книги из ГПНТБ / Руководство по определению грузоподъемности железобетонных пролетных строений железнодорожных мостов

s

Н

Is

« 5

ч£ 3

Йо,*

-5. вЯ и ►Р.

"в и о.

3 я ь.

о ч «

U а х

38 Н8

39 Н8

40 Н8

Поперечные разрезы пролетных строений

		S
		се
		С.
		л.
	Вид	4
		о
	водоотвода	а
		н
		CJ
		Я
		5
		ч
		о
		*
8,53 10,00	Через	4
9,30	водоотвод­
	ные
	трубки

Количество и диаметр рабочей арматуры главной балки, мм

в середине пролета

на опоре

Продолжение

		Классы элементов
	главная балка		плита балластноготкорыта
по прочности	ПО ВЫНОСЛИ­ ВОСТИ	на совместное воздействие	по прочности	по выносли­ вости	на совместное воздействие

36 0 32 14 0 32 14,1 13,7 14,4 19,5. 21,5 33,6

10,00 11,50	То же	4	40 0 32 16 0 32 14,1 13,4 13,7 21,7 26,6 39,0
10,80

/ «•

10,67	12,20	4	46	0	32	18 0	32	14,4	13,5	12,6	21,7	26,6	39,0
11,50

t

100

101

- о

gp =: а) 55

R a S

в

вО>.

нw ао а . l

Я Ч а

L i - X

41 Н8

42 Н8

43 Н8

Поперечные разрезы пролетных строений

4,90

и,оо

0,20 —I*	ь.эо '___			4,оо
	г	4,50			3,60
4	2-|	2		<N	2
1		ЧГ		«sTi
	1
*>		f t
		0,30
«о	сч7
0,45	0,80	са	1
		0,80	L,80	0,80	0,80
0,20	4,90			4.00

12,00 13,50

12,80

12,80 14,30

0.2013,60

$

«а

»о v}-

с\Г

12,00 13,50

12,80

Продолжение

я

Количество и диаметр

Классы элементов

«

главной балки, мм

главная балка

плита балластного корыта

Си

■8*

серединев пролета

опорена

прочностипо

вынослипо ­ вости

совместноена воздействие

прочностипо

вынослипо ­ вости

совместноена воздействие

V

Вид

ч

о

водоотвода

а

н

и

О

ч

о

Через

14

36 0

36

16

0

36

14,4

14,0

15,5

21,7

26,6

39,0

водоотвод­

ные

трубки

\

То же

4

40 0 36 16 0 36 14,8 14,9 15,4 21,7 26,6' 39,0

1

5	4	0	25	16	0	36	14,3	14,4	12,8	16,7	29,4	29,5
	40	и	36
		0

102	103

	*=; _
	| 5 _
	«as
	a ^ со
	о и >,
	—u a
2	4 a l
	U g =
	,о ч я
44	не

45 Н8

46 Н8

47 Н8

Поперечные разрезы пролетных строений

4,90	12,80	14,30
	13,60

Вид с торца	2,00	2,80
Ш	2,40

Толщина плиты посередине пролета 0 , 4 9

3,00 4,00

3,50

4,00 5,00

4,50

Вид

водоотвода

Количество диафрагм

Количество и диаметр рабочей арматуры главной балки, мм

в середине пролета

на опоре

Продолжение

		Классы элементов
	главная балка		плита балластного корыта
по прочности	по выносли­ вости	на совместное воздействие	по прочности	по выносли­ вости	на совместное воздействие

Через	5	4	0	25	16 0	36	13,6	13,9	12,4	16,7	29,2	29,5
ВОДООТВОД-			И	36
ные		40 0
трубки

За		33	0	18	15 0		18	10,3	11,0	8,9	2 0 ,6	33,6	38,2
устой
											1
	)
То же	—	31	0x22		13 0		22	12,3	13,8	11,4	2 0 ,6	33,5	37,4
								*
	\										,
я		30	0	25	12	0	25	12,5	13,9	10,7	16,9	2 1 ,0	23,5
	/

/	1

104

1.05

			s
	5 в		СЗ
			Q.
	5Р		•е*
	- о
	= 2	Поперечные разрезы	Внд
	Ч а =	пролетных строений	водоотвода
•5.	Ои>,
сз	а
	U
	и a a
48	Н8	5,00 6,00	Через
		5,50	водоотвод­
			ные

трубки

Количество и диаметр рабочей арматуры главной балки, мм

ЧQJ ан

Си «

с» ч и о с .

