|
|
5.
|
Транспортная
система – это совокупность:
|
-
реальных
объектов и связей между ними, которые
используются на определённой
территории для выполнения перевозок.
-
абстрактных
объектов и связей между ними, которые
используются на определённой
территории для выполнения перевозок.
-
реальных
объектов и связей между ними, не
используемых для выполнения перевозок.
-
реальных
связей между объектами, которые
используются на определённой
территории для выполнения перевозок.
-
абстрактных
объектов, используемых для осуществления
перевозок на любой территории.
|
|
11.
|
Транспортный
процесс является:
|
-
разомкнутым
случайным процессом.
-
непрерывным
случайным процессом.
-
циклическим
процессом с дискретным состоянием.
-
циклическим
случайным процессом с дискретным
состоянием.
-
замкнутым
неслучайным процессом с непрерывным
состоянием.
|
|
36.
|
Циклом
транспортного процесса называется:
|
-
незаконченный
комплекс операций, необходимый для
доставки грузов или пассажиров.
-
законченный
комплекс операций, необходимый для
доставки грузов или пассажиров.
-
операция,
необходимая для доставки грузов
или пассажиров.
-
комплекс
этапов по доставке грузов или
пассажиров.
-
законченный
цикл движения по маршруту с
возвращением в начальный пункт.
|
|
36.
|
Процесс
перевозки груза имеет характер…
|
-
этапный.
-
циклический.
-
предметный.
-
монохроматический.
-
хронический.
|
|
32.
|
Расчёт работы
каждой транспортной единицы должен
проводиться с учётом…
|
-
пропускной
способности пунктов погрузки-выгрузки
и согласования времени движения
подвижного состава.
-
провозной
способности пунктов погрузки-выгрузки
и согласования времени движения
подвижного состава.
-
пропускной
способности пунктов погрузки-выгрузки,
без согласования времени движения
подвижного состава.
-
пропускной
способности пунктов погрузки-выгрузки
и согласования ритма и интервала
работы погрузочно-разгрузочных
пунктов.
-
провозной
способности участка транспортной
сети.
|
|
27.
|
От
расстояния перевозки и скорости
движения подвижного состава
зависит продолжительность этапа…
|
-
разгрузки.
-
складирования.
-
маневрирования
при подаче подвижного состава под
погрузку (посадку).
-
маневрирования
при подаче подвижного состава под
разгрузку (высадку).
-
транспортирования.
|
|
8.
|
В
производственных системах организационную
функцию выполняет:
|
-
общая
цель.
-
цель
каждого отдельного компонента.
-
интересы
конкурирующей системы.
-
цели
систем аналогичного строения.
-
цели любой
из систем.
|
|
9.
|
Технологический
процесс – это комплекс трудовых и
машинных операций:
|
-
разнообразных
по характеру, выполняемых в определенной
последовательности и взаимосвязи
для осуществления той или иной
производственной функции.
-
одинаковых
по характеру, выполняемых в определенной
последовательности и взаимосвязи
для осуществления той или иной
производственной функции.
-
разнообразных
по характеру, не взаимосвязанных
между собой, но выполняемых в
определенной последовательности
для осуществления той или иной
производственной функции.
-
разнообразных
по характеру, выполняемых в определенной
последовательности и взаимосвязи
для осуществления той или иной
внепроизводственной функции.
-
одинаковых
по характеру, выполняемых в любой
последовательности и взаимосвязи
для осуществления той или иной
производственной функции.
|
|
10.
|
Системный
подход начинается с:
|
-
разработки
мероприятий по исследованию целей
конкурентов.
-
установления
целей для системы в целом.
-
создания
нового вещественного продукта.
-
создания
потребительской стоимости продукта.
-
разработки
мероприятий по созданию нового
вещественного продукта.
|
|
17.
|
Одной
из функций внутрипроизводственного
транспорта является перемещение:
|
-
средств
труда и рабочих внутри предприятий.
-
средств
труда.
-
объектов
труда внутри предприятий.
