622

263

С этим институтом у СГУПСа накоплен многолетний опыт сотрудничества. В соответствии с долгосрочным договором происходит постоянный обмен педагогами, при этом профессура Шотландского института принимает участие в педагогическом процессе по повышению квалификации железнодорожников.

Заключено и успешно выполняется соглашение о стажировке работников Западно-Сибирской, Восточно-Сибирской и Свердловской железных дорог в Шотландии и Англии. В орбиту этих связей приглашены и активно участвуют факультет экономики и управления Уральского государственного университета путей сообщения и Иркутский государственный университет путей сообщения. С течением времени сложился своеобразный образовательный консорциум, включающий в себя экономические кафедры Санкт-Петербургского государственного университета, Шотландского института профессиональных бухгалтеров, СГУПСа, УрГУПСа и ИрГУПСа (см. рис. 2). Причем важнейший вектор деятельности этого объединения — экономическая переподготовка и повышение квалификации специалистов железных дорог корпорации «РЖД».

Литература

1.Высшее образование в России: Науч.-педагогич. журнал Министерства образования Российской Федерации. 2000. № 1.

2.Диагностика и моделирование развития высшей школы, науч- но-технического потенциала и экономики регионов / С.С. Набойченко, А.Д. Выварец, И.А. Майбуров и др. Екатеринбург: УрГУ, 2003. 448 с.

3.Методическое и организационное проектирование системы пере-

подготовки экономических кадров высшей квалификации / Под общ. ред. А.П. Дементьева. Новосибирск: СГУПС, 2001. 278 с.

264

Железнодорожный транспорт, 2005. № 11. С. 6–7.

Е.Н. Кулинич (Зап.-Сиб. ж.д.), А.И. Володин (ОмГУПС)

ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ВУЗА И ЗАПАДНО-СИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

(к 105-летию ОмГУПСА)

Западно-Сибирская железная дорога — одна из ведущих магистралей сети. Она перевозит каждую пятую тонну груза, следующего по стальным артериям страны. Здесь трудятся более 100 тыс. железнодорожников. Проводимая на дороге в последние годы политика в области подготовки специалистов способствует формированию квалифицированного кадрового потенциала. Внедрена комплексная непрерывная система подготовки, повышения квалификации и переподготовки кадров.

Дальнейшее взаимодействие университета и ЗападноСибирской дороги предусмотрено новой программой на 2005– 2009 гг., которая является следующей ступенью на пути повышения качества подготовки специалистов. Основная цель взаимодействия — создание с учетом требований ОАО «Российские железные дороги» единого образовательного пространства для подготовки и переподготовки кадров и их непрерывного совершенствования на базе современных образовательных технологий. Все это призвано в конечном итоге значительно повысить конкурентоспособность дороги.

Основное направление деятельности по повышению качества подготовки специалистов предусматривает: совершенствование комплексной корпоративной системы подготовки кадров, создание единого корпоративного информационного пространства, научно-техническое сотрудничество по широкому спектру проблем дороги с эффективным внедрением результатов на ее предприятиях, развитие корпоративной культуры на основе реализации целенаправленной политики формирования личности железнодорожника.

Целевая подготовка специалистов основана на сочетании изучения фундаментальных основ с выработкой практических навыков и тренинга для их поддержания в последующем. Преду-

265

смотрена дополнительная непрерывная подготовка руководства и специалистов для обеспечения их новыми знаниями, которые будут способствовать повышению эффективности работы дороги.

При этом организация учебы специалистов глубоко мотивирована на успех, на стимулирование обмена знаниями, улучшающего результаты деятельности, на воспитание понимания необходимости обучения и самообучения как непрерывного процесса, без которого невозможно развитие производства и карьерный рост.

