- •К у р с о в а я р а б о т а
- •Задание на курсовую работу.
- •Содержание.
- •1. Уравнения движения гилу.
- •2. Расчёт выражения для передаточных функций гиросистемы как объекта управления и как объекта стабилизации.
- •3. Оптимизация параметров упруго-диссипативной связи динамических элементов гиросистемы по критерию minmax|w(jw)|.
- •4. Ачх механической части гиросистемы с оптимальными параметрами m* и с*.
- •5. Синтез цепи обратной связи. Лчх разомкнутой цепи.
- •6. Переходный процесс при действии постоянного возмущающего момента.
- •11. Афх приведённой линейной части и инверсная характеристика гармонически-линеаризованного нелинейного элемента.
- •12. Определение параметров периодического решения. Исследование их на устойчивость.
- •13. Решение исходных нелинейных уравнений численными методами.
- •14. Выводы.
Московский Государственный Технический Университет
им. Н. Э. Баумана
К у р с о в а я р а б о т а
по курсу «Гироприборы»
Выполнил: Студент группы ИУ1–72
Харисов Е. Р.
Преподаватель: Черников С. А.
Москва—2003
Задание на курсовую работу.
Тема:Оптимизация динамических характеристик и исследование устойчивости и автоколебаний гиросистемы с сопутствующей нелинейностью.
Содержание:
Для гиросистемы с заданными кинематической схемой и параметрами механической части:
Записать уравнения движения с сопутствующей нелинейностью.
Для идеализированной линейной системы преобразовать исходные уравнения к векторно-матричной форме и записать выражения для передаточных функций гиросистемы:
как объекта управления;
как объекта стабилизации.
Осуществить оптимизацию параметров упруго-диссипативной связи динамических элементов гиросистемы по критерию minmax|W(j)|.
Построить АЧХ механической части гиросистемы с оптимальными параметрами * и С*.
Осуществить синтез цепи обратной связи из условия заданной статической точности и необходимых запасов устойчивости. Построить ЛЧХ разомкнутой цепи.
Построить переходный процесс по интересующим координатам при действии постоянного возмущающего момента.
Построить АЧХ замкнутой гиросистемы.
Построить структурную схему гиросистемы с сопутствующей нелинейностью и преобразовать её к одноконтурной, выделив нелинейный элемент и приведённую линейную часть. Записать выражение для передаточной функции приведённой линейной части.
Обосновать возможность применения метода гармонической линеаризации. Построить ЛАЧХ приведённой линейной части.
Осуществить гармоническую линеаризацию нелинейной системы. Записать условие амплитудно-фазового баланса.
Построить АФХ приведённой линейной части и инверсную характеристику гармонически-линеаризованного нелинейного элемента.
Определить параметры периодического решения. Исследовать их устойчивость.
Численным методом решить нелинейные уравнения, полученные в пункте №1. Записать переходный процесс. Определить параметры автоколебаний.
Сравнить результаты, полученные в пунктах №12,13.
Сделать выводы о влиянии сопутствующей нелинейности на устойчивость гиросистемы.
Исходные данные:
Описание гиросистемы:
Система представляет собой Гироскопический Интегратор Линейного Ускорения (ГИЛУ) (см. Рис 1).
На оси внутренней рамки располагается Динамический Демпфер (ДД) (см. Рис 2).
В опорах внутренней и внешней рамки присутствует вязкое трение.
В опоре наружной рамки действует сухое трение (’) (см. Рис 3).
На оси внутренней рамки расположен датчик угла, который связан посредством элемента ОС с датчиком момента, расположенного на оси внешней рамки.
Параметры гиросистемы:
Наименование параметра |
Обозначение |
Значение |
Размерность |
Момент инерции внеш. рамки |
A |
1 |
гсмс2 |
Момент инерции внутр. рамки |
B |
1 |
гсмс2 |
Момент инерции ДД |
I |
0,25 |
гсмс2 |
Кинематический момент гироскопа |
H |
200 |
гсмс |
Коэф. вязкого тр. в оси внешн. рамки |
ma |
1 |
гсмс |
Коэф. вязкого тр. в оси внутр. рамки |
mb |
1 |
гсмс |
Коэффициент сухого трения |
ha |
1 |
гсм |
Коэффициент момента перегрузки |
mgl |
200 |
ГСМ |
Предельная перегрузка |
n |
10 |
— |
Максимально доп. стат. ошибка |
b* |
1’ |
угл. мин |
Рис2
Принципиальная схема ДД
Рис3
Общий вид нелинейности
Рис1
Конструкция ГИЛУ