Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Общая спецификация сухогруз.doc
Скачиваний:
103
Добавлен:
18.07.2014
Размер:
183.81 Кб
Скачать
  1. Системы энергетической установки

    1. Общие сведения по системам

      1. Основные механизмы и аппараты, обслуживающие системы энергетической установки, указаны в таблице 6.1.

Таблица 6.1 – Основные механизмы и аппараты, обслуживающиесистемы энергетической установки.

Наименование механизма (аппарата) и его назначение

Краткая характеристика

Наименование системы, в которой работает механизм (аппарат)

Масло перекачивающий насос

Q=2,3 м3

Масляная система

Масляный циркуляционный насос

Q=2,3 м3/ч N=0,4 кВт

Масляная система

Топливоперекачивающий насос

Q=26,6 м3

Топливная система

Дежурный насос

Q=11,52 м3

Топливная система

Баллоны сжатого воздуха

V=0.44 м3

Pраб =3 МПа

Система сжатого воздуха

Насос пресной воды (внутренний контур)

Q=72 м3

N=13,1 кВт

Система охлаждения

Насос забортной воды

Q=72 м3

N=13,1 кВт

Система охлаждения

    1. Масляная система

      1. Масляная система осуществляет его подачу к трущимся поверхностям, чем обеспечивает уменьшение их трения и отвод теплоты, выделяющейся при трении.

      2. В состав оборудования входят расходные, циркуляционные цистерны, насосы, сепараторы, цистерны отработанного масла, холодильники, фильтры, терморегуляторы и др. Тип системы масла - с “мокрым” картером. Суммарное количество масла в системе составляет 1610 кг, срок службы масла в главных и вспомогательных двигателях составляет 300 ч.

    1. Топливная система

      1. Топливная система предназначена для приёма, хранения, перекачки, подогрева, очистки и подачи распылённого топлива в цилиндры дизеля.

      2. Система низкого давления (для подготовки и подачи топлива к системе высокого давления) включает насосы, фильтры, сепараторы, подогреватели, цистерны и топливопроводы.

      3. Система высокого давления (для впрыскивания топлива в камеру сгорания) включает топливный насос высокого давления (ТНВД) и форсунку, соединённые между собой топливопроводом высокого давления

      4. Топливная система обеспечивает перекачку и подготовку топлива вязкостью 11сСт при 400С для возможности работы на нем главных двигателей и ДГ.

    1. Система водяного охлаждения

      1. Система охлаждения предназначена для охлаждения двигателей и отвода теплоты от рабочих жидкостей: масла, воды, топлива и от продувочного воздуха. Тип системы охлаждения - двухконтурная замкнутая. Состав системы: насосы (для обеспечения циркуляции воды в системе), охладители (для отвода теплоты в воду), расширительные цистерны (для компенсации объёма и удаления воздуха из системы), терморегуляторы (для поддержания температуры воды и охлаждающей жидкости), трубопроводов:

  • забортной воды;

  • пресной воды.

      1. Трубопровод забортной воды обеспечивает:

  • прием воды главным или резервным охлаждающим электронасосом от днищевого кингстонного и ледового ящиков через фильтр;

  • охлаждение водяных холодильников и охладителей масла редукторов с откачкой в ящик выброса или на рециркуляцию в ледовый ящик;

  • подачу воды на прокачку дейдвудов;

  • охлаждение дизель-генераторов с откачкой воды в ящик выброса или на рециркуляцию в кингстонный ящик;

  • охлаждение конденсатора отработавшего пара.

      1. Трубопровод пресной воды обеспечивает:

  • циркуляцию воды внутреннего контура ГД от штатных насосов или резервных электроприводных насосов НТК и ВТК с автоматической регуляцией температуры по контурам;

  • циркуляцию воды внутреннего контура от штатных насосов ДГ и АДГ;

  • пополнение утечек в системе охлаждения ГД из расширительной цистерны;

  • введение присадок в охлаждающую воду через воронку на трубопроводе;

  • подачу воды на промывку турбонагнетателей.

Соседние файлы в предмете Основы кораблестроения