Скважинный штанговый насос
Изобретение предназначено для использования в технике добычи нефти из скважин. Насос содержит цилиндр, плунжер, снабженный патрубком, сообщенным с наружной поверхностью плунжера. Штанга связана с плунжером при помощи поршневого насоса посредством его цилиндра, поршня и штока. Всасывающая полость поршневого насоса снабжена фильтром-влагоотделителем, а нагнетательная полость соединена с патрубком. Значительно повышается срок службы насоса за счет улучшения условий смазки плунжерной пары.
Рисунок
1 - принципиальная схема скважинных
штанговых насосов: 1 - нагнетательные
клапаны, 2 - цилиндры, 3 - плунжеры, 4 –
тройниковое устройство, 5 – крышка
сальника, 6 – головка балансира, 7 -
кривошип; 8 – шатун, 9 - электродвигатель
Штанговый винтовой насос
Рисунок
2 - штанговый винтовой насос
Полезная модель относится к нефтяной промышленности, а именно к технике добычи нефти (жидкости) из нефтяных скважин и может быть использована для скважин с невертикальными участками.
Рисунок 3 - Приводы скважинных насосов Рисунок 4 - оборудование устьев скважин
Глава 2. Особенности переработки нефти и газа. Московский нефтеперерабатывающий завод: мощности, современное состояние, результаты работы История мнпз
26 июня 1935 года приказом Наркомата тяжелой промышленности СССР была утверждена площадка под крекинг-завод возле селения Капотня Люберецкого р-на. Строительство завода началось в феврале 1936 года.
Рисунок
5 - МНПЗ
Установка 1 апреля 1938 года в 14:40 на технологический режим была выведена первая крекинг-установка предприятия, получена первая тонная бензина.
В первые годы завод использовал в качестве сырья мазут из Баку, который поставлялся по Москве-реке. На предприятии производился крекинг-бензин и одна марка битума. Однако оборудование завода совершенствовалось, расширялся ассортимент. В годы войны завод продолжал работать на полную мощность. За героический труд коллективу предприятия 14 раз присуждалось переходящее Красное знамя Государственного комитета обороны, переданное впоследствии заводу на вечное хранение.
К 1950 году московский завод становится лидером отечественной нефтепереработки. Вскоре после окончания войны здесь выпускалось уже более 20 наименований продукции, в том числе автобензин, керосин, дизельное топливо, различные марки битума.
В сентябре 1952 года крекинг-завод №413 Миннефтепрома СССР был переименован в Московский нефтеперерабатывающий завод.
В 50-х- начале 60-х годов на заводе была проведена комплексная автоматизация процессов.
Благодаря вводу в эксплуатацию нефтепроводов «Горький-Рязань-Москва» (1965) и «Ухта-Ярославль-Москва» (1970) предприятию удалось увеличить объем переработки с 0,55 млн. тонн (1938) до 7 млн. тонн нефти в год.
В период c 1968 по 1970 годы на МНПЗ введена в эксплуатацию первая в СССР установка карбамидной депарафинизации дизельного топлива и опытная установка по производству полипропилена. Запущены в эксплуатацию 19 новых объектов, в том числе первый в стране каталитический риформинг бензина, установка термического риформинга бензина, установки производства серы, адсорбционной очистки жидких парафинов. Коренным образом изменены профиль и технологическая схема завода. К 1970 году на заводе освоено 12 новых технологических процессов, налажен выпуск 32 видов новой продукции.
В рамках исполнения Постановления Совета Министров СССР от 1972 года «О реконструкции и расширении завода и доведении его мощности до 12 млн. тонн нефти в год» начинается бурное развитие Московского НПЗ: ведется масштабная модернизация действующих технологических объектов и строительство новых.
В 1976-1980 годах совершенствуется установка первичной перегонки нефти АВТ-3, налаживается автоматизированная система управления на комбинированной установке обессоливания и первичной перегонки нефти ЭЛОУ-АВТ-6. Впервые в отрасли внедрен процесс окисления битума в колонне с выносной секцией сепарации. Строится парк резервуаров. В последующие годы в эксплуатацию вводятся несколько крупнотоннажных комплексов каталитического крекинга (1983), риформинга (1986), гидроочистки дизельного топлива (1988), производства кислородосодержащих добавок к бензинам МТБЭ (1995), производство битумов мощностью 750 тыс. тонн в год (1994).
Развитие и совершенствование производства способствовало экономическому росту предприятия. В 1987 году завод отказался от госдотаций, а в 1994-1995 предприятие акционировали.
В конце 90-х годов прошлого века - начале 2000-х на Московском НПЗ вводятся в строй новая факельная установка, сливная эстакада для светлых нефтепродуктов, блок моющих присадок. Модернизирована установка ЭЛОУ-АВТ-6, введена реконструированная установка гидроочистки дизельного топлива 24-5.
В 2006-2007 годах на Московском НПЗ налажено производство высокооктановых бензинов в соответствии с экологическими требованиями, установленными постановлением правительства Москвы, и соответствующими требованиям стандарта Евро-3.
До 2008 года оперативное управление предприятием осуществляла компания Sibir Energy совместно с Правительством Москвы. В мае 2008 года «Газпром нефть» и структуры, подконтрольные Sibir Energy, зарегистрировали совместное предприятие - Moscow NPZ Holdings B.V. - для управления Московским НПЗ. В 2010 году на Московском НПЗ началась реализация масштабной программы реконструкции и модернизации завода. Программа, рассчитанная до 2020 года, предполагает реконструкцию существующих и строительство новых перерабатывающих мощностей, улучшение качества выпускаемых нефтепродуктов, повышение безопасности технологических процессов, реализацию экологических проектов на предприятии.
В начале 2011 года «Газпром нефть» приобрела 100% компании Sibir Energy, став таким образом основным акционером Московского НПЗ. В рамках интеграции завода в структуру группы «Газпром нефть» в октябре 2011 года на общем собрании акционеров ОАО «Московский НПЗ» было принято решение о переименовании предприятия в «Газпромнефть – Московский НПЗ».
Рисунок
6 - МНПЗ