Настольная книга машиниста

для заметок

261

В помощь профессиональному образованию

Содержание

1. Для кого, как готовилась и что содержит эта книга

...............3

2.Автотормоза 77 вопросов и ответов для повышения квалификации

	и проверки знаний у локомотивных бригад.............................		6
	2.1.	Воздухораспределитель усл. № 292..........................	6
	2.2.	Воздухораспределитель усл. № 483..........................	9
	2.3. Инструкция–ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277......................		12
3.	Неисправности кранов машиниста усл. № 394;
	395; 395м и их причины......................................................		39
4.	Практические советы по управлению
	автотормозами и поездом...................................................		45

4.1.Действия при незначительной перезарядке

тормозной магистрали любого поезда.....................

45

4.2.Как не допустить перезарядки тормозной

магистрали поезда

.................................................47

4.3.Особенности трогания с места полновесного

грузового поезда на подъёме.................................

47

4.4.Прогнозирование эффективности тормозов в грузовом

поезде. Причины недостаточной эффективности
тормозов..............................................................	48

4.5.Факторы риска при управлении автотормозами поезда краном машиниста усл. № 395М (кран с

«мягкой» посадкой уравнительного поршня)

...........51

4.6.Причины недопустимого увеличения тормозного

пути при проверке действия автотормозов..............

53

4.7.Факторы риска при остановке грузового поезда

с применением автотормозов на уклоне..................

54

4.8.Факторы риска при разгоне или осаживании грузового поезда с максимальной тягой при

нахождении его на стрелочных переводах

..............55

4.9.Факторы риска при разгоне или подталкивании грузового поезда с максимальной тягой (при оказании

помощи одиночным локомотивом с хвоста поезда или
там, где производится подталкивание)....................	55

4.10.Способ включения режима тяги, когда при этом происходит самопроизвольное срабатывание

автотормозов........................................................	57
4.11. Порядок действий локомотивных бригад при
закреплении составов, приемке и отцепке
локомотивов на путях, оборудованных УТС-380.......	58

262

5. Порядок действий локомотивных бригад
в нестандартных ситуациях.................................................	60

5.1.Обязанности локомотивных бригад при вынужденной остановке поезда на перегоне при следовании на двойную тягу или с подталкивающим локомотивом..60

5.2.Действия локомотивной бригады при появлении признаков возможного разрыва тормозной

магистрали...........................................................

63

5.3.Действия локомотивной бригады при осмотре поезда в случаях подозрения на нарушение

	целостности тормозной магистрали.........................	65
5.4.	Действия локомотивной бригады при
	обнаружении саморасцепа.....................................	67
5.5.	Действия машиниста при разрыве поезда...............	70

5.6.Действия помощника машиниста при обнаружении

обрыва автосцепки, тягового хомута или хребтовой
балки...................................................................	71
5.7. Действия локомотивной бригады при смене
автосцепки на перегоне.........................................	71

5.8.Что должен записать машинист при осмотре

и обмере оборванной автосцепки...........................

73

5.9.Действия локомотивной бригады при сходе

	вагонов на перегоне..............................................	74
5.10.	Действия локомотивной бригады
	при обнаружении ползуна......................................	76
5.11.	Порядок следования при неисправности
	механической части локомотива.............................	77

5.12.Действия локомотивной бригады при обнаружении нагрева буксового узла локомотива...80

5.13.Действия локомотивной бригады при нагреве или разрушении моторно-якорного подшипника

(МЯП) и изломе зубчатой передачи.........................

