14. Расчёт пропускной способности весов (товарных весов)

Перерабатывающая способность стационарных и передвижных товарных весов в т за сутки рассчитывается:

Pв = (α * Qв * Т) / tв, [т/сут]

α – коэффициент использования весов по грузоподъемности, рассчитывается как отношение одновременно взвешиваемой партии груза к грузоподъемности весов: α = Qот / Qв.

Т – время работы весов в сутки: Т = 24 – (tвес * nс + tр), [ч]

tвес – время на передачу дежурств приемосдатчиками;

nс – число смен в стуки;

tр – среднее время простоя весов в ремонтах в течение года, расчет этого времени производится на основе трудоемкости выполнения отдельных видов ремонта, их периодичности и состава бригады, занятой на ремонте:

tр= ((kср * aср + kт * aт + kп * aп) * tрд) / (365 * nбр)

kср, kт, kп – трудоемкость выполнения среднего, текущего и поверочного ремонтов;

aср, aт, aп – среднее число ремонтов данного вида, приходящееся на год;

tрд – продолжительность рабочего дня;

nбр – состав бригады по ремонту весов.

Товарные весы проходят следующие виды планово-предупредительных ремонтов и поверок: средний ремонт (1 раз в 2 года, 6 человеко-дней), текущий ремонт (1 раз в 2 года, 2 чел-дня) и поверочные осмотры (3 раза в год, 1 чел-день).

tв – время на взвешивание одной партии груза, определяется согласно единым нормам выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские ПРР, в зависимости от упаковки груза, его веса, состава бригады грузчиков и способа взвешивания:

tв = (αв * Hвр * Qот) / nгр

Нвр – норма времени, берется из ЕНВ [чел-час/т];

αв – коэффициент, учитывающий способ взвешивания, берется из ЕНВ (1,5 – если груз укладывается и снимается с весов вручную по 1му грузовому месту; 1,2 – при установке на весы грузов на тележках и тачках; 1,1 – при взвешивании груза, уложенного на поддоны или пакетами без поддонов, перемещаемых погрузчиками);

nгр – состав бригады грузчиков.

Потребное кол-во весов рассчитывается с учетом кол-ва груза: Zв = (Qгод * kн) / (365 * Pв)

kн – коэффициент неравномерности прибытия грузов (0,3);

Qгод – кол-во груза, которое требуется взвесить за год.

15. Расчёт пропускной способности весов (вагонных весов)

В зависимости от рода груза, вагоны взвешиваются на весах с расцепкой и без. С расцепкой взвешиваются все хлебные грузы, пищевые, перевозимые наливом в цистерны, овощи, соль, цветные металлы. Остальные грузы можно взвешивать без расцепки, а на автоматических весах – на ходу.

Пропусканная способность вагонных весов определяется с учетом времени работы весов в сутки и технологического времени взвешивания партии вагонов:

N = (T * nваг * 60) / tв

Т – время работы весов в сутки;

nваг – среднее кол-во вагонов в группе, подаваемой на весы;

60 – кол-во минут в часе;

tв – время взвешивания группы вагонов, определяется по формуле:

tв = (α1 * t1 + α2 * t2) * nваг + tпер

α1, α2 – доля вагонов, взвешиваемых с расцепкой и без расцепки;

t1, t2 – время взвешивания вагонов с расцепкой и без;

tпер – технологический перерыв между взвешиванием группы вагонов, необходимый для уборки одной группы и подачи следующей.

Вес груженого вагона считается правильным, если разница в показании, определенная на станции отправления, по сравнению с оказавшимся при проверке на станции назначения, не превышает при недосдаче веса нормы естественной убыли данного груза и нормы расхождения в показании весов или точности взвешивания, а при излишке веса – нормы расхождения в показании весов и точности взвешивания.