-
средств
капитала внутри предприятий.
-
средств
труда и рабочих вне предприятий.
|
|
23.
|
Сократить
продолжительность и трудоемкость
перевозки груза за счет уменьшения
числа выполняемых операций и этапов
процесса перевозки
– задача:
|
-
техники
на транспорте.
-
операции
транспортного процесса.
-
перегрузки
груза.
-
комплектации
товара.
-
технологии
на транспорте.
|
|
24.
|
Однородная,
логически неделимая часть процесса
перевозки, направленная на достижение
определенной цели, выполняемая одним
или несколькими исполнителями,
называется:
|
-
операцией.
-
транспортным
временем.
-
технологией.
-
производительностью.
-
этапом.
|
|
32.
|
Для
того, чтобы доставить все произведенные
товары от места их производства до
места потребления, необходимо:
|
-
минимальное
количество провозных возможностей
транспорта.
-
вывезти
все произведенные
товары с места их производства.
-
достаточное
количество провозных возможностей
транспорта.
-
превысить
величину грузопотока.
-
максимально
сократить величину грузопотока.
|
|
39.
|
Элемент
технологического процесса, всегда
имеющий место при осуществлении
погрузочных работ, – это:
|
-
оформление
документов.
-
ожидание
погрузки.
-
погрузка.
-
разгрузка.
-
транспортировка.
|
|
40.
|
Для
технически исправных автомобилей
этап подачи подвижного состава под
погрузку связан с:
|
-
организацией
работы производственно-технической
службы и с организацией перевозки
конкретного груза.
-
организацией
работы эксплуатационной службы.
-
количеством
средств механизации.
-
организацией
работы производственно-технической
службы и отдела главного механика.
-
количеством
персонала, задействованного при
проведении погрузочно-разгрузочных
работ.
|
|
41.
|
К
неподаче транспортного средства
приравнивается:
|
-
доставка
груза в ненадлежащем качестве.
-
подача
подвижного состава, непригодного
для перевозки обусловленного
договором или заказом груза.
-
несоблюдение
срока доставки, обусловленного
договором или заказом груза.
-
отказ
грузополучателя от оплаты услуг по
перевозке груза.
-
отказ
грузоотправителя осуществлять
погрузку.
|
|
47.
|
Основной
концепцией системного подхода к
организации как процессу является:
|
-
разделение
целого на отдельные составляющие.
-
определение
энтропии исследуемого объекта.
-
разработка
классификационных принципов
организации.
-
определение
транспортного времени.
-
взаимосвязь
частей или подсистем предприятия.
|
|
4.
|
Сущность
технологий перевозки грузов выявляется
через два основных понятия: …
|
-
переход
и операция.
-
операция
и цикл.
-
цикл
и этап.
-
маршрут
и подвижной состав.
-
этап и
операция.
|
|
5.
|
Любая
операция должна обеспечивать…
|
-
приближение
объекта управления к поставленной
цели.
-
переход
одной операции в другую.
-
достижение
объектом управления поставленной
цели и переход одной операции в
другую.
-
приближение
объекта управления к поставленной
цели и переход одной операции в
другую.
-
достижение
управляемым субъектом поставленной
цели с наименьшими потерями.
|
|
18.
|
Операция
сосредоточения в процессе перемещения
в одном месте необходимого количества
перемещаемых однородных грузов,
вызываемая требованиями производства
или другими причинами, называется…
|
-
накоплением.
-
транспортированием.
-
складированием.
-
погрузкой.
-
разгрузкой.
|
|
42.
|
Потребительская
стоимость созданного вновь товара
может реализоваться лишь в том случае,
если…
|
-
товар
будет доставлен до места потребления.
-
товар
не будет вывезен со склада.
-
место
производства будет равноудалено от
всех мест потребления.
-
товар
будет реализован с максимальной
выгодой для отправителя.
-
товар не
будет вывезен со склада.
|
|
48.
|
Грузопоток
– это…
|
-
объем
перевозок, проходящий в единицу
времени через определенное сечение
транспортного пути в определенном
направлении.