82

5.14.Действия локомотивной бригады при нагреве и выплавлении моторно-осевого подшипника

(МОП) локомотива.................................................	83
5.15. Действия локомотивной бригады при
возникновении пожара на электровозе...................	84
5.16. Действия локомотивной бригады при неисправности
автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН)
и комплексных локомотивных устройств безопасности
КЛУБиКЛУБ-У(причиныивыходыизположения)......	86

5.17.Действия локомотивной бригады при отправлении поезда при запрещающем показании выходного светофора и при следовании поезда по

263

В помощь профессиональному образованию

	неправильному пути, где имеются железнодорожные
	переезды..............................................................	89
5.18.	Обязанности локомотивной бригады при приёмке
	и применении тормозных башмаков.........................	89
6. Рекомендации по предупреждению сходов колесных пар
подвижного состава на путях, оборудованных упорами УТС-380,
и излома упоров.......................................................................		91
7. Рекомендации по предупреждению образования ползунов на
колесных парах локомотивов и вагонов.....................................		93
7.1.	Общие правила.....................................................	93

7.2.Причины образования ползунов на колёсных

парах локомотивов................................................

94

7.3.Причины образования ползунов на колёсных

	парах вагонов.......................................................	95
7.4.	Составление актов.................................................	97
8. Рекомендации машинисту локомотива по управлению
автотормозами и по предупреждению обрывов автосцепок
в грузовых поездах..................................................................		98
8.1.	Общие положения.................................................	98

8.2.Особенности работы тормозов и вождения поездов

	взимнихусловиях................................................	100
8.3.	Следование по ломаному профилю пути................	101
8.4.	Проверка действия тормозов в пути следования....	102

8.5.Способы уменьшения продольно-динамических

реакций..............................................................	104
8.6. Применение электрического торможения...............	105

8.7.Общие понятия о переходных процессах при

движении поезда и факторах риска......................

105

8.8.Общие правила управления автотормозами

	в грузовом поезде................................................	108
9. Самопроизвольноесрабатываниеавтотормозоввпоезде.......		111
9.1. Причины, признаки и порядок действий
	локомотивных бригад...........................................	111
9.2. Причины полного нарушения целостности ТМ........		111
9.3. Признаки нарушения целостности ТМ...................		112
9.4. Порядок действия локомотивных бригад...............		112
9.5. Факторы риска при нарушении целостности ТМ.....		114
9.6.	Выходы из положения..........................................	114
9.7.	Причины частичного (кратковременного)
	нарушения целостности ТМ..................................	116
9.8.	Примечания и заключение..................................	117

264

10.Практические советы по проведению контрольной проверки тормозов из-за их самопроизвольного

срабатывания в движении................................................		120
11. Пособие осмотрщику вагонов по выявлению
неисправностей буксовых узлов по внешним признакам
у грузовых и пассажирских вагонов...................................		129
11.1.	Общиеположения................................................	129
11.2.	Внешние признаки неисправностей при осмотре
	поезда в движении..............................................	129
11.3.	Выявление неисправностей при стоянке поезда.....	130
11.4.	Определение неисправности при отстукивании
	молотком............................................................	130
11.5.	Определение неисправности по состоянию
	смазки................................................................	130
11.6.	Определение неисправности роликовой буксы
	методом ощупывания...........................................	131
11.7.	Выявление неисправностей при осмотре деталей
	вагона ...............................................................	132
11.8.	Выявление неисправностей специальным шаблоном
	Басалаева...........................................................	133
11.9.	Дополнительные признаки неисправностей
	ходовой части пассажирских вагонов....................	133
11.10. Вскрытие торцевой крышки роликовой буксы........		134
11.11. Осмотр буксы после снятия крышки......................		135
12. Наиболее частые ошибки в справках формы ВУ-45
(описаны 15 ошибок).........................................................		136
13. Устройство, работа и погрешности скоростемеров...............		140
13.1.	Общие сведения..................................................	140
13.2.	Устройство и принцип действия скоростемера
	типа 3СЛ-2М.......................................................	142
13.3.	Приводной вал с реверсивным устройством...........	143
13.4.	УстройствадлязаписипараметровАЛСН..................	144
13.5.	Писец скоростемера.............................................	144
13.6.	Контактное устройство скоростемера....................	145
13.7.	Лентопротяжный механизм...................................	14
7
13.8.	Скоростемернаялента..........................................	148
13.9.	Индикатор тормозного давления...........................	148
13.10. Влияние различных факторов на качество записи
	на скоростемерной ленте, выявление погрешностей
	и их устранение..................................................	150
13.11. Погрешности от неудовлетворительной работы
	лентопротяжного механизма.................................	153

