- •Коммерческие право: предмет, метод регулирования, структура, соотношение с гражданским и предпринимательским правом.
- •Основополагающие принципы коммерческого права.
- •Принцип добросовестности и честной деловой практики
- •Принцип разумности
- •Принцип сотрудничества
- •3. Запреты и предписания по ст.9 Закона о торговле.
- •4. Источники нового lex mercatoria: состав, краткое содержание, юридический статус, применимость в рф.
- •5. Принципы Европейского договорного права: юридический статус, основные положения, применимость в рф (Вестник вас, 2005, номер 3-4).
- •6. Правила инкотермс-2010: правовой статус, содержание, применимость в рф.
- •1. Путем инкорпорации Incoterms 2010 в договор купли-продажи
- •2. Путем избрания соответствующего термина Инкотермс
- •3. Путем возможно более точного определения пункта или порта
- •7. Субъекты торгового оборота.
- •8. Правовые средства индивидуализации субъектов торгового оборота.
- •9. Организаторы торгового оборота.
- •10. Объекты торгового оборота.
- •II. Товарные документы
- •11. Правовые средства индивидуализации товаров.
- •Фирменное наименование
- •Знак обслуживания
- •Статья 1516. Наименование места происхождения товара
- •12. Структура и инфраструктура товарного рынка. Особенности формирования договорных связей в структурных секторах товарного рынка.
- •Структура товарного рынка.
- •1. Свободный и неорганизованный сектор.
- •13. Организованный сектор товарного рынка: субъектный состав участников, особенности заключения договоров (по 325 – фз).
- •14. Сектор государственных и муниципальных закупок: субъектный состав участников, особенности заключения договоров.
- •15. Конкуренция на товарных рынках: понятие, правовое регулирование, общие запреты и ограничения.
- •16. Вертикальные и горизонтальные соглашения в торговле: понятие, допустимость (по фз «о защите конкуренции»).
- •§2. Горизонтальные соглашения и картели. Дифференцированное применение запрета на антиконкурентные соглашения.
- •§3. Запрет на антиконкурентные «вертикальные» соглашения. Общие исключения
- •17. Специальные антимонопольные запреты по ст.13,14 Закона о торговле.
- •2. Договор коммерческого агентирования.
- •18. Система торговых договоров.
- •19. Опционные договоры: понятие, назначение, сферы применения.
- •20. Долгосрочные рамочные договоры и договоры с "умышленно" открытыми условиями: понятие, назначение, сфера применения.
- •21. Классификация условий торговых договоров и порядок из выработки.
- •III Общий подход к выработке договорных условий с учетом положений гп и кп
- •22. Стандартные условия договоров: понятие, сфера применения, способы включения в договор.
- •1) Предварительная подготовка текста договора
- •2) Многократное применение этих условий в заключаемых договорах
- •23. Несправедливые условия торговых договоров: понятие, правовые средства зашиты от несправедливых условий (по Постановлению Пленума вас рф "о свободе договора и ее пределах").
- •24. Выработка условий торговых договоров о цене товара; скидки и вознаграждение к цене товара с учетом ст.9 Закона о торговле.
- •25. Способы расчетов за товары.
- •26. Расчеты по инкассо.
- •27. Порядок расчетов по аккредитиву.
- •28. Стандарты качества и установление в договорах требований к качеству товаров.
- •Глава 4. Подтверждение соответствия
- •30. Технические регламенты: структур и порядок применения.
- •31. Способы заключения торговых договоров.
- •Оферта-акцепт.
- •Направление письма, телеграммы или иного отправления, содержащих предложение о договоре.
- •Оферта-акцепт с применением стандартных условий.
- •Заключение договора путем сложения разнонаправленных оферт (ст. 18 закона об организованных торгах).
- •Без оферты и акцепта.
- •Заключение договора путем фактических действий сторон или фактических договоренностей.
- •Комбинированные способы заключения договоров.
- •32. Электронная торговля, электронная подпись.
- •33. Правовые средства обеспечения исполнения торговых обязательств.
- •34. Процедура изменения условий торговых договоров.
- •35. Односторонний отказ от договора, инверсия права на отказ.
- •36. Реализационные договоры торгового оборота.
- •Поставочные договоры.
- •37. Договоры торгового посредничества.
- •32. Торговые посредники: виды, особенности правового регулирования деятельности.
- •39. Договоры случайного посредничества.
- •40. Договоры торгового представительства.
- •41. Коммерческое агентирование: понятие, правовое регулирование.
- •42. Договоры комиссии и консигнации.
- •43. Дистрибьюторские договоры: понятие, содержание, правовое регулирование.
- •45. Договоры, содействующие торговле.
- •46. Договоры на выполнение маркетинговых работ.