-
расстояние,
проходимое подвижным составом в
единицу времени в определенном
направлении.
-
объем
перевозок, проходящий в единицу
времени через определенное сечение
транспортного пути в неопределенном
направлении.
-
объем
перевозок, перемещаемый подвижным
составом в единицу времени на всем
расстоянии от поставщика до потребителя
продукции.
-
количество
пассажиров, провозимых подвижным
составом в единицу времени в
определенном направлении.
|
|
49.
|
Под
совокупностью однородных грузовых
единиц, одновременно перемещаемых
по одному общему маршруту, понимается…
|
-
транспортный
пакет.
-
транспортная
работа.
-
груженый
пробег.
-
партия
груза.
-
укрупненная
грузовая единица.
|
|
29.
|
Одна
или несколько операций перемещения
грузов с целью отбора их различных
точек хранения, доставки и объединения
для создания комплекса, необходимого
в процессе производства, или для
других целей, называется…
|
-
комплектацией.
-
ожиданием.
-
накоплением.
-
пакетированием.
-
складированием.
|
|
14.
|
Грузопоток
транспортного пункта
измеряется
количеством…
|
-
прибывающих,
отправляемых грузов.
-
транзитных
грузов.
-
однотипных
грузов.
-
прибывающих
автомобилей.
-
прибывающих,
отправляемых и транзитных грузов.
|
|
15.
|
Транспортная
система относится к:
|
-
детерминированным.
-
вероятностным.
-
машинным.
-
абстрактным.
-
социальным.
|
|
30.
|
Для
детерминированной системы:
|
-
нельзя
сделать точного детального
предсказания.
-
велика
вероятность нестабильной работы.
-
характерно
свойство абстрактности.
-
возможно
сделать точное детальное предсказание.
-
характерно
свойство аддитивности.
|
|
45.
|
Транспортная
система может быть:
|
-
детерминированной
и устойчивой.
-
машинной
и социальной.
-
простой
и сложной.
-
постоянной
и временной.
-
абстрактной
и конкретной.
|
|
10.
|
Если
составные части системы взаимодействуют
точно предвиденным образом, то система
называется…
|
-
неэффективной.
-
детерминированной.
-
однородной.
-
стабильной.
-
конкретной.
|
|
20.
|
Главным
объектом управления в системе доставки
являются…
|
-
потоки
материальных объектов.
-
материальные
потоки транспортных средств.
-
материальные
и сопутствующие им потоки грузов.
-
информационные
потоки.
-
материальные
и сопутствующие им потоки информации
и денежных средств.
|
|
25.
|
Если с течением
времени возмущение состояния системы
стремится к нулю, в результате чего
она снова возвращается в это же
состояние, то система является…
|
-
локально
устойчивой.
-
стабильной.
-
временной.
-
конкретной.
-
детерминированной.
|
|
27.
|
Если
существуют
другие системы, связанные с
рассматриваемой, которые оказывают
на нее воздействие и на которые она
тоже влияет,
то система называется…
|
-
закрытой.
-
замкнутой.
-
открытой.
-
эффективной.
-
абстрактной.
|
|
40.
|
Замкнутость как
свойство системы означает…
|
-
что
свойства системы являются суммой
свойств ее элементов.
-
несводимость
свойств отдельных элементов и свойств
системы в целом.
-
способность
к реализации некоторого множества
функций при заданной структуре.
-
конечное
состояние системы зависит только от
начальных условий.
-
наличие в
системы уровней иерархии.
|
|
50.
|
Транспортная
система не является…
|
-
системой
«человек-машина».
-
нестабильной.
-
временной.
-
детерминированной.
-
открытой.
|
|
35.
|
Эмерджентность
как свойство системы означает…
|
-
что
свойства системы являются суммой
свойств ее элементов.
-
несводимость
свойств отдельных элементов и свойств
системы в целом.
-
способность
к реализации некоторого множества
функций при заданной структуре.
