7.5. Фирменные системы то и ремонта

Фирменные системы ТО и ремонта основаны на планово-предупредительной стратегии и информационно поддерживаются рядом документов.

1. В руководствах по эксплуатации, которыми располагают владельцы автомобилей, приводится минимум сведений.

2. Структура системы ТО фиксируется в сервисных книгах в которых указывается последовательность (план-график, цепочка) проведения ТО с определенной, как правило, постоянной, периодичностью. Каждый очередной вид ТО (после 15, 30, 45 тыс. км пробега автомобиля и т д.) имеет свой перечень операций, который на 47…76% совпадает с предыдущим. В таблице 7.1 представлена структура системы на примере автомобилей «Hyundai».

3. Ряд заводов-изготовителей для сервисных предприятий издает рекомендации по трудоемкости ТО и ремонта.

Эти материалы являются основанием (и оправданием) при нормировании стоимости выполнения услуг на сервисных предприятиях на ступени ТО (по сер­висной книжке) и конкретной ремонтной операции. Оценок (или норм) суммарных затрат на текущий ремонт (на 1000 км, год, за срок службы) заводские рекомен­дации, как правило, не содержат, что затрудняет общую оценку надежности автомобиля и технологические расчеты ремонтных постов и участков сервисных предприятий.

Таблица 7.1 – Структура и содержание системы ТО автомобилей «Hyundai» (фрагмент)

Годы

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

Пробег в тыс. км

15

30

45

60

75

90

105

120

135

150

165

180

195

210

225

Операции под капотом

1

Ремни приводов

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

2

Высоковольтные провода

I

I

I

I

I

I

I

3

Шланги и патрубки двигателя

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

4

Ремень привода ГРМ

R

R

R

5

Свечи зажигания

обычные

I

R

I

R

I

R

I

R

I

R

I

R

I

R

I

платиновые

I

I

I

R

I

I

I

R

I

I

I

R

I

I

I

6

Охлаждающая жидкость

I

I

R

I

I

R

I

I

R

I

I

R

I

I

R

7

Жидкость гидропривода тормозов и сцепления

I

R

I

R

I

R

I

R

I

R

I

R

I

R

I

8

Воздушный фильтр

I

R

I

R

I

R

I

R

I

R

I

R

I

R

I

9

Электролит АКБ

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

10

Топливный фильтр

бензин

R

R

R

дизель

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Операции под автомобилем

11

Детали подвески (включая пыльники), шаровые опоры, крепежные болты

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

12

Пыльники ШРУСов

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

13

Шарниры и пыльники рулевого управления, жидкость ГУР

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

14

Масло в МКПП

I

I

I

I

I

R

I

I

I

I

I

R

I

I

I

15

Масло в раздаточной коробке

I

I

R

I

I

R

I

I

R

I

I

R

I

I

R

16

Масло в дифференциалах

I

I

R

I

I

R

I

I

R

I

I

R

I

I

R

17

Болты крепления карданного вала

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

18

Герметичность системы выпуска

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Операции внутри автомобиля

19

Свободный ход педалей сцепления и тормоза

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

20

Рычаг стояночного тормоза

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

21

Воздушный фильтр системы вентиляции

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Операции снаружи автомобиля

22

Проверка колес и шин, давление и износ, момент затяжки колёсных гаек

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

23

Герметичность шлангов тормозной системы

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

24

Воздушный фильтр топливного бака

I

I

R

I

I

R

I

I

R

I

R

I

R

I

I

25

Тормозные колодки, диски и барабаны

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

26

Герметичность трубопроводов топливной системы

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Операции на прогретом автомобиле

27

Масло в АКПП

I

I

I

I

I

R

I

I

I

I

I

R

I

I

I

28

Масло в АКПП (4WD)

I

I

R

I

I

R

I

I

R

I

I

R

I

I

R

29

Моторное масло и фильтр - бензин

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Моторное масло и фильтр - дизель

Замена каждые 7500 км.

30

Проверка CО и CH в отработавших газах

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

31

Проверка дымности отработавших газов

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Дополнительные операции

32

Дверные замки, петли, фиксаторы

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

33

Стеклоочистители, омыватели фар, стекол

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

34

Осветительные приборы

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

35

Мотор-тестер

I

IR

IR

IR

IR

IR

I

IR

IR

IR

IR

IR

I

IR

IR

36

Углы установки колёс

I

IR

IR

IR

IR

IR

IR

IR

37

Регулировка зазоров в клапанах

I

I

Примечания

IR    Рекомендуемая операция, выполняется по согласованию с клиентом I       Проверка, затем, по необходимости, очистка, регулировка или замена R      Замена

Ряд производителей в своей рекламе и документации предусматривают корректирование трудоемкости ремонтных работ по мере увеличения наработки автомобиля с начала эксплуатации. Например, у ВАЗ увеличение трудоемкости ремонта при наработке 5…8 лет – до 10 %, свыше 8 лет – до 20 %.

4. Учитывая международный обмен автомобильной техникой (экспорт, импорт, лизинг, международные перевозки, туризм), большое значение и распространение приобретают обобщающие нормативные и технологические материалы, которые при их составлении автотранспортными и информационными компаниями приоб­ретают функции рекомендуемых нормативов ТЭА.

Например, известная информационная компания «Аутодейт» (Autodate Ltd. Automotive Technical Publications and Databases) периодически издает сводные нормативы трудоемкости к применяемым системам ТО и ремонта по 40...45 производителям (маркам) и 700 моделям легковых автомобилей.

Эта же компания издает справочно-информационные материалы по обслуживанию и ремонту агрегатов и систем автомобилей. Например, техническое обслуживание и ремонт автомобилей, диагностика, испытание и регулирование двигателя, системы питания и зажигания, ремонт кузова, углы установки колес автомобиля и др.