6. Объемные передачи. Назначение, принцип действия, пример исполнения. Преимущества и недостатки объемных гидропередач по сравнению с механической трансмиссией и гидродинамическими передачами.

Объемная гидропередача, являющаяся силовой частью гидропривода, состоит из объемного насоса (преобразователя механической энергии приводящего двигателя в энергию потока рабочей жидкости) и объемного гидродвигателя (преобразователя энергии потока рабочей жидкости в механическую энергию выходного звена).

Передаточное отношение не зависит от нагрузки, регулирование передаточного отношения осуществляется путем изменения рабочих объемов насоса и гидродвигателя.

3. Гидродинамические передачи. Назначение, принцип действия, типы гидродинамических передач. Преимущества и недостатки гидродинамических передач по сравнению с механической трансмиссией и объемными гидропередачами.

Гидродинамическая передача- механизм для бесступенчатого изменения передаваемого от двигателя крутящего момента или частоты вращения вала машины Ее основные рабочие элементы - колеса лопастных гидромашин.

1- насосное колесо;

2 - отвод насоса;

3 - нагнетательный трубопровод;

4 - подвод турбины;

5 - колесо турбины;

6 - сливной трубопровод;

7 - всасывающий трубопровод.

Для уменьшения потерь в гидродинамической передаче исключают трубопроводы и все устройства помещенных в общий корпус.

Типы гидродинамических передач:

а) гидротрансформатор:1 - насосное колесо, 2 - реактор, 3 - турбинное колесо, 4 - корпус. Гидротрансформатор можно представить как редуктор с переменными значениями передаточного отношения и коэффициента трансформации момента, причем изменение этих показателей происходит бесступенчато.

б) гидромуфта:1 - насосное колесо, 3 - турбинное колесо, 4 - корпус. Гидромуфта изменяет передаточное отношение при постоянном передаваемом моменте. Отличается от гидротрансформатора отсутствие реактора.

Достоинства:

- бесступенчатое регулирования (с мех.);

- компактность при значительной передаваемой мощности (с мех.);

- менее жесткая связь между валами, что способствует сглаживанию колеб. при вращении (с об.);

- автоматическое изменение передаточного отношения в завис-ти от момента на выходном валу;

- при изменении момента на выходном валу, крутящий момент на валу двигателя может оставаться постоянным или изменятся в заданном диапазоне;

- автоматич. переход на режим торможения, что удобно при спускоподъемных операциях (ГТ)

- конструктивно более проще => надежнее в эксплуатации (с мех. и об.);

- менее требовательны к чистоте рабочей жидкости (с об.);

- давление в них меньше (с об.).

Недостатки:

- зависимость КПД от передаточного отношения;

- нагрев рабочей жидкости => тредубется система охлаждения;

- более низкий КПД 0,8 (с мех.).

4. Гидротрансформатор. Схема устройства, принцип действия. Характеристика гидротрансформатора.

Один из видов гидродинамической передачи. Для уменьшения потерь в гидродинамической передаче исключают трубопроводы и все устройства помещенных в общий корпус.

а)гидротрансформатор: основными элементами гидротрансформатора являются насосное колесо 1, турбинное колесо 3 и реактор 2, жестко связанный с неподвижным корпусом 4. Реактор представляет собой неподвижное лопаточное колесо аналогичное лопаточному направляющему аппарату лопастных гидромашин и предназначен для изменения момента количества движения жидкости, протекающей в гидропередаче. Благодаря наличию реактора в гидротрансформаторе момент на ведущем валу в общем случае не равен моменту на ведомом валу, поэтому гидротрансформатор можно представить как редуктор с переменными значениями передаточного отношения и коэффициента трансформации момента. Причем, изменение этих технических показателей происходит плавно, бесступенчато.