Проверка общей продольной прочности.

Общую продольную прочность корпуса судна проверяют путем сравнения наибольших изгибающих моментов в районе миделя М_изг. с нормальной величиной допускаемого изгибающего момента М_доп.

Определение изгибающего момента от сил тяжести на миделе порожнего судна.

М_о определяется по следующей формуле:

М_о=К_о*Dо_*L₁₁

М_о=0.126_*3300_*140=58212 (т_*м),

где коэффициент К_о в формуле для различных судов имеет следующий:

грузовые суда с машиной в средней части - 0.1

танкеры и сухогрузные суда с машиной в корме - 0.126

грузопассажирские суда с машиной в средней части - 0.0975

Определение изгибающего момента от принятых грузов и запасов (сил дедвейта).

М_гр определяется по следующей формуле

М_гр=0.5_*åm_ix_i,

знак х_i при вычислении М_грне учитывается.

Где m_iмассы партий грузов и запасов в тоннах; х_i- отстояние центров тяжести партий грузов и запасов от миделя в метрах.

М_гр=(223521)_*0.5=111760,5 тм

Определение изгибающего момента на миделе от сил поддержания.

М_с.попределяется по следующей формуле:

М_с.п=К_с.п*Dр_*L₁₁

М_с.п=0.098625_*11385,4_*140=157203,9 тм

значение К_с.попределяют из выражения:

К_с.п=0.0315+0.0895_*0.75=0.098625

где С_в=0.75 - коэффициент общей полноты.

Определение изгибающего момента.

М_изг определяется по следующей формуле:

М_изг=М_о+М_гр-М_с.п

Величину М_изгнеобходимо сопоставлять с М_доп

М_изг=58212+111760,5-157203,9=12768,6 тм

Определение допустимого момента.

М_доп определяется по следующей формуле:

М_доп=К_*В_*L^2.3

М_доп=0.0205_*17_*140^2,3=30081(т_*м) - на вершине волны

М_доп=0.0182_*17_*140^2.3=26706(т_*м) - на подошве волны

При этом вычисляется два значения М_доп; одно из положения судна на вершине волны, другое - на подошве. В том и другом случае используют одну и туже формулу, которой меняют лишь коэффициент К.

М_изг < М_доп

12768,6 <30081

12768,6 <26706

Условие продольной прочности соблюдается

ПРОВЕРКА МЕСТНОЙ ПРОЧНОСТИ

Обеспечение местной прочности корпуса осуществляется путём нормирования нагрузки на единицу площади палубы. По существующим правилам Регистра нагрузки в тоннах на 1 м²палубы трюма или твиндека обычного сухогрузного судна не должна превышать h_i - высоты помещения.

Таким образом, помещение не может быть загружено грузом с удельным объёмом менее 1,33 м³/т.

Максимальное количество груза, которое может быть принято в трюм объёмом Wм^{3 рассчитывается по следующей формуле}:

М_мах=W/ 1,33

Помещение	Ммах	Мфакт	Помещение	Ммах	Мфакт
Твиндек №1(в)	554	228,2	Твиндек №5(в)	894	694,2
Твиндек №1	741	304,6	Трюм №3	2092	860,5
Трюм №1	705	289,7	Твиндек №4	1233	1038,8
Твиндек №2	1291	530,9	Трюм №4	2069	1743,2
Трюм №2	1817	747,3	Твиндек №5	577	485,8
Твиндек №3	1241	510,5	Трюм №5	314	264,1

Условие местной прочности выполняется