а с

						Продолжение
		Классы элементов
главная балка					плита балластного корыта
			0)				о
н	S		2	о	Н	s	§ «
О			н	S	О		Ь о
о	ч				о	ч
X	о		CJ н		?	о	S
2Г			5 U
	S	а			о	X	О СС
а ,	3		s i			•5 я	Si
а	о	н			с	и
						СП н
	с			в	о	о о	СЗ О
е		а	X		•

31

0

28

14 0

28

11,9

13,2

11,3

16,9

21,0

23,5

49	Н8	Посередине пролета	На опоре
		4.90	,00

50 Н8

6,00 7,30	То же	з	36 0 25 14 0 25 12,7 12,8 18,3 12,6 18,0	15,5
6,70

8,00 9,30	з	38 0 30 10 0 30 13,2 13,8 15,3 13,2 19,2	16,4
8,70

106	107

Поперечные разрезы

пролетных строений

S « я «с.«

^« u

Ua:о ч ев

51 Н8

10,00 11,50

10,80

52 Н8-

12,00 13,50

12,80

53 Н8

15,00 16,50

15,85

	S	‘ Количество и диаметр
	(Я	рабочей арматуры
	ей	главной балки,	мм
	•9*
	«
Вид	5	серединев пролета
	о		опорена
водоотвода	is:
	а
	н
	0
	01
	sr

S

ч

о

Продолжение

		Классы элементов
	главная балка		плита балластн ого корыта
по прочности	по выносли­ вости	на совместное воздействие	по прочности	по выносли­ вости	на совместное воздействие

Через

4 . 40 0 32 16 0 32 13,3 1,13,9 15,0 15,9 21,3 30,0

водоотвод­ ные трубки

		1
То же	4	46 0 32 18 0 32 13,3 13,9 15,3 18,6 21,7 30,7

	5	50	0	36	18	0	36	14,7	\	13,4	17,7	20,3	28,1
■									14,8

108	109

а				S
				н	2
			QJ	О)
« ё				о	ез
		Поперечные разрезы	а	си		Вид
а а»			о	с	а
«	У .	пролетных строении	ю	«а	ч	водоотвода
Й «з а			н		<
% Q ,»					к
й	п		V	о
			о
			Сц У		о
£ § 3			а	«э
				о .	С
54	Н8	Посередине пролета	2,00		2,80	За
			2,40			устои

Количество диафрагм

Продолжение

Количество и диаметр						Классы элементов
рабочей арматуры				главная балка			плита балластного корыта
главной балки,			мм
									;
	в середине пролета		на опоре	по прочности.	по выносли­ вости	на совместное воздействие	по прочности	по выносли­ вости	на совместное воздействие
35	0	18		11,3	18,3	13,9	2 0 ,6	33,6	38,2

2,13 2,93	То же	—	38 0 18	9,0 14,3 10,5 2 0 ,6 33,6- 38,2
2,53

56	Н8		4,00				2,00 2,80	Через	42 0 19 17 0 19 10,0 10,3	7,2
	0,10		3.80			0,10.	2,40	ВОДООТВОД-
								ные
	чГ	12*19	17*19		12*19 “			трубки
	* Г
		>	1	ч		«а
	в?	*	1	^ /	Ч
		1,30	1,40		1,30

57 Н8	3,00	4,00	То же	54 0 19 22 0 19 10,0 11,9 7,2 —	—	—
	3,50

I

1Ю

111

| «			>> а		S
к о			н	ч	X
± в)		Поперечные разрезы	m а			В ид
			и	с	S
3 ы т		пролетных строений	ей		ч	водоотвода
о ^ п				н	а
			ч		я
в а >.				и	ч
3 * 5	t.		сх
U a	s		С	я	о
				а.	С

Количество диафрагм

Количество и диаметр рабочей арматуры главной балки, мм

в середине пролета

на опоре

Продолжение

		Классы элементов
	главная балка		плита балластного корыта
по прочности	по выносли­ вости	па совместное воздействие	по прочности	по выносли­ вости	на совместное »воздействие

Посередине пролета	На опоре	Через	2	20 0		19	6	0	19 9,2	10,2 8,5	16,9 18,5	23,2
		в о д о о т в о д -		27	И	22	9	И	22
		ные			0			0
		трубки

