Структура управления автотранспортным предприятием
Для начала следует определиться с терминологией:
Управление – это такое состояние системы, когда она находится под контролем. Система управления – система, в которой реализуются функции управления. Она проектируется таким образом, чтобы обеспечить эффективное функционирование всей производственной и социальной деятельности. Система управления охватывает все уровни организационной структуры.
Работой всего транспорта, находящегося на территории Российской Федерации, руководит Министерство транспорта РФ. Оно призвано регулировать работу всех видов транспорта независимо от форм их собственности (через налоговую систему, лицензирование, тарифы, а также в соответствии с законами об экологии, безопасности движения и т.д.). Министерство транспорта РФ контролирует выполнение министерствами, ведомствами, а также концернами, ассоциациями транспортных законодательств.
Структура управления автомобильным (в т.ч. и пассажирским) транспортом следующая: Министерство транспорта РФ – акционерное общество «Росавтотранс» - территориальные органы управления автомобильного транспорта – автотранспортные предприятия.
Анализ характерной для большинства предприятий и организаций иерархии управления показывает, что функции управления, распределенные между различными подразделениями, требуют постоянной координации. Только системный логистический подход позволяет интегрировать функции управления людскими, сервисными и информационными потоками. Такой подход даёт возможность связать в единую логистическую цепь все её звенья и организовать слаженное взаимодействие всех участников цепи.
Любая перевозочная система (организация) представляет расчлененную совокупность частей, выполняющих различные функции, взаимно дополняющие друг друга. Любая перевозочная операция выполняется организацией, которая преследует определенную цель, располагает определёнными ресурсами, необходимыми для достижения этой цели (или знает, где их взять), использует различные стратегические и тактические приёмы для решения поставленной задачи.
Большое влияние на эффективность работы транспорта оказывают возможности регулирования и саморегулирования перевозочного комплекса, т.е. управление. Основной целью управления в условиях рыночной экономики становится согласование и гармонизация интересов государства, территорий, различных социальных групп и отдельных лиц. Общая структура автотранспортного предприятия состоит из основного, вспомогательного и обслуживающего производств и управления производством. На самом деле интересы отдельных производств часто не совпадают с общими интересами транспортного предприятия.
Пассажирское автотранспортное предприятие (АТП) является основным производственным звеном автомобильного транспорта. Оно осуществляет комплекс функций, конечной целью является полное и своевременное удовлетворение населения в пассажирских перевозках. Работа пассажирского АТП на различных уровнях управления обеспечивается функционированием ряда служб и отделов, входящих в состав АТП.
Во главе АТП стоит директор, который является распорядителем кредитов и юридически ответственным лицом. Службу эксплуатации возглавляет заместитель директора по эксплуатации. Он занимается разработкой и открытием маршрутов перевозок, организацией, управлением и контролем регулярности движения. Техническая служба АТП обеспечивает техническую готовность парка автомобилей для работы на линии. Она включает в себя производственно-технический, гаражный отделы, главного механика, зоны технического обслуживания и текущего ремонта, производственные цехи и участки. Служба безопасности движения занимается предупреждением дорожно-транспортных происшествий, вопросами квалификации и дисциплины водителей, а также профилактическими осмотрами автомобилей перед их выходом на линию. Бухгалтерия, отдел снабжения, отдел кадров и администативно-хозяйственный отдел выполняют типичные для них функции.