- •47. Договор на оказание рекламных услуг.
- •48. Договоры на предоставление информации.
- •49. Обязательства по хранению товаров, ответственное хранение.
- •III. Кодекс внутреннего водного транспорта:
- •50. Простое и двойное складские свидетельства.
- •51. Страхование товаров и коммерческих рисков.
- •52. Договоры, опосредующие перевозку товаров: виды, особенности правового регулирования.
- •6. Товарно - транспортная накладная (cmr) в соответствии с требованиями Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (кдпг) и отгрузочные спецификации по каждому наименованию груза.
- •7. Свидетельство о допущении автотранспортного средства к перевозке скоропортящихся грузов (свидетельство спс) в соответствии с Соглашением о перевозке скоропортящихся грузов, 1975 г.
- •8. Свидетельство о допущении автотранспортного средства к международной перевозке грузов под таможенными пломбами и печатями (конвенция мдп).
- •Оформление комплекта перевозочных документов
- •1) С указанием определенного грузополучателя - именной коносамент;
- •2) С указанием о необходимости выдачи груза согласно приказу отправителя или получателя, такой коносамент именуется ордерным;
- •3) На предъявителя.
- •53. Товарная и транспортная маркировка: понятие, назначение, правовое регулирование.
- •54. Товарораспорядительные и товаросопроводительные документы.
- •Складские свидетельства
- •Коносамент на морскую перевозку
- •Простое
- •Двойное – состоит из двух частей складского свидетельства и залогового свидетельства (варранта – за рубежом варрантом именуются все складские свидетельства).
- •55. Товарная и транспортная упаковка: понятие, назначение, правовое регулирование.
- •56. Обеспечение сохранности товаров при перевозке.
- •57. Удостоверение несохранности грузов при перевозке.
- •58. Претензии и иски к транспортным организациям.
- •59. Транспортная экспедиция.
- •60. Организационные договоры в торговле.
- •61. Ответственность в коммерческом обороте: понятие, виды, особенности применения.
- •1. Ответственности в форме возмещения убытков ст. 15, 393 гк рф.
- •3. Проценты за пользование чужими средствами по ст. 395 гк рф.
- •4. Утрата задатка.
- •6.Изъятие из оборота и уничтожение товара.
- •Кп делает акцент на неотвратимости ответственности в виде возмещения имущественных потерь пострадавшего лица.
- •62. Основания освобождения от ответственности за нарушение торговых договоров.
- •63. Особенности возмещения убытков в торговом обороте; договорного регулирование возмещения убытков.
- •64. Приемка товаров по качеству, экспертиза качества товаров.
- •2 Вида проверок товаров:
- •Когда товар получается непосредственно от поставщика (продавца)
- •2) Когда товар принимается от органа транспорта.
- •65. Приемка товаров по количеству.
- •2 Вида проверок товаров:
55. Товарная и транспортная упаковка: понятие, назначение, правовое регулирование.
Упаковка регламентируется сотней ГОСТОВ применительно к различным видам товаров.
- ГОСТ 17527 – 2003 – межгосударственный стандарт. Упаковка: термины и определение. С 2005 года – национальный стандарт РФ.
Дает определение: упаковка - средство или комплекс средств, обеспечивающих защиту продукции от повреждения и потерь, окружающей среды от загрязнений, а также обеспечивающих процесс обращения продукции.
Он разграничивает упаковки на 2 вида:
1) потребительская упаковка –упаковка, предназначенная для продажи или первичной упаковки продукции, реализуемой конечному потребителю.
2) транспортная упаковка –упаковка, предназначенная для хранения и транспортирования продукции с целью защиты ее от повреждений при перемещении и образующая самостоятельную транспортную единицу
С 1.07.12 вступил в силу технический регламент таможенного союза О безопасности упаковки – решение комиссии Таможенного союза от 18.11.11 №850 – ТР ТС 005/2011 – распространяется на все виды упаковок, выпускаемых в обращение на территории таможенного союза, независимо от страны происхождения товара.
Ст.5 содержит требования к безопасности упаковки:
Упаковка должна быть спроектирована и изготовлена т.о., чтобы при ее применении по назначению обеспечивалась минимизация рисков, связанная с конструкцией упаковки;
Безопасность упаковки должна обеспечиваться совокупностью требований к применяемым материалам, контактирующим с пищевой продукцией в части санитарно-гигиенических показателей
Упаковка, предназначенная для упаковывания пищевой продукции, включая детское питание, парфюмерно-косметической продукции, игрушек, изделий детского ассортимента, не должна выделять в контактирующие с ними модельные и воздушную среды вещества в количествах, вредных для здоровья человека, превышающих предельно допустимые количества миграции химических веществ
И другие, содержит требования к металлической, стеклянной упаковке.
