Вопрос 33. Дать описание технологий локализации усадочных трещин.

Ответ. Приводится один из вариантов технологии локализации усадочных трещин:

1. Установка технических средств организации дорожного движения в соответствии с требованиями.

2. Очистка поверхности покрытия механическим способом или вручную.

3. Нанесение на поверхность покрытия цементно-водной суспензии на основе тонкодисперсных цементов. Суспензия обладает очень высокой пенетрационной способностью, т.е. проникает в очень мелкие повреждения и капилляры. Её приготавливают в высокооборотном смесителе со скоростью 3000…7000 об/мин. Водоцементное отношение 0,5…0,7. Время замеса 1…3 мин.

4. Втирание в поверхность покрытия цементно-водной суспензии щётками до полного впитывания.

5. Уход за местом работ плёнкообразующими материалами.

6. Снятие технических средств организации дорожного движения.

Вопрос 34. Дать описание технологии восстановления граней цементобетонных плит.

Ответ. Восстановление формы по периметру плиты проводят в следующем порядке:

1. Установка технических средств организации дорожного движения в соответствии с требованиями.

2. Маркировка и оконтуривание дефектного места с помощью нарезчика шва с алмазными дисками.

3. Удаление разрушенного цементобетона механизмами с малой энергией удара для предотвращения разрушения смежных участков (специальными перфораторами, игольчатыми пистолетами). Можно использовать шлифовальные механизмы и пескоструйные установки.

4. Очистка места работ металлическими щётками.

5. Продувка с просушкой горячим воздухом.

6. Нанесение грунтовочного состава на очищенную поверхность граней с использованием шприц-распылителей. Грунтовку выполняют не позднее 15 мин после просушки. В качестве грунтовки эффективно использовать полимерные клеи.

7. Установка вертикальной опалубки: планки, обёрнутые в полиэтиленовую плёнку или доски, пропитанные специальными составами.

8. Заполнение пространства между гранью плиты и опалубкой ремонтным материалом.

9. Уход плёнкообразующими материалами, которые наносятся опрыскивателями, ручными насосами или малогабаритными распределителями.

10. Уборка отходов и контроль качества работ.

11. Снятие технических средств организации дорожного движения.

Вопрос 35. Дать описание технологии герметизации швов на цементобетонных покрытиях.

Ответ. Восстановление герметизации швов проводят в следующем порядке:

1. Установка технических средств организации дорожного движения в соответствии с требованиями.

2. Извлечение старого герметика или его остатков. Для этой цели можно применять минитрактор, оборудованный шовным плугом со сменным зубом. Размеры зуба зависят от ширины шва. Можно применить нарезчик швов с набором алмазных дисков.

3. Удаление (срезание) старого герметика с граней паза шва специальным скребком-ножом.

4. Снятие фасок у швов под углом 45^О специальным алмазным диском. Глубина фаски 2 мм. Такое конструктивное решение предотвращает обламывание кромок шва под действием колёс автомобилей и разгерметизацию шва.

5. Окончательная очистка паза шва от грязи и пыли струями воды под высоким давлением.

6. Продувка с просушкой горячим воздухом.

7. Погружение в паз шва эластичных резиновых губчатых уплотнителей. Они характеризуются нулевым водонасыщением и высокой термостойкостью, что важно при заливке в шов расплавленной мастики. Они создают более благоприятные условия работы при перемещении плит и экономят дорогой герметик. Поперечные размеры уплотнительных жгутов должны на 40% превышать ширину шва.

8. Нанесение грунтовочного состава на очищенную поверхность граней шва с использованием шприц-распылителей. Грунтовку выполняют не позднее 15 мин после просушки.

9. Заливка герметика в паз шва. Лучшие результаты показывают полимерные герметизирующие материалы. Срок их службы не менее 5 лет.

10. Удаление излишков мастики скребком.

11. Снятие технических средств организации дорожного движения.