Для обеспечения эффективного и организованного процесса подготовки специалистов сформулированы корпоративные цели и задачи. Прежде всего рабочие программы максимально приближены по курсам к производственным технологиям. Начальная подготовка студентов-целевиков ведется на уровне, обеспечивающем хорошее понимание и усвоение специальных курсов обязательна практическая подготовка студентов-целевиков на предприятиях дороги. Лабораторный практикум по специальным курсам ведется на современном оборудовании, используемом в настоящее время на дороге, с тем чтобы выпускаемые специалисты хорошо владели современными информационными технологиями.

В максимальной степени активизируется самостоятельная работа обучающихся путем создания специального методического обеспечения, максимально приближенного к реальному производству на филиалах кафедр. Обучающим прививается творческое мышление, технологическая, финансовая и управленческая грамотность, умение быть активным агентом изменений, а не пассивным исполнителем инструкций и предписаний. Важно при этом обеспечить психологическую готовность выпусков к профессиональной деятельности на производстве и провести процесс обучения на гребне технического и технологического прогресса, предлагая обучающимся новейшие достижения.

Комплексная корпоративная система повышения квалификации и переподготовки кадров ОАО «РЖД» направлена на развитие у работников способности к отраслевому предвидению, умению представить будущее и пути его достижения. Поэтому понятие «знание» становится средством достижения лучших ре-

266

зультатов в работе. Знания и накопленный корпоративный опыт — важные ресурсы и ими надо управлять. Инструментом данного процесса выступают корпоративные системы управления знаниями, развитием и обучением специалистов, выражением которых являются корпоративные государственные университеты путей сообщения.

Омский государственный университет путей сообщения имеет многолетний опыт в обучении и целевой подготовке персонала. В вузе имеются необходимые мощности и современные технологии учебного процесса, оснащенного самым современным учебно-техническим оборудованием отечественных и зарубежных фирм, выделительной техникой, мультимедийными средствами, аудио- и видеотехникой.

Университет располагает необходимыми лицензиями на осуществление образовательной деятельности в области профессиональной подготовки, переподготовки, повышения квалификации персонала, имеет опыт проведения международных и отраслевых семинаров. Созданная система повышения квалификации и переподготовки специалистов дороги позволяет: получить широкий диапазон профессиональных знаний и навыков, освоить новое оборудование и новые технологии и повысить уровень качества выпускаемой продукции, адаптироваться в трудовом коллективе и технологическом процессе, оптимизировать организационную деятельность при выходе из критических ситуаций в кадровых вопросах и вопросах организации труда, создать условия и предпосылки для построения карьеры.

В результате выполнения системного проекта создания единого информационного пространства учебных заведений МПС России и программы информатизации ОмГУПСа в университете создана локальная вычислительная сеть, подключенная к Интернету и СПД, организованы все основные информационные службы (электронная почта, файл-сервер, общие папки, хранилище, FTPсервер, учебный портал, электронный каталог библиотеки, информационный сайт ОмГУПСа и др.). Для учебных и административных цепей разработаны и используются две системы Интер- нет-вещания. Завершается работа по созданию электронной библиотеки, электронный каталог выставлен в Интернет.

267

Проложен волоконно-оптический кабель между ОмГУПСом и дистанцией сигнализации и связи ШЧ-2 Западно-Сибирской дороги. Создана отдельная, отключенная от ЛВС ОмГУПСа и Интернета, «ЛВС пользователей СПД» (24 порта). В режиме опытной проверки совместно со специалистами дороги реализовано подключение «ЛВС пользователей СПД» к СПД ОАО «РЖД», а также организовано 4 почтовых ящика для ОмГУПСа. Для обмена большими блоками информации инсталлирован FTP-сервер, выставленный в СПД.

