Проверка пускового момента по условиям сцепления
Механизмы передвижения кранов, ременные передачи, ленточные конвейеры и др., где передача или движение осуществляется за счет сил сцепления, пусковой момент электродвигателя должен быть проверен по условиям сцепления, т.е. он не должен быть больше сил сцепления (трения). Для механизмов передвижения проверка осуществляется по условию
,
где: Мп.дв - пусковой момент двигателя, Нм; 0,8 - коэффициент, учитывающий неравномерное распределение нагрузки на приводные колеса; Ψ=0,2 и 0,12 - коэффициент сцепления для кранов, работающих внутри помещения и на открытом воздухе соответственно; N - нормальное давление на колеса, Н; D - диаметр колеса, м; апр, аоп - количество приводных и опорных колес; m - количество двигателей; V - скорость передвижения, м/с.
Условия проверки пускового момента сцепления для конвейеров и рольгангов приведены ниже.
Глава 25. Автоматизированный электропривод механизмов непрерывного действия
25.1. Электроприводы механизмов непрерывного действия с постоянной нагрузкой
Механизмы непрерывного действия с постоянной нагрузкой делят на две группы: с сосредоточенной и распределенной нагрузкой.
К первой группе относятся механизмы главного движения некоторых видов токарных, карусельных и других станков, как правило, средних и тяжелых групп.
Ко второй – конвейеры, эскалаторы, кольцевые канатные дороги, рольганги и т.д.
Общее в этих механизмах – это продолжительный режим работы электродвигателя. При расчете его мощности, как правило, не учитывают нагрузки при пуске и торможении. Электропривод механизмов первой группы будет рассмотрен в разделе электропривод металлорежущих станков. Электропривод механизмов второй группы рассмотрен на примере конвейеров.
Многие из конвейеров имеют недостаточно жесткую кинематическую цепь, содержат упругие механические звенья, что влияет на выбор типа электропривода и системы управления из-за необходимости демпфирования механических колебаний при пуске и торможении.
25.1.1. Требования, предъявляемые к электроприводу механизмов с распределенной нагрузкой
Регулирование скорости не требуется или требуется в небольшом диапазоне D=2...5.
Требуется повышенный пусковой момент из-за большего по величине момента трения покоя относительно момента трения движения.