- •1. Организация и технология строительства лесовозных дорог.
- •1.1. Определение основных показателей лесосырьевой базы.
- •1.2 Нанесение лесотранспортных путей постоянного действия (магистраль, ветки) на плане лесосырьевой базы, с выделением зон летней и зимней вывозки.
- •1.3. Подбор лесосечного фонда на 5 лет эксплуатации дороги и расчет измерители лесотранспорта на 5-ый год эксплуатации.
- •1.4. Определение протяженности магистралей и веток на 5-ый год эксплуатации.
- •1.5. Расчет толщины дорожной одежды на ветке
- •II. Расчет для проектирования поперечного профиля земляного полотна.
- •1.7. Расчет объема земляных работ по прилагаемому продольному профилю.
- •1.9 Разработка технологической карты на строительство дорожной одежды.
- •1.10 Составление сметы на строительство ветки.
- •2. Организация и технология строительства усов.
- •2.1. Выбор конструкции усов и проектирование их поперечного профиля.
- •2.2 Определение затрат на строительство 1 км уса по укрупненным показателям.
- •2.4. Определение требуемой протяженности усов летнего и зимнего действия на расчетный год.
- •2.5. Определение требуемого количество трудовых и материально-технических ресурсов на строительство усов.
- •2.7. Установка состава бригады и её техвооруженности на строительство усов.
- •3. Содержание и ремонт дорог.
- •3.1. Расчет объёмов работ и ресурсов на содержание и ремонт лесовозных дорог.
- •3.2. Расчет потребного количества трудовых и материально технических ресурсов на содержание и ремонт дорог.
- •3.3. Подбор состава бригад на ремонт и содержание дорог и их техвооруженность.
- •4. Организация вывозки заготовленного леса.
- •4.2. Расчет сменной производительности автопоезда, потребность в тяговом и прицепном составе.
- •4.3. Определение потребного количества водителей лесовозных автомобилей и выбор рациональной формы организации их работы.
- •4.4.Составление графика движения лесовозных автопоездов.
- •4.5. Расчет потребности в топливно-смазочных материалах и авторезине.
- •4.6.Составление сводной ведомости потребности рабочих и машин по подразделениям. Штатное расписание управления лесотранспортным цехом и проект структурной схемы лтц
- •4.7. Составление эксплуатационной сметы.
1.3. Подбор лесосечного фонда на 5 лет эксплуатации дороги и расчет измерители лесотранспорта на 5-ый год эксплуатации.
Умение правильно подобрать лесосечный фонд для ЛЗП имеет большое техническое и экономическое значение. Первое и непреложное требование: лесосечный фонд на год должен быть расположен компактно. Выполнение этого требования: 1) создаетвозможность обойтись минимум дорог, находящихся одновременно в эксплуатации, а это значит, что затраты на содержание и ремонт дорог будут незначительными; 2)обеспечивает перебазирование лесосечных бригад в максимально короткие сроки.
Второе непреложное требование - выполнение сроков примыкания. Для лесов IIIгруппы установлен срок примыкания 3 года, а это значит, что если лесосека вырублена в 2003 году, то смежная лесосека может планироваться в рубку лишь на 2007 год. Размер лесосек принимается 1000 × 500 или 500 × 250 метров.
Для подбора лесосек необходимо знать годовой грузооборот дороги, который берем из задания:
130 тыс.м3
Также необходимо установить объем вывозки в летний период Qл, и зимний периодQз. Разумеется, что лесосекиQл подбираются в летней зоне,Qз- в зимней зоневывозки.
=52 тыс.м3
=78 тыс.м3
Таблица 1.
Лесосечный фонд на 5 летний период рубок
Год рубок
|
Летняя заготовка |
Зимняя заготовка | |||||
Номер квартала |
Объём рубок, тыс.м3 |
Процент переруба |
Номер квартала |
Объём рубок, тыс.м3 |
Процент переруба | ||
2012 |
3у.59 |
15 |
|
2у.167 |
38 |
| |
3у.60 |
40 |
|
2у.168 |
44 |
| ||
|
|
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|
| ||
|
Итого |
55 |
5,4 |
|
82 |
5,9 | |
2013 |
3у.70 |
33 |
|
2у.181 |
40 |
| |
3у.71 |
21 |
|
2у.182 |
44 |
| ||
|
|
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|
| ||
|
Итого |
54 |
4 |
|
84 |
7,1 | |
2014 |
3у.59 |
30 |
|
2у.127 |
40 |
| |
3у.58 |
24 |
|
2у.128 |
38 |
| ||
|
|
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|
0 | ||
|
Итого |
54 |
4 |
|
78 |
| |
2015 |
3у.15 |
41 |
|
1у.93 |
43 |
| |
3у.16 |
16 |
|
1у.94 |
40 |
| ||
|
|
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|
| ||
|
Итого |
57 |
8,8 |
|
83 |
6 | |
2016 |
3у.25 |
42 |
|
2у.118 |
40 |
| |
3у.26 |
13 |
|
2у.119 |
38 |
| ||
|
|
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|
| ||
|
Итого |
55 |
5,4 |
|
78 |
0 |
Определение измерителей лесотранспорта на 2013 год.
Расчет измерителей лесотранспорта ведется только для пятого года.
Годовой грузооборот: ,.
=133
Годовая грузовая работа Rгод:
Летняя и зимняя грузовая работа находится по формуле :
Rл=(∑qi)*(∑lус*kус+∑lв*kв+∑lм*kм)=
=55*103*(0,8*1.2+6,3*1.1 +6*1)=
=763950 км*м3,
Rл=(∑qi)( ∑lус*kус+ ∑lв*kв+ ∑lм*kм)=
78*103*(0,5*1,2 +8,9*1,1+10,9*1)=
=1660620 км*м3,
Среднее расстояние вывозки для лета 1ср л:
763950/55000=13,9 км
Среднее расстояние вывозки для зимы 1ср.3:
1660620/78000=21,3 км
Средневзвешенное расстояние для расчетного года 1ср. г:
2424570/133000=18,2 км