Для создания единого информационного пространства Запад- но-Сибирской дороги и университета необходимо решить вопросы подключения сегмента сети ОмГУПСа к СПД и к информационным ресурсам ОАО «РЖД» с выполнением обязательных условий информационной безопасности. Решение этой задачи позволит создать систему обучения и повышения квалификации работников дороги на основе применения информационных технологий (почтовая система, информационный портал, FTP-сервер, Интер- нет-вещание, видеоконференц-связь, кейс-технологии). Это дает возможность на первом этапе реализовать непрерывную систему обучения пользователей информационных систем, внедряемых на Западно-Сибирской железной дороге, повысить качество обучения за счет использования в учебном процессе ОмГУПСа информационных систем, находящихся в эксплуатации на дороге, путем подключения к ним в режиме ограниченного доступа и создать информационный портал как средство дистанционного обучения и интерактивного общения преподавателей ОмГУПСа и сотрудников ОАО «РЖД».

Таким образом формируется информационная среда для дистанционного обучения сотрудников компании. Для этого подготовлены учебные курсы и виртуальные лабораторные практикумы в режиме прямого подключения к порталу, система тестирования и оценки знаний учащихся, прием от учащихся выполненных работ, а также учебные курсы и электронные учебники для автономного применения (без соединения с порталом для самостоятельного домашнего использования). Помимо перечисленных функций портал должен обеспечить форумы и интерактивные службы сообщений (чаты для поддержки процесса обучения и эксплуатации портала) и ленты новостей.

268

РЖД-ПАРТНЕР, 2006. № 7. С. 116–119.

БУДУЩЕЕ ЗАПАДНО-СИБИРСКОЙ МАГИСТРАЛИ НАЧИНАЕТСЯ С КАДРОВОЙ ПОЛИТИКИ

Успешное развитие российской экономики невозможно без совершенствования системы подготовки молодых специалистов и переподготовки профессиональных кадров. Не случайно на встречах с представителями крупного бизнеса Президент России Владимир Путин неоднократно ставит вопрос о необходимости восстановления системы профессиональной подготовки кадров для ведущих отраслей народного хозяйства. В апреле на расширенном заседании правления «Российские железные дороги» обсуждался проект функциональной стратегии развития кадрового потенциала ОАО «РЖД». Комплексная система непрерывной подготовки, переподготовки и повышения квалификации персонала, разработанная и внедренная на ЗСЖД, во многом отвечает современным корпоративным подходам к воспитанию резерва перспективных руководителей и специалистов ОАО «РЖД». О

том, как шло становление единой системы подготовки кадров на Западно-Сибирской магистрали, рассказал заместитель начальника ЗСЖД ЕВГЕНИЙ КУЛИНИЧ.

— Евгений Николаевич, какую роль для ЗСЖД играет кадровая политика?

Западно-Сибирская железная дорога — огромное предприятие под руководством начальника дороги Александра Целько. Здесь трудятся более 90 тыс. чел. на территории пяти мощнейших регионов Западной Сибири. От работы каждого в коллективе, от отношения к делу зависят жизнь и здоровье тысяч людей, не говоря уже о сохранности и своевременной доставке грузов. Без глубоко продуманной кадровой политики железная дорога не может работать успешно.

Как руководитель, отвечающий на ЗСЖД за кадры, могу сказать что данная работа на предприятии любого уровня и масштаба является основополагающей. Именно она определяет стратегию развития компании.

269

%

Любая, самая суперсовременная техника мертва, если с ней неумело обращаться. Таким образом, какой бы критике ни подвергали ныне историки и политики авторов высказываний о том, что «кадры pешают все» и что учиться какому бы то ни было делу — военному, железнодорожному, любому другому — надо настоящим образом, данное высказывание остается стратегической мыслью на все времена. У такого огромного предприятия, как РЖД, объединяющего территории страны только с Запада на Восток на протяжении 11 тыс. км, кадровое обеспечение и качество подготовки специалистов имеет особое значение. Кадры — ключевой компонент, обеспечивающий успех реформ. Это понимается руководством дороги, поэтому не случайно ЗСЖД во многих начинаниях является пионером и ее наработки после тщательного изучения и обобщения находят применение во всей сети Российских железных дорог.

Хочу сказать, что работа с кадрами на дороге ведется по трем основным направлениям: развитие персонала, его мотивация на достижение конкретных результатов, а также создание условий для самореализации наших работников и проявления инициативы. Целевая подготовка молодых специалистов — одно из важ-

270

нейших направлений кадровой политики ЗСЖД. И в этом плане на дороге проводится конкретная целенаправленная работа.

