ПОШС-К / ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

СРОКИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МАНЕВРЕННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ КОРАБЛЯ

И ПОПРАВОК ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ НАВИГАЦИИ

маневренные элементы, поправки приборов и систем, мероприятия по их определению	сроки определения	примечание
Скорость корабля при различных режимах работы машин	Один раз в год и, кроме того: после текущего и среднего ремонта, докования корабля, при вводе корабля в строй после консервации; после замены гребных винтов; при обнаружении в процессе плавания расхождения фактической скорости со скоростью. полученной на мерной линии (приведенных к одному водоизмещению), на величину, превышающую погрешность ее определения	Определяется на 3 – 5 основных ходовых режимах в соответствии с Инструкцией по использованию средств движения корабля. Режим полного хода, скорости с одной, двумя, тремя, четырьмя работающими на различных режимах линиями валов, на переднем и заднем ходах и при различной загрузке (водоизмещении) проверяют на одном корабле каждого проекта по решению командира соединения, результаты испытаний передаются на все корабли данного проекта. Одновременно определяются поправки относительных лагов и расход топлива с последующим вычислением дальности плавания корабля.
Элементы поворотливости и инерции	Один раз в год на одном корабле каждого проекта по решению командира соединения.	На режимах переднего и заднего хода в соответствии с Инструкцией по использованию средств движения корабля и при перекладке руля в положение «Право (лево) руля», «Право (лево) на борт», и др. Результаты измерений передаются на все корабли данного проекта.
Определение постоянных поправок гироскопических курсоуказателей (гирокомпасов), компенсация и определение остаточного дрейфа гироазимутов	Перед каждым выходом в море и ежемесячно, а также после замены чувствительных элементов.	Постоянные поправки курсоуказателей и остаточный дрейф гироазимутов определяются при стоянке корабля на швартовых или на якоре (бочке).
Компенсация и определение девиации магнитных компасов	Один раз в год и, кроме того: после ремонта, докования, размагничивания корабля; при изменении магнитной широты более чем на 8^О; при обнаружении расхождения наблюденных и табличных значениях девиации, превышающих 1^О для главного компаса и 2^О для путевых компасов.	Девиация магнитных компасов определяется как с выключенным размагничивающим устройством. На подводных лодках девиация магнитного компаса определяется в крейсерском положении и на глубине погружения 60 – 100 метров.
Проверка точности установки пеленгаторных репитеров, астрооптических пеленгаторов относительно диаметральной плоскости корабля (ДП)	Перед каждым выходом в море
Калибровка и определение поправок относительных лагов (гидродинамических, индукционных и других, работающих относительно воды)	Один раз в год и, кроме того: после ремонта и регулировки лага в базе; при изменении поправок лага на величину, превышающую предельную ошибку определения их на мерной линии.	Работа по калибровке и определению поправок лага, как правило, совмещена со скоростными испытаниями корабля.
Компенсация и определение радиодевиации	Один раз в год и, кроме того: после среднего (капитального) ремонта и модернизации, связанной с изменением замкнутых контуров на корабле; при обнаружении расхождения наблюденных и табличных значений радиодевиации, превышающей 1^О.	На подводных лодках радиодевиация определяется в крейсерском положении и на перископной глубине погружения.
Калибровка гидроакустических лагов (радиодоплеровских)	Один раз в два года.
Проверка точности изменения курсового угла и дистанции навигационными РЛС	Перед каждым выходом корабля в море и ежемесячно.	Работа выполняется л/с БЧ-7 (РТС). Командир БЧ-1 убеждается перед выходом корабля в море, что эта работа выполнена, и получает таблицы поправок.
Определение точности выработки (хранения) координат и курса НК в основных режимах	Один раз в 3 месяца.	Работа выполняется л/с БЧ-1.
проверка точности трансляции НП в комплексы оружия	Один раз в 3 месяца; переел выходом на ракетную стрельбу.	Работа выполняется л/с БЧ-1 под руководством командиров соответствующих БЧ и служб.
Определение (уменьшение) поправки за неточность установки относительно диаметральной плоскости (ДП )астронавигационных систем (АНС), перископов, радиоастронавигационных систем (РАНС), радиосекстанов (РС), оптических и астрооптических пеленгаторов (АОП)	После докования или глубоководного погружения; перед выходом в море на ракетную стрельбу и боевую службу в случаях, установленных специальными правилами и руководствами.	Работа выполняется л/с БЧ-1 совместно с личным составом подразделений, в заведовании которых находится аппаратура прицеливания.
Определение инструментальных поправок измерения высот и азимутов светил АНС, РС, РАНС,АОП.	Один раз в 3 месяца и перед выходом на боевую службу.	Работа выполняется л/с БЧ-1.
Определение поправки измерения глубин эхолотов по ручному лоту при стоянке в базе	Перед каждым выходом в море и ежемесячно.	Работа выполняется л/с БЧ-1.

ПРИМЕЧАНИЕ: 1. Кроме того, маневренные элементы и поправки технических средств навигации и гидрометеорологии определяют перед длительным походом, если срок очередного их определения наступит раньше возвращения корабля из похода.

2. Определение скорости корабля на различных режимах и калибровка относительных лагов могут также выполняться перед походами, в которых предстоит длительное плавание по счислению.