59	Н8	Посередине пролета	На опоре	5,00	6,00	То же	2	18 0		'19	6 0	19 9,7	9,0	6,8	20,3 26,9 ' 34,0
				5,50				48	И	22	И	22
									$		12 0

'

60	Н8	Посередине пролета	' Па опоре	6,00	7,00	в	2	24 0		19	10 0	19	7,8	6,1	4,5	20,3 29,5	35,5
				6 , 5 0				60	И	22	И	22
									0		20 0

*

П р и м е ч а н и я : l.lfe	1—5 — проекты		пролетных		строений	1911—1915 гг.
типовые проекты: № 6—12	ЦУЖЕЛ	НКПС		1928 г.,	№ 13 и	14 — Мостового!
1934 г., № 45—53— Ленмостпроекта		1936	г.,	№ 54	и 55 — Трансмостпроекта]
2. Пролетные строения	№ 1—5 имеют		хомуты из		полосовой	стали, осталь-!

для второго пути участка Байкал,— Танхой Забайкальской ж. д.; № 1—60 — бюро НКПС 1929 г., № 15—25— Гипротранса 1931 г., № 26—44 — Ленпроектпути Лен. отд. 1938 г., № 56—60 — Лентрансмостпроекта 1940 г.

ные — из круглой стали.

112

5 Заказ 1023

113

ПРИЛОЖЕНИЕ 17

Эквивалентные нагрузки и классы восьмиосных вагонов с одним и двумя локомотивами

				Эквивалент-
				нал	Класс
~k, М	Серии локомотивов			нагрузка,
				тс/м
				а	=0,0
		Электровозы и тепловозы
1	ВЛ-23, ВЛ-8, ВЛ-60, ФТ			46,00	6,57
	ТЭ-2			42,50	6,07
	Си, Са, НО, ВЛ-22			44,00	6,29
	ВЛ-80			46,50	6,64
	ВЛ-19, Дб, ТЭ-1, ТЭ-3			42,00	6,00
	ПБ			44,60	6,37
	К			45,00	6,42
	•ТЭ-10, ТГ-102			43,00	6,14
2	ВЛ-23, ВЛ-8, ВЛ-60, ФТ			27,83	6,63
	ВЛ-22			27,83	6,63
	ТЭ-2			27,83	6,63
	Си, Са, НО;			27,83	6,63
	ВЛ-80			27,83	6,63
	ВЛ-19, Дб, ТЭ-1, ТЭ-3			27,83	6,63
	ПБ			27,83	6,63
	К			27,83	6,63
	ТЭ-10, ТГ-102			27,83	6,63
3	ВЛ-19, ВЛ-22, ВЛ-23, ВЛ-8,			21,70	6,35
	ВЛ-60, Си, Са,	НО,	ФТ,
	ПБ, К, Дб, ТЭ-1, ТЭ-2,
	ТЭ-Э, ТЭ-10, ТГ-102
	ВЛ-80			21,70	6,35
4	ВЛ-19, ВЛ-22, ВЛ-23, ВЛ-8,			19,56	6,21
	ВЛ-60, ВЛ-80, Си, Са,
	НО, ФТ, ПБ,	К,	Дб,	1-	■
	ТЭ-1, ТЭ-2, ТЭ-Э, ТЭ-10,
	ТГ-102
5	То же			17,56	6,03
6	в			16,22	5,79
7	„			15,34	5,66
8	„ •			14,37	' 5,46
9				13,86	5,52
10	■			13,33	5,51

Эквивалент­

ная Класс нагрузка,

тс/м

в и 0 01

46,00	6,57
42,50	6,07
44,00	6,29
46,50	6,64
42,00	6,00
44,60	6,37
45,00	6,42
43,00	6,14
23,00	6,56
22,00	6,29
21,25	6,07
22,00	6,28
23,25	6,64
21,00	6,00
22,30	6,37
22,50	6,43
21,50	6,14
15,40	6,13
15,50	6,18
14,70	.6,00
14,45	5,99
13,53	5,99
13,03	5,76
12,60	5,53
12,03	5,39
11,45	5,31

114

Продолжение

		Эквивалент­		Эквивалент­
		ная	Класс	ная	Класс
X, м	Серии локомотивов	нагрузка,		нагрузка,
		тс/м		тс/м
		а =	0,0	я =	0,5
12	ВЛ-19, ВЛ-22, ВЛ-23, ВЛ-8,	12,93	5,65	10,87	5,49

