4. Основные положения Закона о транспортно-экспедиционной деятельности

Глава 1 «Общие положения» определяет предмет регулирования, к которому относится порядок оказания услуг по организации перевозок любым видом транспорта и оформление перевозочных и таможенных документов.

Здесь же закон вводит в нормативную базу Правила транспортно-экспедиционной деятельности, которые дают перечень и описание экспедиторских документов.

Глава 2 устанавливает права и обязанности сторон договора транспортной экспедиции. В законе установлено право экспедитора отступать от указаний клиента, т.е. экспедитор не будет нести ответственность за изменение выданного клиентом поручения. Экспедитор имеет право выбирать или изменять вид транспорта, маршрут перевозки, последовательность перевозки груза различными видами транспорта исходя из интересов клиента.

Экспедитор теперь обладает правом удержания груза до уплаты экспедиторского вознаграждения.

Экспедитор имеет право не приступать к исполнению договора транспортной экспедиции при отсутствии достаточной информации или необходимых документов.

В главе 3 закрепляются принципы ответственности сторон за неисполнение или ненадлежащее исполнение договора транспортной экспедиции, нарушение сроков исполнения договора, а также несоблюдение клиентом обязанности по уплате вознаграждения.

Законом установлен количественный предел ответственности экспедитора. Это достаточно важный момент. При страховании ответственности экспедитор уплачивает страховой компании меньшую сумму, чем при отсутствии ограничителей.

Глава 4 определяет обязанность предъявления экспедитору претензии до предъявления к нему иска. Установлен срок исковой давности в 1 год (вместо 3 лет), что также является положительным моментом, так как теперь экспедитор может предъявить регрессное требование перевозчику.

5. Договор транспортной экспедиции

Договор ТЭ может быть заключен между сторонами в виде долгосрочного контракта или в виде разового экспедиторского поручения с обязательным письменным подтверждением экспедитором своего согласия на исполнение выданного поручения. На практике стороны обычно заключают долгосрочный договор, а оформление конкретной операции оформляют на основе выдачи разового получения – заявки. Если необходимо клиент-грузовладелец должен выдать экспедитору доверенность.

Договор транспортной экспедиции состоит из следующих обязательных пунктов:

1) Предмет договора. Здесь в общих чертах указывается на содержание контракта, по которому экспедитор-исполнитель организовывает перевозку, перевалку и осуществление ТЭО грузов клиента на определенном пути следования или в определенном транспортном узле в соответствии с инструкциями клиента. Указывается от чьего имени будет действовать экспедитор: от своего или от имени клиента. Если экспедитор действует от имени клиента, для совершения юридических действий экспедитору необходимо выдать доверенность, и все права и обязанности по таким договорам возникают у клиента.

2) Обязанности сторон.

В обязанности клиента обычно входит своевременная подача груза в порт, обеспечение всех необходимых документов (сертификаты, лицензии на груз), своевременное информирование клиента о подходе груза.

В обязанности исполнителя входит организация перевозки, перевалки и осуществление полного ТЭО. Исполнитель решает все таможенные и санитарно-карантинные вопросы и др.

Исполнитель привлекает экспертов-сюрвейеров для определения количества и качества грузов, обеспечивает контроль за ПРР.

3) Ответственность сторон. По договоры стороны несут ответственность за убытки, причиненные друг другу ненадлежащим выполнением контракта. Может быть предусмотрено ограничение ответственности экспедитора.

Помимо этого договоры содержат стандартный перечень юридических условий, таких как порядок и форма расчета, форс-мажор, порядок рассмотрения споров.

Цена предоставленных услуг обычно оговаривается в приложении к контракту. При этом может быть несколько способов указания цены:

1 способ - указывается одна ставка, включающая плату за экспедирование и плату за услуги третьих лиц;

Например, ставка за ТЭО сахара-сырца в 9,25 долл/т, включающая аккордную ставку ОАО "НМТП", подача и уборка вагонов, отбор проб и экспертиз, оплата запорных устойств, экспертиза Торгово-промышленной палаты, накладные расходы и др. расходы.

2 способ - фиксируется ставка за экспедирование, а оплата третьим лицам идет отдельным приложением. Например, ставка экспедирования угля составляет 0,3 долл/т. Кроме этого, прилагается отдельный прейскурант в котором указаны ставки за услуги третьих лиц:

- таможенное оформление;

- хранение на складах;

- аккордная ставка;

- фумигация;

- досмотр и услуги Гос. Хлеб. Инс.;

• сертификация груза в Центре стандартизации, метрологии и сертификации и другие.