-
конечное
состояние системы зависит только от
начальных условий.
-
наличие
нескольких уровней управления
системой.
|
|
19.
|
Аддитивность
как свойство системы означает…
|
-
несводимость
свойств отдельных элементов и свойств
системы в целом.
-
способность
к реализации некоторого множества
функций при заданной структуре.
-
конечное
состояние системы зависит только от
начальных условий.
-
наличие
в системе нескольких уровней иерархии.
-
что свойства
системы являются суммой свойств ее
элементов.
|
|
5.
|
Для вероятностной
системы…
|
-
возможно
сделать точное детальное предсказание.
-
нельзя
сделать точного детального предсказания.
-
минимальна
вероятность нестабильной работы.
-
характерно
свойство конкретности.
-
характерно
свойство устойчивости.
|
|
1.
|
Оборот
подвижного состава – это:
|
-
законченный
цикл движения по маршруту с возвращением
в начальный пункт.
-
незаконченный
цикл движения по маршруту с возвращением
в начальный пункт.
-
законченный
цикл движения по маршруту без
возвращения в начальный пункт.
-
цикл
движения по маршруту с остановкой в
конечном пункте.
-
законченный
цикл движения подвижного состава
вне маршрута.
|
|
3.
|
Маршрут
– это путь подвижного состава:
|
-
при
выполнении им перевозок, от начального
до конечного пунктов.
-
без
выполнения им перевозок, от начального
до конечного пунктов.
-
при
выполнении им перевозок, от конечного
до начального пунктов.
-
при
выполнении им перевозок, между
конечными пунктами.
-
без выполнения
им перевозок между конечными пунктами.
|
|
49.
|
Число ездок
может быть…
|
-
целым
и дробным.
-
отрицательным
и положительным.
-
положительным
и дробным.
-
только
целым.
-
отрицательным
и целым.
|
|
21.
|
Период времени
между отправлениями двух последовательно
уходящих из погрузочно-разгрузочного
пункта загруженных или выгруженных
автомобилей называется…
|
-
ритмом
работы автомобилей.
-
интервалом
движения автомобилей.
-
интервалом
погрузки-выгрузки.
-
ритмом
сообщения грузопотоков.
-
ритмом
работы пункта.
|
|
22.
|
8. Если выпуск
автомобилей организован в соответствии
с ритмом работы погрузочного поста,
а время разгрузки больше времени
погрузки, то очередь транспортных
средств…
|
-
будет
образовываться в пункте погрузки.
-
не
будет образовываться.
-
будет
образовываться в пункте разгрузки.
-
будет
образовываться в пунктах погрузки
и разгрузки.
-
будет
образовываться в последнем пункте
погрузки.
|
|
23.
|
Если
организовать выпуск в соответствии
с наибольшей длительностью обслуживания
в одном из пунктов, то…
|
-
очереди
автомобилей не будет, но будут
наблюдаться неизбежные потери времени
системой (простои погрузочно-разгрузочных
механизмов) в ожидании какой-либо
операции.
-
будут
наблюдаться очереди автомобилей и
неизбежные потери времени системой
(простои погрузочно-разгрузочных
механизмов) в ожидании какой-либо
операции.
-
будет
наблюдаться очередь автомобилей, а
потерь времени системой (простои
погрузочно-разгрузочных механизмов)
в ожидании какой-либо операции не
будет.
-
очереди
автомобилей не будет, но будут
наблюдаться потери времени системой
под погрузочно-разгрузочными работами.
-
будет
наблюдаться очередь автомобилей, не
связанная с произведением
погрузочно-разгрузочных работ.
|
|
24.
|
Если организовать
выпуск автомобилей с интервалом,
меньшим ритма работы системы, то они…
|
-
не
будут простаивать.
-
будут
простаивать в пунктах погрузки.
-
будут
простаивать в пунктах разгрузки.
-
будут
простаивать поочередно в пунктах
погрузки и пунктах разгрузки.
