Вопрос 41. Дать описание технологии укрепления откосов насыпи земляного полотна сборными железобетонными элементами.

Ответ. Технология укрепления откосов насыпи земляного полотна сборными железобетонными элементами состоит из следующих технологических операций:

1. Установка технических средств организации дорожного движения в соответствии с требованиями.

2. Планировка откосов насыпи экскаватором-планировщиком. Работы выполняют поэтапно сверху-вниз.

3. Разработка грунта у подошвы насыпи для устройства рисбермы (упорной призмы) автогрейдером или вручную.

4. Доставка щебня и цементобетонной смеси для устройства рисбермы.

5. Засыпка рисбермы щебнем с уплотнением его ручной трамбовкой.

6. Установка опалубки и заполнение рисбермы цементобетонной смесью.

7. Доставка щебня для устройства основания под сборные железобетонные элементы.

8. Разравнивание с запасом на уплотнение 25…30% и уплотнение ручной трамбовкой щебня по откосу.

9. Доставка сборных железобетонных плит автомобильным транспортом. Желательно использовать специализированные автомобили.

10. Разгрузка железобетонных плит краном и их монтаж или монтаж с колёс (без разгрузки). Нижний ряд плит опирается на рисберму (упорную призму), последующие ряды монтируются снизу-вверх.

11. Сопутствующие процессы (сварка стыков, герметизация стыков, заполнение щебнем оконных фрагментов плит).

12. Снятие технических средств организации дорожного движения.

Вопрос 42. Дать описание технологии переустройства пучинистого участка.

Ответ. Технология переустройства пучинистого участка состоит из следующих технологических операций:

1. Установка технических средств организации дорожного движения в соответствии с требованиями.

2. Полная послойная разборка дорожной одежды.

3. Разработка пучинистого грунта земляного полотна послойно экскаваторами или бульдозерами. Для повышения производительности машин рекомендуется проводить предварительное рыхление грунта. Заложение откосов в выемке разрытия в продольном направлении 1:10 для обеспечения постепенного перехода к участкам насыпи, не подверженным пучинообразованию. Рекомендуется устройство ступенек на этих откосах для лучшего сопряжения старых и новых грунтов.

4. Вывоз пучинистого грунта к месту складирования автомобилями.

5. Профилирование основания выемки разрытия автогрейдером.

6. Уплотнение основания выемки разрытия самоходным катком по челночной схеме с перекрытием следа 0,5 м. Выбор типа катка определяется разновидностью грунта.

7. Доставка непучинистого грунта автомобилями-самосвалами.

8. Разравнивание и профилирование грунта послойно с постепенным заполнением выемки разрытия.

9. Уплотнение непучинистого грунта послойно самоходным катком.

10. Подготовка к строительству новой дорожной одежды.

11. Устройство новой дорожной одежды.

12. Снятие технических средств организации дорожного движения.

Вопрос 43. Дать описание технологии устранения деформаций на покрытиях из неукреплённых каменных материалов.

Ответ. Ремонт покрытий переходного и низшего типов состоит в выравнивании поверхности: устранении колей, впадин, волн без добавления и с добавлением нового материала идентичного материалу покрытия, а также в восстановлении изношенного материала.

Технология работ состоит из следующих процессов:

1. Установка технических средств организации дорожного движения в соответствии с требованиями.

2. Очистка поверхности от катуна, растительного и иного мусора, комьев грязи механизированным способом и вручную.

3. Вскирковывание покрытия на глубину 3…5 см кирковщиками.

4. Доставка нового материала самосвалами из расчёта 15…23 м³ на 1000 м² при устранении деформаций и до 35 м³ на 1000 м² при восстановлении изношенной части покрытия и его выгрузка.

5. Разравнивание привезённого материала и профилирование поверхности автогрейдерами.

6. Увлажнение поливомоечными машинами водой с расходом до 5 л/м² или солевыми растворами 20…30%-ной концентрации с расходом 2…3 л/м².

7. Уплотнение покрытия пневмоколёсными катками от краёв к середине за 10…20 проходов по одному следу. Работы выполняют по челночной схеме с перекрытием следа на 0,5 м.

8. Снятие технических средств организации дорожного движения.