9 Проверка непотопляемости судна

Задание на проектирование предусматривает обеспечение непотопляемости судна при повреждении одного отсека.

Проверку непотопляемости и аварийной остойчивости проводим способом постоянного водоизмещения.

Проводим затопление отсека, дающий наихудшие результаты в отношении остойчивости и дифферента. В нашем случае – это машинное отделение.

Задача расчетов – определение посадки и остойчивости судна после затопления отсека.

Расчет будем вести в таблице 9.1.

Таблица 9.1 - Проверка непотопляемости при затоплении машинного отделения

(симметричное затопление)

№ п/п	Наименование величины	Размер-ность	Обозначение и формула	Величина	Примечание
1	Водоизмещение	м^3	V	4053
2	Первоначальная средняя осадка	м	Тср	4,18	По грузовому размеру
3	Объем затопленного отсека по КВЛ	м^3	0	644,32	По эпюре вместимости
4	Объем влившейся воды в затопленный отсек по КВЛ	м^3	 = 0	547,67	-по Правилам (=0,85 для МО)
5	Площадь КВЛ до повреждения	м^2	S	1083,48	По гидростати-ческим кривым
6	Потерянная площадь КВЛ	м^2	s	166	По теоретичес-кому чертежу
7	Действующая площадь КВЛ после повреждения	м^2	S'= S-s	917,48
8	Абсцисса и ордината ЦТ потерянной площади s	м	хS уS=0	-30,69
9	Абсцисса ЦТ КВЛ	м	хf	-3,5
10	Абсцисса ЦТ действующей КВЛ	м	хf'=( S* хf - s* хS) S'	1,42
11	Ордината ЦТ действующей КВЛ	м	уf'=0
12	Абсцисса ЦТ объема 	м	х	-30,69	Принимаем равной хS
13	Ордината ЦТ объема 	м	z=Т(1/3+1/6*( s*Т/)	2,28
14	Собственный момент инерции потерянной площади S	м^4	iSX=(l*B^3)/12	2439,6	l- длина МО B- ширина судна
15	Собственный момент инерции потерянной площади S	м^4	iSУ=(l^3*B)/12	2161,5
16	Потерянный момент инерции	м^4	iРХ= iSX+ s уS^2+ S' уf'^2	2439,6	уS=0 уf'=0
Продолжение таблицы 9.1
№ п/п	Наименование величины	Размер-ность	Обозначение и формула	Величина	Примечание
17	Потерянный момент инерции	м^4	iРУ= iSУ+ s хS^2+ S' хf'^2- -S хf^2	158178,21
18	Изменение средней осадки	м	Т=/ S'	0,597
19	Изменение поперечной метацентрической высоты	м	h=/V(T+Т/2- z- iРХ/)	-0,3
20	Изменение продольной метацентрической высоты	м	H=/V(T+Т/2- z- iРУ/)	-39,17
21	Первоначальное значение поперечной метацентрической высоты	м	h = r + zс - zg	1,52	Из расчета начальной остойчивости
22	Первоначальное значение продольной метацентрической высоты	м	H = R + zc - zg	145,75	Из расчета начальной остойчивости
23	Новое значение поперечной метацентрической высоты	м	h1=h+h	1,22
24	Новое значение продольной метацентрической высоты	м	H1= H+H	89
25	Угол дифферента	рад	= ( х- хf') V H1	-0,049
26	Новая осадка носом	м	ТН=ТН+Т+(L/2-хf')	2,76
27	Новая осадка кормой	м	ТК=ТК+Т+(L/2+ хf')	6,93

Исходя из того, что первый ярус надстройки выполнен водонепроницаемым, непотопляемость проектируемого судна при затоплении машинного отделения обеспечивается.