-
будут
простаивать в ожидании погрузки или
разгрузки.
|
|
26.
|
На практике
пункты погрузки и разгрузки, как
правило, одновременно начинают и
заканчивают работу – в этом случае…
|
-
пункт
разгрузки будет простаивать в ожидании
первого автомобиля.
-
пункт
погрузки будет простаивать в ожидании
первого автомобиля.
-
пункт
разгрузки будет простаивать в ожидании
последнего автомобиля.
-
они
не будут простаивать.
-
будут
простаивать поочередно пункты
погрузки и пункты разгрузки.
|
|
28.
|
Если исключить
простои автомобилей, то каждый из
грузоперерабатываю-щих пунктов после
обслуживания последнего выпущенного
на линию автомобиля…
|
-
простаивать
не будет.
-
будет
простаивать в ожидании последнего
автомобиля.
-
будет
простаивать в ожидании возврата всех
автомобилей.
-
будет
простаивать в ожидании возврата
первого автомобиля.
-
будет
простаивать в ожидании первого и
последнего автомобилей.
|
|
25.
|
Под интервалом
движения понимается время…
|
-
остановки
транспортных средств в любом месте
маршрута.
-
между
движением транспортных средств.
-
между
проездами транспортными средствами
маршрута.
-
между
проездами транспортными средствами
любого места маршрута.
-
между
остановками транспортного средства
на маршруте.
|
|
4.
|
Маршрут,
на котором загруженный подвижной
состав развозит груз партиями по
пунктам, постепенно разгружаясь,
называется:
|
-
сборным.
-
маятниковым.
-
сборно-развозочным.
-
маятниково-кольцевым.
-
развозочным.
|
|
39.
|
Маятниковые
маршруты – это движение подвижного
состава…
|
-
в
прямом и обратном направлении, которое
осуществляется по различным трассам.
-
в
прямом и обратном направлении, которое
осуществляется по одной и той же
трассе.
-
по
замкнутому контуру между несколькими
пунктами по одной и той же трассе.
-
в
любом направлении с целью перемещения
грузов и людей в пространстве.
-
в прямом
направлении.
|
|
33.
|
Маршрут, на
котором развозится один груз и
собирается другой, называется…
|
-
развозочным.
-
сборным.
-
маятниковым.
-
полупорожним.
-
сборно-развозочным.
|
|
26.
|
Маршруты бывают…
|
-
груженые
и порожние.
-
маятниковые
и рейсовые.
-
кольцевые
и развозочные.
-
маятниковые
и кольцевые.
-
груженые и
развозочные.
|
|
34.
|
Пробег
подвижного состава от места его
стоянки в межсменное время до пункта
погрузки в начале работы и от пункта
разгрузки до места стоянки в конце
работы понимают как:
|
-
холостой
пробег.
-
груженый
пробег.
-
общий
пробег.
-
нулевой
пробег.
-
производительный
пробег.
|
|
35.
|
Под
нулевым пробегом понимают пробег
подвижного состава:
|
-
от
места его стоянки в межсменное
время до пункта погрузки в начале
работы и от пункта разгрузки до
места стоянки в конце работы.
-
от
места его стоянки в межсменное
время до места стоянки в конце
работы.
-
от
пункта погрузки в начале работы до
места стоянки в конце работы.
-
от
места его стоянки в межсменное
время до пункта погрузки в конце
работы.
-
от пункта
разгрузки до пункта погрузки.
|
|
40.
|
Пробеги, связанные
с заездами в течение рабочей смены в
автотранспортное предприятие для
смены водителей или грузчиков относятся
к…
|
-
нулевому
пробегу.
-
холостому
пробегу.
-
производительному
пробегу.
-
сменному
пробегу.
-
перегруженному
пробегу.
|
|
38.
|
Производительным
пробегом является…
|
-
нулевой
пробег.
-
холостой
пробег.
-
пробег
с грузом.
-
пробег
без груза.
-
дальний
пробег.
|
|
36.
|
Пробег автомобиля
без груза из пункта разгрузки в пункт
очередной погрузки называется…
|
-
холостым
пробегом.
