования частей текста описательного характера (например, ”Современные как главные дизели, так и практически все дизельгенераторы приспособлены для работы на тяжелых сортах топлива “ и далее по тексту) при выполнении ими собственных разработок, что может повлечь за собой обвинение в плагиате со всеми последствиями юридического характера.
1. ОБЩИЕ РАСЧЁТЫ