Структура службы перевозок и коммерческой работы таксомоторного парка выглядит следующим образом:

Рассмотрим принципы работы «Терминала «21 век»:

При приближении машины с грузом к терминалу, она попадает в поле зрения камер (камеры установлены как на территории терминала, так и за его пределами, чтобы диспетчер мог вовремя получить информацию о машинах, стоящих у ворот; информация с камер видеонаблюдения передаётся в офис диспетчера круглосуточно). Далее машина проходит на территорию терминала, где её встречает охранник и смотрит документы (номер поста, лицензию и др.). Затем водитель идёт к диспетчеру, который проверяет сейф-пакет и документацию, после чего водитель ставит машину в указанное диспетчером место (стоянка размечена в шахматном порядке). В течение часа он должен предоставить сейф-пакет в отдел доставки.

Обязательным является прохождение радиационного контроля: на въезде установлено диагностирующее устройство «Янтарь», которое автоматически передаёт информацию на главный компьютер диспетчера в случае нарушения допустимого радиационного фона. В такой ситуации машина отгоняется в отдельную зону, куда вызываются сотрудники зеленоградской таможни, которые специализируются на вопросах радиации, измеряют фон и составляют акт.

После прохождения зоны таможенного контроля, груз попадает в зону СВХ (склад временного хранения). Он оборудован весами, морозильной камерой, зоной негабаритного груза, зоной габаритного груза (залы до 40 м²) и воротами. в зале СВХ груз хранится не более 2 месяцев, пока оформляется экспорт/импорт. После размещения груза в СВХ берутся копии всех документов, заполняются таможенные декларации. На выпуске груза документы сверяются.

Структура предприятия: склад – офис – брокерская контора (+гостиница, столовая).

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:

1. Пассажирские автомобильные перевозки. Островский Н.Б. 1986

2. Устав автомобильного транспорта. 1982

3. Грузовые автомобильные перевозки. Воркут А.И. 1986

4. Единая транспортная система и автомобильные перевозки.

Афанасьев, Островский, Цукерберг. 1984

5. Основы транспортной логистики. Смехов. 1995

СОДЕРЖАНИЕ:

1. Введение стр. 1

2. Описание технологического процесса перевозки грузов (пассажиров) автомобильным транспортом стр. 4

3. Структура управления автотранспортным предприятием стр. 8

4. Список использованной литературы стр. 12

5. Содержание стр. 13

1 Каждый год 2-3 человека среди выпускников МАДИ устраиваются на работу в технический отдел этой организации. В 1996 году реконструкция цеха была проведена по дипломному проекту одного из них: установили дизельную камеру термомеханика, которая позволяет с помощью солярки удерживать температуру 60^º -70^º - это даёт возможность окрашивать и высушивать автомобили (раньше использовалась отечественная камера, но она не позволяла сушить краску, т.к. необходима была температура ниже 110^º).

2 Технология производства китайских автомобилей такова, что в каждой следующей партии что-либо модернизируется, поэтому если раньше «китайцы» были на уровне отечественного автопрома, то сейчас они на уровне корейского.

3 В салоне «Kia» помимо автомобилей представлены снегоходы, водные мотоциклы, водные велосипеды.

⁴ Здесь осуществляется полное техническое гарантийное обслуживание Nissan.

4

1 Во Франции в 1980-е такие центры были созданы на железных дорогах, которые должны были осуществлять анализ грузопотоков и распределение их на сети. На основе данных анализа делались предположения: по оптимизации грузопотоков на сети железных дорог и взаимодействии с другими видами транспорта; распределению перевозок по видам транспорта в соответствии с их специфическими особенностями; по комплектации и формированию отправок; по порядку заключения договоров и т.д. Цель – качественное и полное удовлетворение запросов клиентуры.

1 Газель на рынке около 10 лет и рынок по обслуживанию ремонта Газелей очень востребован, поэтому существует проблема нехватки помещений. Это связано с тем, что Газель нельзя поднять на 2-сточном подъёмнике, который имеется в большинстве сервисов. А т.к. яма не очень удобна для ремонта Газели, необходим 4х-сточный подъёмник. В процессе модернизации помещений «Очаково» были установлены 4х-сточные подъёмники, хотя и в недостаточном количестве для того, чтобы избежать очередей.

2 Срок окупаемости Газели 5-6 месяцев, а ПАЗа – 3-4 месяца, что, несомненно, является одним из его преимуществ.

- 13 -