-
нулевым
пробегом.
-
временными
затратами.
-
производительностью
подвижного состава.
-
инертностью
подвижного состава.
|
|
23.
|
Порожний пробег
– это…
|
-
пробег
автомобиля без груза (сумма нулевых
пробегов).
-
пробег
автомобиля без груза (сумма холостых
пробегов).
-
сумма
нулевых и груженых пробегов.
-
сумма
холостых и груженых пробегов.
-
пробег
автомобиля без груза (сумма нулевых
и холостых пробегов).
|
|
2.
|
Время
в наряде отличается от времени на
маршруте на величину:
|
-
холостых
пробегов.
-
нулевых
пробегов.
-
времени,
затраченного на нулевые пробеги.
-
времени
простоя под погрузкой и разгрузкой.
-
времени
проведения подготовительно-заключительных
работ.
|
|
37.
|
В течение времени
в наряде подвижной состав…
|
-
постоянно
находится в движении.
-
чаще
всего простаивает на линии.
-
движется
в пределах погрузочно-разгрузочных
пунктов.
-
проходит
техническое обслуживание.
-
может
находиться в движении или простаивать.
|
|
6.
|
Маятниковые
маршруты с обратным не груженым
пробегом, на которых необходим один
автомобиль, относятся к:
|
-
особо
малым системам.
-
малым
системам.
-
микросистемам.
-
средним
системам.
-
большим
системам.
|
|
7.
|
Кольцевые
и маятниковые маршруты, на которых в
обратных направлениях перевозится
груз и работает не более одного
транспортного средства, относятся
к:
|
-
микросистемам.
-
малым
системам.
-
средним
системам.
-
особо
малым системам.
-
большим
системам.
|
|
14.
|
Под
большими транспортными системами
подразумевается:
|
-
один
из маршрутов перевозки грузов,
обслуживаемых подвижным составом
одного АТП или объединения.
-
общее
число маршрутов перевозки грузов,
обслуживаемых подвижным составом
одного АТП или объединения.
-
общее
число маршрутов перевозки грузов,
обслуживаемых подвижным составом
нескольких АТП.
-
общее
число маршрутов перевозки грузов,
обслуживаемых подвижным составом
нескольких объединений.
-
общее число
подвижного состава, обслуживающего
маршруты нескольких АТП.
|
|
31.
|
По мощности
осваиваемых грузопотоков транспортные
системы делятся на…
|
-
9
разновидностей.
-
3
разновидности.
-
5
разновидностей.
-
7
разновидностей.
-
11 разновидностей.
|
|
12.
|
В
результате осуществления перевозок
совершается транспортная работа,
количественно равная:
|
-
произведению
массы груза (числа пассажиров) и
расстояния перевозки.
-
отношению
массы груза (числа пассажиров) к
расстоянию перевозки.
-
сумме
массы груза и числа пассажиров.
-
разности
массы груза (числа пассажиров) и
расстояния перевозки.
-
отношению
массы груза (числа пассажиров) и
времени перевозки.
|
|
9.
|
Количество
транспортной продукции, выработанной
за один час единицей или парком
подвижного состава, называется...
|
-
степенью
использования подвижного состава.
-
cиспользованием
пробега.
-
парком
подвижного состава.
-
динамической
грузоподъемностью подвижного состава.
-
производительностью
подвижного состава.
|
|
12.
|
Производительность
подвижного состава грузового транспорта
измеряется в…
|
-
т.
-
т∙км.
-
т
и т∙км.
-
т/км.
-
т и т/км.
|
|
46.
|
Транспортная
работа может быть выражена как…
|
-
произведение
номинальной грузоподъёмности
автомобиля и пробега с грузом с учётом
коэффициента динамического
использования грузоподъёмности.
-
произведение
номинальной грузоподъёмности
автомобиля и пробега с грузом с учётом
коэффициента статического использования
грузоподъёмности.