•ВЛ-60, ВЛ-80, Си, Са,

НО, ФТ, ПБ, К, Дб,

ТЭ-1, ТЭ-2, ТЭ-Э, ТЭ-10, ТГ-102

14	То же		12,67		5,87	10,50	5,58
16	„		12,32		6,07	10,33	5,68
18	о		11,81		6,06	10,19	5,70
20	п		11,25		5,98	9,94	5,71
25	„		10,51		5,94	9,11	5,73
30	”		10,16		5,87	8,67	5,71
			Паровозы
1	СО,	ЛВ, Л, Э, ЭУ, э м	42,00		6,00	, 42,00	6,00
2	То же		27,83		6,63	21,00	6,00
3	Я		21,70	'	6,35	15,40	6,14
4			19,56		6,21	14,70	6,00
5	Я		17,56		6,03	14,45	6,00
6	п		16,22		5,79	13,53	5,99
7	ЛВ, Л, Э, Э>’, Эм		15,34		5,66	13,03	5,76
8	СО		15,34		5,66	13,11	5,80
	Л, Э, ЭУ, э»		14,37		5,46	12,60	5,53
	с о		14,46		5,50	12,85	5,63
9	ЛВ		14,70		5,59	12,68	5,56
	Л, Э, ЭУ, э« .		13,86		5,52	12,03	5,39
	с о		13,86		5,52	12,37	5,55
10	ЛВ		14,06		5,60	12,47	5,59
	Л, Э, ЭУ, Эм		13,33		5,51	И ,48	5,31
	с о		13,33		5,51	11,82	5,47
12	ЛВ		13,69		5,,66	12,08	5,59
	Все,	кроме ЛВ	12,93		5,65	10,87	5,49
14	ЛВ		12,93		5,65	11,25	5,68
	СО,	Л, Э, ЭУ, э м	12,67	•	5,87	10,50	5,58
	ЛВ		12,67		5,87	10,86	5,77

5*	1 15

				Продолжение
		Эквивалент­		Эквивалент­
		ная	Класс	ная	Класс
X, м	Серн» локомотивов	нагрузка,		нагрузка,
		тс/м		тс/м
	•	а =	0 ,0 '	о =	0,5
16	СО, ЛВ, Л, Э, ЭУ, Эм	12,32	6,07	10,33	5,68
18	То же	11,81	6,06	10,19	5,70
20	я	11,25	5,98	9,94	5,71
25	СО, Л, Э, Эы, Э У	10,51	5,94	9,11	5,73
30	ЛВ	10,53	5,95	- 9,27	5,83
	СО, Л, Э, ЭУ, Эм	10,16	5,87	8,67	5,7L
	ЛВ	10,34	5,98	9,03	5,94
				ПРИЛОЖЕНИЕ 18
	Эквивалентные нагрузки	и классы шестиосных вагонов
	с одним и двумя локомотивами
		Эквивалент­		Эквивалент­
		ная	Класс	ная	Класс
Я, М	Серии локомотивов	нагрузка,		нагрузка,
		тс;м пути		тс/м пути
		о =	0,0	а =	0,5<
	Электровозы и тепловозы
1	ВЛ-23, ВЛ-8, ВЛ-60, ФТ	46,00	6,57	46,00	6,57
	ТЭ-2	42,50	6,07	42,50	6,07
	Си, Са, НО, ВЛ-22	44,00	6,29	44,00	6,29
	ВЛ-80	46,50	6,64	46,50	6,64
	ВЛ-19, Дб, ТЭ-1, ТЭ-3	42,00	6,00	42,00	6,00
	ПБ	44,60	6,37	44,60	6,37
	К	45,00	6,43	45,00	6,43
	ТЭ-10, ТГ-102	43,00	6,14	43,00	6,14
2	ВЛ-23, ВЛ-8, ВЛ-60, ФТ	26,25	6,25	23,00	6,57
	ТЭ-2	26,25	6,25	21,25	6,07
	Си, Са, НО, ВЛ-22	26,25	: 6,25	22,00	6,28
	ВЛ-80	26,25	6,25	23,25	6,64
	ВЛ-19, Дб, ТЭ-1, ТЭ-3	26,25	6,25	21,00	6,00
	ПБ	’ 26,25	6,25	22,30	6,37
	К	26,25	6,25	22,50	6,43
	ТЭ.-10, ТГ-102	26,25	6,25	21,50	6,14

116 '