10.5. Устройства счета и фасовки банковских билетов.

Специальные машины в виде электронно-механических устройств, предназначены для скоростного пересчета банкнот и документов с суммированием по номиналу и итоговым сум­мированием. Кроме того, в их функции входит формирование пачек с заданным количеством купюр.

По конструкции, назначению и особенностям эксплуатации такие машины разделяют на несколько групп.

К первой относят широко используемые в настоящее время машины с приводом, обеспечивающим подачу купюр фрикцион­ным способом.

Существуют следующие модели машин горизонтального счета банкнот:

— DE LA RUE 2500 (Англия);

— BRANDT-8641, BRANDT-8643 (Германия);

— Урал-1, Импульс-22, УПБ-2 (Россия).

В этих машинах стопка банкнот (до 400 штук) укладывается горизонтально на приемный лоток. Машина отбирает банкноты и поочередно подает их в приемное устройство.

Банкноты движутся с переменной скоростью (с увеличени­ем скорости после выхода их из приемного устройства), за счет чего образуется зазор между ними, необходимый для фиксации датчиками количества.

В приемное устройство банкноты укладываются в заранее известном количестве. Это обеспечивается программой работы машины, которую задает оператор, а выполняет операции элек­тронно-механическая система управления. Скорость пересчета банкнот составляет 500-1600 банкнот в минуту. Каждая модель имеет свои технико-экономические характеристики.

Как правило, такие машины выполняют следующие опера­ции:

— счет купюр всех достоинств;

— контроль заданного количества купюр в пачке;

— контроль купюр по сдвоенности;

— обнаружение купюр, сохранивших менее половины своего первоначального размера.

Типичным образцом подобных машин является УРАЛ-1 (Рос­сия), которая имеет следующие основные узлы (рис. 9; 10):

— механизм листоотделения и укладки;

• откидная панель;

— плата управления;

— блок питания;

— панель управления.

Рис. 9. Машина счета и фасовки банкнот УРАЛ-1

В состав механизма листоотделения и укладки входит:

— устройство укладки, содержащее направляющие (18) с щитком (15), датчики автоостанова (14), прижимной ролик (12) и укладочные колеса (16);

— столик приемный (1) с датчиками автопуска (2), образую­щий с панелью со щечками (3) устройство загрузки банковских билетов;

— главный вал со слистывающим роликом (4), взаимодей­ствующий с помощью электромагнитной тормозной муфты со шкивом;

• валик с ускоряющим роликом (13) и шкивом;

— датчики счета (8) и ременные приводы, осуществляю­щие кинематическую связь выше упомянутых шкивов со шкивом электродвигателя.

Рис. 10. Клавиши управления контролем машины УРАЛ-1

Откидная панель состоит из следующих деталей:

— направляющей (6) с закрепленными на ней датчиками сче­та (8), установленными напротив аналогичных датчиков, разме­щенных на механизме листоотделения и укладки;

— каркаса с ребрами жесткости (5);

— мягкого подпружиненного ролика (7), установленного на направляющей напротив слистывающего ролика (4).

Плата управления (9) представляет собой электронное устройство, обеспечивающее контроль прохождения счета и фа­совки банковских билетов, а также выдачу команд на исполни­тельные органы машины в заданные моменты времени.

Блок питания (10) включает в себя электрическое оборудо­вание, обеспечивающее:

— включение и выключение машины клавишей (17);

— преобразование подводимого к машине электрического на­пряжения от электросети к величине, необходимой для потребле­ния электродвигателем (11).

Панель управления (19) включает в себя (рис. 10):

— клавиатуру набора фасовки (1);

— кнопки выбора режимов: "сумма" (2) — для выбора ре­жима суммирования просчитанных билетов; "новые" (3) — для контроля степени изношенности просчитанных билетов; "размер" (4) — для обеспечения счета билетов разных размеров; "старт/стоп" (5) — для запуска или остановки счета билетов;

— индикаторы, подтверждающие выбор режима;

— табло "результат" (6) и "фасовка" (7), служащие для ото­бражения количества просчитанных билетов и установленного объема фасовки.

Принцип действия машины счета и фасовки банковских билетов и ценных бумаг.

Механизм машины работает следующим образом. После за­кладки стопы билетов в устройство загрузки от сигнала датчи­ков автопуска включается муфта, приводятся во вращение экс­центриковые ролики (20), которые перемещают нижний билет на слистывающий ролик. Билет, проходя между слистывающим и мягким подпружиненным роликом, попадает на линию контакта ускоряющего ролика (13) с прижимным роликом (12) и с ускоре­нием перемещается на укладочное колесо. Ускорение обеспечива­ется тем, что окружная скорость вращения ускоряющего ролика больше окружной скорости вращения слистывающего ролика. Аналогично слистываются и последующие билеты, при этом из-за разных окружных скоростей слистывающего и ускоряющего роликов между билетами образуется интервал, благодаря чему датчики счета дают сигнал в плату управления после прохо­ждения каждого билета. Электронное устройство обеспечивает счет билетов, результат которого постоянно фиксируется на та­бло (рис. 10). Достоверность пересчета обеспечивается наличием блокировок.