Курсовая и некоторая графика к ПЗ по ОК / 3 СОРАСП

3.РАЗРАБОТКА СХЕМЫ ОБЩЕГО РАСПОЛОЖЕНИЯ ПРОЕКТИРУЕМОГО СУДНА.

В результате проработки проекта, были определены основные элементы проектируемого судна (предыдущий раздел курсового проекта). При этом многие мореходные и эксплуатационные качества проектируемого судна (остойчивость, грузовместимость и др.) остались не исследованы и в лучшем случае соответствуют выбранному судну-прототипу. Для оценки этих качеств требуется провести некоторые разработки, описанные далее. Одной из таких разработок и будет схема общего расположения проектируемого судна.

Для ее выполнения воспользуемся листом миллиметровой бумаги, на котором

изобразим боковой вид, план главной палубы и поперечный разрез судна.

Далее проставляем практические шпангоуты. Для определения расстояния между

ними(практической шпации) воспользуемся формулой 5.1[1]:

a = 0.002·L + 0.48, м. [3.1]

a = 0.002·94.53 + 0.48 = 0.669 (м.)

Округлим полученное значение до стандартного a = 0.7 (м.).

В соответствии с Регистром[6] высота междонного пространства определяется по формуле, м:

hдд = (L – 40)/570 + 0. [3.2]

hдд = (94.53 – 40)/570 + 0.04·13.4 + 3.5·4.65/94.53 = 0.8 (м.)

Таким образом, принимаем высоту междонного пространства равной 0.8 метра.

На современных грузовых судах делаются и двойные борта. Минимальное межбортное расстояние по Регистру[6] равно 1.2 метра.

Количество водонепроницаемых переборок примем по таблице 5.1[1] для судов длиной 85 – 105, м.: оно равно 5.

Размер носового отсека по рекомендации[1] примем равным 5% от длины судна,

т.е. 4.7 метра. Кормового – по прототипу, т.е. 6.3 м.

Размеры надстроек также берутся по прототипу.

Из условия размещения целочисленного количества контейнеров получаем

• межбортное расстояние k = 1.553 (м.);

• высота комингса hк = 1.397 (м.), что больше hmin = 0.6 (м.) по[1].

За единицу контейнеровместимости по[1] принят контейнер с размерами l×b×h = 6.06×2.44×2.44 м., наибольшей массой 20 тонн.

Исходя из грузоподъемности проектируемого мной судна 3072 тонн, количество

Контейнеров равно 154 штуки.

Длину машинного отделения принимаем по прототипу: lмо = 14.7 метра.

Между машинным отделением и грузовыми трюмами сделаем коффердам длиной 0.7 метра.

Из условия размещения контейнеров, c учетом зазора между ними(10 см [2]) получаем:

• в трюмах размещено 134 шт.;

• на палубе – 20 шт.

Сама схема представлена на рисунке 3.

Переборки расположены на 7-м, 60-м, 103-м, 104-м и 125-м шпангоутах.