4.1.4. Построение теоретической тяговой характеристики

Методика построения. Построение теоретической тяговой характеристики проводят с использованием компьютерной программы. разработанной авторами данного учебного пособия. Все зависимости тяговой характеристикиN_кр,ν_тр,g_кр, δ, η_т=f(Р_кр), η_т =f (Р_кр) строят на одном листе с учетом масштабных коэффициентов.

Графики строят по точкам, полученным в распечатке расчетов ПЭВМ. Графики для различных передач не должны накладываться друг на друга. Масштаб и расположение графиков должны быть такими, чтобы графики не сливались и не затемняли общую картину.

В верхней части тяговой характеристики принято располагать графики действительной скорости движения ν_тр, ниже —графики удельного крюкового расхода топливаg_кр, и η_т =f (Р_кр) и в нижней части —графики тяговой мощностиN_кри буксования δ.

Нанесите на графике тяговой характеристики потенциальную тяговую характеристику трактора.

По результатам расчетов 2-го варианта графики наносят на уже полученную тяговую характеристику 1-го варианта линиями другого цвета.При этом достаточно построить только часть графиков, начиная с 30…50 % загрузки и выше.

На рис. 11 приведены тяговые характеристики тракторов тяговой и тягово-энергетической концепций, построенные по результатам расчетов.

Рис. 11. Теоретические тяговые характеристики тракторов тяговой и тягово-энергетической концепций.

4.3. Анализ тяговых характеристик тракторов

еще нужно продуматьВ конце расчетно-пояснительной записки следует провести анализ тяговой характеристики. При этом должны найти отражение следующие моменты.

1. Анализ теоретической тяговой характеристики проводят отдельно по каждому расчетному варианту. Начинать следует с тяговой характеристики при работе трактора на стерне. Нанесите график потенциальной тяговой характеристики и определите номинальное тяговое усилие трактора.Найдите и обозначьте на графике тяговой характеристики точку номинального тягового усилия трактораР_кр.н.

2. При анализе тяговой характеристики, следует различать загрузку трактора по силе тяги и по тяговой мощности. Для эксплуатации очень важно соотношение между этими двумя видами загрузки трактора, так как оно определяет основные эксплуатационные показатели МТА. Наилучшим является вариант, когда загрузка по силе тяги и по мощности близка к номинальной. Как было показано (см. рис. 8) в этой зоне трактор развивает максимальную тяговую мощность N_кри работает с наименьшим расходом топливаg_кр. При работе трактора в таком режиме МТА будет развивать максимальную (или близкую к ней) производительность при минимальном погектарном расходе топлива. Т484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484848484849494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949494949ать при загрузке трактора по тяговому усилию, равному 40…60 % и 70…80%от номинального тягового усилия. Приведите в записке анализ показателей работы трактора и двигателя на этих режимах, а также обоснование правильности сделанного выбора передачи.

4. Можно выделить левую и правую части тяговой характеристики как потенциальной, так и характеристики на каждой передаче. Границей этих частей являются точка максимального КПД для потенциальной характеристики и максимальное значение тяговой мощности для характеристики на каждой передаче.

Левая часть потенциальной тяговой характеристики соответствует транспортным работам и малоэнергоемким технологическим операциям, которые характеризуются низкими значениями тягового сопротивления и выполняются на более высоких скоростях. В зоне максимального тягового кпд по потенциальной тяговой характеристике тракторы используют на операциях, требующих высоких тяговых усилий. Максимальный тяговый КПД находится вблизи значенияР_кр, при котором наступает интенсивное буксование движителей и снижение показателей работы МТА. Поэтому правая часть потенциальной тяговой характеристики имеет ограниченный диапазон использования в сравнении с левой частью.

Обозначьте на графике тяговой характеристике границы тягового диапазона трактора.

5. Технологические свойства трактора зависят от расположения максимального тягового КПД на тяговой характеристике не только по отношению к тяговому усилию, но и к скорости трактора. Если η_т.maxбудет соответствовать номинальной скорости в пределах технологических скоростей, на которых выполняется наибольшее количество сельскохозяйственных операций, то эксплуатационный расход топлива будет меньше в сравнении с тем трактором, у которого η_т.maxбудет смещен относительно оптимального положения.

Положение максимального тягового КПД по отношению к оптимальной скорости определяется энергонасыщенностью трактора. Чем выше энергонасыщенность,тем больше будет смещен в сторону высоких скоростей максимальный тяговый КПД трактора.

Нанесите на тягово-скоростной характеристике скорость, соответствующую η_т.maxи проведите анализ этого положения. При необходимости следует изменить основные параметры трактора и его энергонасыщенность таким образом, чтобы тяговый КПД трактора соответствовал оптимальному скоростному диапазону.

6. По зависимостям Р_кр=f (М_к) вIVквадранте оцените достаточность запаса крутящего момента для преодоления временного повышения силы тягового сопротивления орудия без перехода на пониженную передачу. Приведите анализ этой оценки в записке.

7. Приведите в расчетно-пояснительной записке сравнительный анализ тяговых и тягово-динамических показателей трактора, для разных вариантов выполненного расчета по данным табл. 7.