56. Обеспечение сохранности товаров при перевозке.
Отправитель обязан поместить груз в тару или в упаковку, обеспечивающие сохранность при перевозке. На отправителя возлагается обеспечение необходимыми вспомогательными материалами: стойками, щитами, оградительными сетками, креплениями. Законом или договором такая обязанность может быть возложена на перевозчика. О наличии соответствующих материалов следует делать запись в транспортной накладной для предотвращения споров.
Тарные и штучные грузы сдаются к перевозке с указанием в транспортной накладной общего веса и количества мест. При этом транспортные организации проверяют число мест, а вес груза принимается условно согласно данным, указанным отправителем. Лишь на воздушном транспорте проверяется общий вес любых грузов. Грузы, перевозимые навалом и насыпью, сдаются с проверкой перевозчиком и грузоотправителем и с указанием в накладной их веса. На груз, перевозимый на открытом подвижном составе или мелкими отправками с присоединением к другим грузам, наносится транспортная и защитная маркировка. Защитная маркировка позволяет фиксировать доступ к грузу или изъятие части груза. Транспортная маркировка состоит в нанесении на таре словесных, знаковых и цифровых обозначений, определяющих порядок манипулирования с грузом. Требования к маркировке, кроме того, устанавливаются правилами перевозок. Так, каждое отдельное место должно иметь цифровую маркировку в виде дроби, в числителе которой указывают номер транспортной накладной или коносамента, а в знаменателе — порядковый номер каждого отдельного места. При перевозках в закрытом подвижном составе грузов, требующих соблюдения мер предосторожности, соответствующая маркировка наносится на наружных стенах вагона, контейнера и т. п.
Отправитель обязан проверять исправность поданного вагона, контейнера, автомобиля и его пригодность для перевозки соответствующего груза. Различаются техническая и коммерческая пригодность транспортных средств. В случае несоответствия транспортного средства требованиям сохранности груза отправитель должен заявить отказ от его использования. Одновременно отправитель вправе потребовать замены неисправного перевозочного средства исправным.
В пункте назначения груз выдается получателю в том же порядке, в каком он был принят к перевозке.
На железной дороге груз выдается с обязательным участием работника станции в проверке количества и состояния груза в случаях:
• поступления его в неисправном вагоне или контейнере;
• поступления с нарушенными пломбами отправителя или неясными оттисками пломб;
• погрузки или выгрузки груза перевозчиком;
• наличия признаков несохранности при перевозке на открытом подвижном составе и в других установленных случаях.
Тарные и штучные грузы выдаются во всех случаях по числу мест без проверки веса и лишь на воздушном транспорте — с проверкой общего веса (массы) груза. Сохранность содержимого проверяется только в поврежденных местах.
На автомобильном транспорте груз, доставленный в исправных закрытых автомобилях и контейнерах за ненарушенными пломбами, выдается шофером без проверки. В остальных случаях шофер и получатель проверяют совместно вес грузов, перевозимых навалом и насыпью, взвешивая автомобиль с грузом и затем после выгрузки. Тарные и штучные грузы сдаются по счету мест.
Перевозка за пломбами грузоотправителя, когда станция или шофер не участвуют в проверке груза и не несут ответственности за его сохранность, нередко создает возможности для злоупотреблений. В случае поступления груза за пломбами важно уметь проверять исправность вагона, контейнера или автомобиля, отсутствие признаков доступа к грузу и повреждений. Пломбы от транспортного средства следует сохранять в запечатанном виде с указанием номера накладной, даты и фамилий лиц, участвующих в проверке груза, для возможности передачи на экспертизу.
Непосредственно в торговых договорах необходимо предусматривать меры по усилению сохранности грузов. Перечень таких приемов достаточно разнообразен, даже простейшие из них дают высокий эффект. Так, переход к отгрузке автомобильных шин в связках по 10 — 12 штук резко затруднил хищения и уменьшил потери. Переход к отгрузке стеклозаводами банок и бутылок не навалом, а на проволочных распорках позволил ускорить погрузку и выгрузку, сократить бой. Важно самостоятельно отыскивать решения, позволяющие уменьшить вероятность потерь. Подобные меры должны предусматриваться в договорах в виде конкретных обязанностей сторон.
В таких договорах важно согласовывать меры по усилению сохранности грузов: огораживанию пунктов погрузки и выгрузки, их освещению, оснащению средствами сигнализации. Необходимо предусматривать последовательное повышение уровня механизации погрузки и выгрузки. В настоящее время большинство договоров заключается по утвержденной Министерством путей сообщения проформе, содержащей минимальный набор условий, что не способствует решению важных вопросов, возникающих во взаимоотношениях сторон.