В едином комплексе тесно взаимодействуют два железнодорожных вуза, четыре железнодорожных техникума, три технические школы, где ведется подготовка рабочих, школы-интернаты, кадетский корпус, 5 центров довузовской подготовки. Для решения задач совместной деятельности образован координационный совет, председателем которого является начальник дороги Александр Витальевич Целько. В состав совета входят ректоры вузов, заместители начальника железной дороги, заведующие профилирующих кафедр и директоры техникумов.

—А почему вы не воспользовались советской системой обязательного распределения молодых специалистов? Она же была отработана, зачем изобретать велосипед?

—Во-первых, система обязательного распределения молодых специалистов в 1990-е гг. стала неэффективна. Она не решала основную проблему — закрепления кадров на местах. Вовторых, сегодня эта система законодательно ничем не подкреплена. Но даже если молодой человек согласился и поехал на линию, через год-два он обязательно уедет, и нам вновь необходимо будет искать специалиста.

Я с этой проблемой столкнулся, когда руководил Кемеровским вагонным депо. Помню, как в один год ко мне пришли после институтов десять молодых специалистов. Все из разных городов — от Москвы до Иркутска. Кадровая проблема, казалось, была решена. А через год из этой десятки остался всего один.

В начале 90-х прошлого столетия такая картина была характерна для всей сети железных дорог. Старые кадры постепенно уходили, а им не было достойной замены. Вот тогда мы и задумались о стабильной подпитке линии квалифицированными молодыми кадрами. Мы еще не подразумевали, что в конечном итоге создадим комплексную систему непрерывной подготовки

и переподготовки специалистов всех уровней.

Уже в мою бытность заместителем начальника по кадрам Кемеровской железной дороги (до объединения с ЗСЖД), мы вышли с предложением о целевой подготовке специалистов. Вме-

271

сте с ректорами Новосибирского и Омского государственных университетов путей сообщения взяли на себя ответственность и стали зачислять по целевому набору на обучение ребят с линии, в основном из семей потомственных железнодорожников, заключая с ними договоры на подготовку и трудоустройство.

Этот опыт оказался удачным. Смотрите, какая интересная картина получается: мы взяли выпускника сельской школы. Да, он недостаточно подготовлен, у него в аттестате «тройки». Но это не его вина, это всеобщая беда. Чтобы процесс вхождения в высшую школу протекал менее болезненно, мы организовали центры довузовской подготовки, где преподаватели университетов проводят занятия с нашими школьниками. Сейчас таких центров на дороге уже пятнадцать, где ежегодно обучаются около 350-ти школьников с линейных станций. После обучения в центре молодой человек поступает в железнодорожный вуз или техникум. Целевой набор осуществляется для 75 % школьников, прошедших обучение в таких центрах. Но и это еще не все. Согласно договору, вуз за счет средств железной дороги в первые два года обучения (это период становления будущего специалиста) дает целевику дополнительный курс общеобразовательных наук — в том объеме, что он недополучил в школе. И к третьему курсу выходец из села по уровню знаний выравнивается с остальными учащимися.

Целевики рассматриваются руководством дороги как надежная смена в будущем. Не случайно они окружены заботой и вни-

манием. На Западно-Сибирской разработан и действует комплекс мер, стимулирующих обучение студентов-целевиков:

установлена доплата к стипендии от 600 до 1 600 р. в мес. в зависимости от курса и успеваемости студента;

учреждено 94 именных стипендии Западно-Сибирской железной дороги;

ежегодно студентам присуждается 50 грантов за дипломное проектирование по задачам производства;

действует дорожное Положение о молодом специалисте, в котором установлены льготы и гарантии для выпускников вузов;

студент-целевик в период практики не только знакомится с конкретным предприятием, а что особенно важно — получает рабочую профессию.

272