Горнотранспортное оборудование Горный музей

В ходе практики мы посетили экскурсию в Горный музей Национального минерально-сырьевого университета «Горный».

В музее находится множество моделей горной техники, начиная с XIXвека. Большинство из них использовались в СССР и Германии.

Фото и информация из Горного музея.

	Буровая установка для роторного бурения нефтяных и газовых скважин сплошным забоем ГБР-1000. СССР. 1930-е годы
	Шарошечные долота для бескернового бурения скважин с промывкой.
	Одноковшовый экскаватор М-IVЭ в апатитовом карьере. Первый отечественный экскаватор. Россия. 1930-е годы. Саморазгружающийся металлический вагон «Думкар» на двух двухосных тележках. Россия. Середина XX века.
	Угольный комбайн «Горняк» Предназначался для отработки тонких угольных пластов. Серийный выпуск начат в СССР в 1951 г.
	Слева Дробильные валки. Гарц. Германия. 1870 г. Справа Валковая дробильная машина для железных руд. Завод Вассеральфанг. Германия. 1838 г.
	Драга Плавучая замлечерпальная машина для промывки золотоносных песков. Верфь Конрад. Харлем. Нидерланды. Конец XIX– началоXXвека.
	Коллекция образцов проволочных канатов английской фирмы «George Gradock & C». Конец XIX века.

Технологический транспорт

Задачами технологического транспорта на карьере являются:

• Транспортировка добычи из карьера к приемным бункерам щебеночных заводов №1 и №2.

• Вывозка вскрыши в отвал.

В настоящее время, согласно справке, в наличии у предприятия имеется БелАЗ-7523 грузоподъемностью 42 т в количестве 18 единиц.

Технические характеристики автосамосвала БелАз-7523

Характеристика	Ед. изм.	Значение
1	2	3
Тип		С задней разгрузкой
Колесная формула		4x2
Масса перевозимого груза	кг	42000
Масса снаряженного автомобиля	кг	29480
Полная масса	кг	71480
Мощность двигателя при частоте вращения коленчатого вала 2100 об/мин	кВт (л.с.)	368 (500)
Рабочий объем цилинтров	л	22,3
Расход топлива при скорости 40 км/час	л/100 км	124
Максимальная скорость	км/ч	50
Объем кузова	м^3	21
Время опрокидывания	с	25
База	мм	4200
Дорожный просвет	мм	570
Габаритные размеры	мм	8120x3787x3830

Карьерные дороги

Перевозка добычи с карьера к приемным бункерам заводов и вскрыши по внешние отвалы осуществляется по имеющейся откаточной автодороге.

В пределах карьера для движения карьерного транспорта устраиваются временные внутренние автодороги с покрытием из местного щебеночного материала и отсевов дробления.

В соответствии с требованиями СНиП 2.05.07-91 «Промышленный транспорт» внутрикарьерные дороги отнесены к категории III-К.

Основные параметры дороги приведены в таблице ниже:

№ п/п	Показатели	Ед. изм.	Откаточная дорога, автодорога на отвал	Автодороги на добычных и вскрышных уступах и на отвале
1	2	3	4	5
1.	Категория дороги		III-К	III-К
2.	Климатическая зона		II	II
3.	Расчетная скорость движения	км/час	30	15
4.	Число полос движения	полоса	2	2
5.	Ширина проезжей части	м	12,5	12,5
6.	Ширина обочин	м	2,5	1,5
7.	Ширина земляного полотна	м	17,5	15,5
8.	Наименьший радиус кривых в план	м	30	25
9.	Наибольший продольный уклон автодорог:
	С твердым покрытием	‰	70	70
	С грунтовым покрытием	‰		70
10.	Радиусы вертикальных кривых:
	Вогнутых	м	600	150
	Выпуклых	м	500	150
11.	Расчетные расстояния видимости:
	Поверхности дороги	м	50	25
	Встречного автомобиля	м	100	50

Карьерные дороги, проходящие вдоль откосов полутраншей и уступов, должны иметь ограждение в виде ориентирующего грунтового вала высотой 1 м, шириной по низу – 3 м.

Ширина обочины, на которой размещается вал, принята:

• При отсыпке скальным грунтом – 4,5 м;

• При отсыпке рыхлым грунтом – 5,5 м.

В зимнее время автодороги систематически очищаются от снега, льда, посыпаются песком, а в летнее время для предотвращения пылеобразования поливаются водой.

Все места погрузки и разгрузки, а также внутрикарьерные дороги в темное время суток предусмотрено освещать.

Продольные уклоны откаточных автодорог соответствуют проектным.

На отвале выгрузка породы из самосвалом должна производиться за призмой обрушения, которая уточняется маркшейдерской службой карьера.

Доставка людей на карьер производится автотранспортом, оборудованным для перевозки людей. При эксплуатации автотранспорта должны соблюдаться требования «Единых правил безопасности при разработке месторождений П.И. открытым способом».