5. Спусковые (спуско-подъемные) устройства для спасательных плотов.

Для спуска СП на воду применяются 2 метода:

• сбрасывание за борт вручную, если они вместимостью более 20 человек;

• спуск с помощью плот-балки, если они вместимостью более 20 человек

В Российской Федерации применяются СП типа ПСН-6м и ПСН-10м

вместимостью на 6 и 10 человек, соответственно, а форма ВИКИНГ (Дания) изготавливает 12,16,20,25 и 35 – местные плоты типа DKF.

Сбрасывание плота и его применение производится следующим

образом:

1. открывают бортовое ограждение;

2. спускают шторм-трап

3. разобщают гидростатом контейнер плота с судном

4. сбрасывают плот за борт

5. рывком линя открывают систему газозатопления плота и линем удерживают плот у борта судна.

6. Производится посадка людей – по штормтрапу, забортному трапу, прыжком с борта внутрь плота, прыжком в воду с последующим входом в плот из воды.

7. Разрывом линя освобождают плот от связи с судном и плот начинает свободно дрейфовать (при аварии судна плот отводят от него с помощью малых весел гребков)

Если СП от сильного ветра и волн опрокинуло, его нужно вернуть в

нормальное положение следующим образом:

1. определить направление ветра или волн и развернуть плот на ветер (на волну), помня, что плот плавает с креном в сторону газового баллона;

2. взобраться на плот, стать ногами на газовый баллон и держаться за ремни (рукоятки) находящиеся на днище плота;

3. глубоко вдохнуть, задержать дыхание и опрокинуть плот на себя;

4. вынырнуть из – под плота в сторону газового баллона, что исключит вероятность запутаться в снаряжении плота (трапе, буксире и т.п.)

5. немедленно осушить плот черпаком и губкой;

6. начать посадку в плот людей.

Примечание: плот вместимостью менее 20 человек может перевернуть 1 человек, а большей вместимости – 2 человека.

Для спуска плотов на воду применяется специальный кран с поворотной стрелой и неподвижной опорой и называется плот балкой. Плотбалка состоит и следующих частей:

1. опора – неподвижная часть;

2. стрела – балка постоянной длины, поворотная, с лебедкой и гаком;

3. механизм управления.

Плотбалка согласно требованиям Кодекса ЛСА должна:

1. обеспечивать безопасный спуск с судна плота при дифференте до 10^о и крене до 20^о на любой борт, но не вываливаться за борт вручную,

2. иметь самовыкладывающий гак, который:

а) разобщается только когда плот а воде без и под нагрузкой,

б) хорошо виден членам экипажа на палубе по его положению,

в) при нагрузке на гак 150 кг требовать усилий для разобщения

600-700 Н или обеспечивать эквивалентную адекватную защиту от непреднамеренного разобщения,

г) разобщаться при 2-х различных действиях.

На судах РФ применяется плот-балка отечественной конструкции, имеющая следующие характеристики:

Грузоподъемность – 1800 кг;

Максимальный вылет захвата – 350 см;

Диаметр стального троса – 16,5 мм;

Скорость спуска плота – 50-60 м\мин (0,8-1,0 м\с)

Скорость подъема плота ручным приводом – 18 м\мин;

Канатоемкость барабана лебедки – 40 м.

Масса плотбалки с лебедкой – 2350 кг;