265

Впомощь профессиональному образованию

14.Дополнительные устройства безопасности и общие

сведения об устройстве и неисправностях АЛСН
иавтостопа.......................................................................		156
14.1.	Устройство Л-143................................................	156
14.2.	Устройство Р-1103...............................................	157
14.3.	Устройство Р-1222...............................................	157
14.4.	Устройство Р-1117...............................................	158
14.5.	Устройство УКБМ.................................................	158
14.6.	Устройство УКБМ* «Снежинка».............................	160
14.7. Наиболее частые неисправности цепей
	управления электровозов, приводящие к отказам
	и сбоям в работе АЛСН........................................	160
14.8.	Общие сведения об устройстве АЛСН....................	161

14.9.Порядок действий локомотивных бригад при нарушении нормальной работы КЛУБ (АЛСН)

	для предупреждения срабатывания ЭПК и КОН......	163
14.10. Порядок приемки локомотива, оборудованного
	прибором КОН.....................................................	166
15.Частичная расшифровка скоростемерных лент...................		168
15.1.	Общиеправила....................................................	168
15.2.	Контроль за технологией опробования
	автотормозов на станциях (по протяжкам
	скоростемерной ленты
	после отдельных операций)..................................	171
15.3.	Контроль за технологией проверки действия
	автотормозов......................................................	174
15.4.	Контроль за технологией управления
	автотормозами машинистом..................................	175
15.5.	Разновидности торможений..................................	176
15.6.	Отпуск тормозов..................................................	177
15.7.	Контроль за использованием САУТ........................	178
16.Полная выписка из инструкции по эксплуатации
КЛУБ-У № 36991-00-00 РЭ.................................................		181
2.1.	Назначение КЛУБ-У.............................................	181
2.4.	Технические характеристики КЛУБ-У....................	181
3.1.	Использование КЛУБ-У.........................................	193

3.2.Техническое обслуживание и порядок приемки

КЛУБ-У...............................................................

195

3.3.Включение, проверка работоспособности и

	выключение устройства КЛУБ У............................	197
3.4.	Предрейсовый и послерейсовый осмотр,
	производимый локомотивной бригадой (ТО1)........	207
3.5.	Пользование КЛУБ-У в пути следования................	208

266

3.6.Порядок работы КЛУБ-У при наличии электронной

карты участка и цифрового радиоканала..............	217
3.7. Взаимодействие КЛУБ-У с САУТ и ТСКБМ...............	222

3.8.Порядок действий машиниста при нарушениях

	нормальной работы КЛУБ-У во время движения	.....223
3.9.	Отключение электропневматического клапана.......	229
3.10.	Движение поездов по неправильному пути по
	сигналам автоматической локомотивной
	сигнализации......................................................	230

4.8.Порядок определения поездных и

технологических характеристик............................

230

4.9.Порядок учёта отказов, неисправностей и сбоев

в работе КЛУБ-У..................................................

233

17.Выписка из инструкции о порядке пользования комплексным локомотивным устройством безопасности

	(КЛУБ-2М)........................................................................	238
18.	Вопросы для самоподготовки и проверки знаний
	локомотивных бригад инструкции по эксплуатации
	КЛУБ-У. 36991-00-00ИЭ (50 вопросов)................................	255
19.	Основные правила для машинистов ..................................	258

267

Осипов Александр Александрович

Настольная книга для работников профессий,

непосредственно связанных с поездной работой

Разработка художественного оформления Ю.В. Довбыш Корректор М.Н. Щербакова Верстка О.А. Цицарева Фото Н.И. Баранского

Подписано в печать 12.10.08. Формат 60х90 1/16. Бумага офсетная. Печать офсетная. Усл. печ. л. 16,75. Тираж 3000 экз. Заказ 195.

Изготовлено в ООО «Репроцентр А1» г. Иркутск, ул. А. Невского, д.99/2

тел. [phone], 540-232