133.Организация транспортно-экспедиционных операций; пути повышения эффективности перевозки товаров

Транспортно-экспедиционное обслуживание – комплекс услуг и операций, осуществляемых посредником за особую плату (комиссию) по поручению владельцев груза или торговых организаций.

Экспедитор:

• физическое или юридическое лицо, осуществляющее деятель­ность по транспортировке грузов как внутри страны, так и за ее пределами по поручению других физических или юридических лиц либо от своего имени и выполняет все необходимые вспомогатель­ные операции;

Экспедиторское обслуживание:

• услуги по перевозке, консолидации, хранению, обработке, упаковке или распределению грузов;

• вспомогательные и консультационные услуги, связанные с вы­полнением вышеуказанных услуг, включая таможенные и финан­совые вопросы, декларирование грузов для целей таможенного оформления, обеспечение страхования грузов, сбор документов, относящихся к грузам, обеспечение оплаты.

Перевозчик — физическое или юридическое лицо, реально вы­полняющее перевозки грузов собственным транспортом (факти­ческий перевозчик), или любое лицо, принимающее на себя такую же ответственность, что и перевозчик, в результате четко выра­женного или подразумеваемого обязательства взять на себя эту ответственность (договорный перевозчик).

Товары доставляются в магазины и другие пункты продажи двумя методами: централизованным и децентрали­зованным.

Наиболее эффективен централизованный метод доставки товаров, когда товары доставляются силами и средст­вами поставщика на основе заявок и согласования сроков (по графику). При этом эффективно используется рабочая сила и транспорт, снижаются затраты на перевозку товаров. При этой системе работники розничных магазинов не отрываются от своей работы.

Централизованная доставка грузов производится строго по установленным графикам (в них указывают номер маршрута, дни завоза, наименование и адрес магазина, вид транспорта и часы доставки)

Графики завоза товаров увязывают с маршрутами централизованной доставки. Маршруты бывают: линейные -за один рейс весь товар в один магазин; кольцевой маршрут - одним рейсом доставляют товар в несколько магазинов.

Для повышения эффективности доставки товаров необходимо использовать технологические карты с подроб­ными элементами товародвижения. Создание диспетчерской службы для сбора информации и контроля доставки.

Наряду с перевозчиком основным логистическим по­средником в перевозке является транспортно-экспедиционная фирма (или экспедитор). Согласно ст. 801 Граж­данского кодекса РФ по договору транспортной экспеди­ции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознагражде­ние и за счет другой стороны (клиента — грузоотправите­ля или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экс­педитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обя­занность экспедитора заключить от своего имени или от имени клиента договор (договоры) перевозки груза, обес­печить отправку и получение груза, а также другие обя­занности, связанные с перевозкой. Дополнительными услугами, оказываемыми экспеди­тором клиенту, как правило, являются: получение доку­ментов для экспорта-импорта грузов; выполнение таможен­ных формальностей; проверка количества и состояния гру­за; погрузка-разгрузка транспортных средств; уплата по­шлин, сборов и других расходов, связанных с транспорти­ровкой; хранение, складирование, сортировка, комплекта­ция груза; информационные услуги, страхование и т.п.

Экспедиторские организации предоставляют услуги по любой логистической операции, связанной с перевозоч­ным процессом. Например, они берут на себя функции по выполнению таможенных формальностей, отвечают за со­хранность груза в пути, гарантируют его доставку необхо­димой скоростью и т. д. При этом услуги оказываются по всей логистической цепи, начиная от поставщика сырья и кончая доставкой готовой продукции потребителям.

Исследование и анализ проблемы качества транспортно-экспедиционного обслуживания потребителей показа­ли, что в основе существующих концепций обслужива­ния лежит утверждение: высокий уровень качества транс­портных услуг достигается при условии обеспечения ком­плексного обслуживания. Иными словами, чем больше услуг будет оказано потребителям, тем выше будет уровень качества обслуживания. Вместе с тем в условиях рынка обслуживание с более широким ассортиментом предлагаемых услуг, чем это необходимо потребителю, обходится последнему дороже. Таким образом, основным фактором, определяющим качество доставки грузов, яв­ляется время (сроки) доставки грузов, рассматриваемое как один из наиболее значимых параметров качества об­служивания потребителей. Качество доставки предпола­гает также скорость и регулярность поставки грузов, их сохранность при перевозке, а также ликвидацию излиш­них перегрузочных операций. Первые два параметра во многом определяют реакцию на изменения конъюнктуры рынка и уровень товарных запасов.