6 Выбор ассортимента получаемых продуктов

Пределы выкипания полученных фракций [2]:

• Газ

Начало кипения 0С

Конец кипения 50С

• Бензиновая фракция

Начало кипения 0,62С

Конец кипения 100С

• Керосиновая фракция

Начало кипения 150С

Конец кипения 250С

• Дизельная фракция

Начало кипения 250С

Конец кипения 350С

• Масляная фракция

Начало кипения 350С

Конец кипения 450С

• Гудрон

Начало кипения 450С

Конец кипения 520С

7 Выбор и обоснование схемы ЭЛОУ - АВТ

Обычно установка состоит из блока ЭЛОУ, блока АТ, блока ВТ, блока стабилизации и блока вторичной разгонки бензиновых фракций. Блок ЭЛОУ предназначен для подготовки нефти к переработке путем удаления из нее воды и солей. Блок АТ предназначен для разгонки светлых нефтепродуктов на узкие фракции. Блок ВТ предназначен для разгонки мазута (>3500С) на фракции. Блок стабилизации предназначен для удаления из бензина газообразных компонентов, в том числе коррозийно-активного сероводорода и углеводородных газов. Блок вторичной разгонки бензиновых фракций предназначен для разделения бензина на фракции.

7.1 Выбор схемы блока элоу

Нефть, поступающая с промыслов на нефтеперерабатывающие заводы и соответствующая требованиям ГОСТ Р51858-2002, подвергается дополнительной обработке на НПЗ.

Подготовка нефти к переработке, осуществляется на блоке ЭЛОУ, является важнейшим условием обеспечения работы установки, первичной переработки нефти и получения качественных фракций для дальнейшей их переработки.

Электрообессоливание и обезвоживание нефти производится в специальных аппаратах - электродегидраторах. При этом нефть предварительно нагревается в системе теплообменников (в два потока), в нее добавляют деэмульгатор, так как вода с нефтью образует эмульсию, которая обычно обладает высокой устойчивостью и требует специальных методов разрушения. На блоке ЭЛОУ предполагается установить две ступени электродегидраторов, между которыми в поток нефти будет производится ввод свежей воды, которая служит для извлечения соли.

7.2 Выбор схемы блока атмосферной перегонки

В нефтепереработке приняты три основные схемы атмосферной переработки нефти. Это двухколонная схема с двукратным испарением и двукратной ректификацией, двухколонная схема с двукратным испарением и однократной ректификацией и одноколонная схема с однократным испарением и однократной ректификацией. Схемы блока перегонки нефти при атмосферном давлении зависят от природы нефти. Данная нефть, содержит 1,9 % газа, 24,0% бензиновых фракций, выкипающих до 2000С и 44,8% светлых нефтепродуктов, выкипающих до 3500С. Содержание в нефти серы составляет 1,68%. Для переработки такой нефти наиболее предпочтительна схема перегонки нефти в двух ректификационных колоннах, из которых первая - отбензинивающая колонна, а вторая - основная ректификационная колонна, применяется для ректификации высокопотенциальных сернистых и высокосернистых нефтей.

На установке, работающей по данной схеме, нефть предварительно подогревается в теплообменниках до температуры (обычно 220-250^оС), обеспечивающей испарение легкой части бензиновой фракции, и поступает в отбензинивающую колонну. Дополнительное тепло в низ колонны сообщается горячей струей полуотбензиненной нефти. Частично отбензиненная нефть нагревается в печи и с температурой 340-370оС поступает в основную атмосферную ректификационную колонну, где происходит отбор светлых - бензиновых и средних дистиллятов. С низа колонны отбирают мазут.

К достоинствам установки, в которой нефть перегоняется по данной схеме, следует отнести следующие:

-возможность переработки любых нефтей, в том числе высокопотенциальных и высокосернистых;

-возможность переработки нефтей, недостаточно хорошо, обессоленных и обезвоженных.

Однако, для данной установки характерны и недостатки:

-некоторое ухудшение технологических условий работы основной атмосферной колонны из-за отсутствия легких углеводородов;

-увеличение расхода топлива в печи, служащей для нагрева сырья колонны, так как требуется производить нагрев нефти до более высокой температуры, чем при нагреве неотбензиненной нефти;

-большие капитальные и эксплуатационные расходы на установке.