-
сумма
номинальной грузоподъёмности
автомобиля и пробега с грузом с учётом
коэффициента динамического
использования грузоподъёмности.
-
произведение
номинальной грузоподъёмности
автомобиля и пробега с грузом с учётом
коэффициента динамического
использования пассажировместимости.
-
отношение
номинальной грузоподъёмности
автомобиля к пробегу с грузом.
|
|
41.
|
Производительность
всего парка автомобилей определяют
по группам…
|
-
разнотипных
(разной грузоподъёмности или
пассажировместимости) автомобилей.
-
однотипных
(равной грузоподъёмности) автомобилей.
-
однотипных
(равной пассажировместимости)
автомобилей.
-
однотипных
(равной грузоподъёмности или
пассажировместимости) автомобилей.
-
водителей
одинаковой категории.
|
|
13.
|
При
грузовых перевозках расстояние, на
которое транспортируют грузы,
называется:
|
-
порожней
ездкой.
-
непроизводительным
пробегом.
-
нулевым
пробегом.
-
продуктивной
ездкой.
-
длиной
ездки с грузом.
|
|
37.
|
Среднее
арифметическое значение всех длин
ездок с грузом называется:
|
-
длиной
ездки с грузом.
-
средней
длиной порожней ездки.
-
средним
расстоянием перевозки груза.
-
транспортной
работой.
-
средней
длиной ездки с грузом.
|
|
38.
|
Среднее
расстояние перевозки определяет:
|
-
среднюю
дальность перевозки каждой тонны
груза.
-
среднюю
дальность перевозки нескольких
тонн груза.
-
дальность
перевозки одной тонны груза.
-
среднюю
дальность поездки всех пассажиров.
-
длину
груженой ездки.
|
|
16.
|
Отношение общего
пробега к числу эксплуатационных
дней за какой-либо период времени –
это…
|
-
годовой
пробег.
-
коэффициент
использования пробега.
-
коэффициент
выпуска подвижного состава на линию.
-
среднесуточный
пробег.
-
нормативный
пробег.
|
|
16.
|
Автомобиледни
есть сумма всех дней нахождения парка
подвижного состава в АТП:
|
-
по
каждой единице подвижного состава
(в эксплуатации, ремонте, простое).
-
по
каждой единице подвижного состава
(в эксплуатации и ремонте).
-
в
эксплуатации, ремонте, простое.
-
в
ремонте и простое.
-
по всем
единицам подвижного состава (в
эксплуатации и ремонте).
|
|
18.
|
Списочный
парк подвижного состава подразделяется
на:
|
-
инвентарный
парк, и парк, требующий ремонта.
-
парк,
требующий ремонта, и парк, находящийся
в эксплуатации.
-
парк,
технически готовый к эксплуатации,
и парк, находящийся в простое по
организационным причинам.
-
парк,
организационно готовый к эксплуатации,
и парк, требующий ремонта.
-
парк,
технически готовый к эксплуатации,
и парк, требующий ремонта.
|
|
19.
|
Готовый
к эксплуатации парк подразделяется
на находящийся:
|
-
в
эксплуатации и находящийся в простое
по техническим причинам.
-
в
простое по техническим и организационным
причинам.
-
в
эксплуатации и находящийся в простое
по организационным причинам.
-
в
эксплуатации и находящийся в
ремонте.
-
в ремонте
и в ожидании ремонта.
|
|
34.
|
Парк
автомобилей, используемый для перевозок
(находящийся в эксплуатации), относится
к парку автомобилей, …
|
-
технически
готовых к эксплуатации.
-
находящихся
в простое в готовом к эксплуатации
состоянии.
-
находящихся
в ремонте.
-
находящихся
в простое в праздничные и выходные
дни.
-
простаивающих
по организационным причинам.
|
|
44.
|
Заводом-изготовителем
устанавливается:
|
-
номинальная
грузоподъёмность автомобиля.
-
коэффициент
статического использования
грузоподъемности.
-
коэффициент
технической готовности подвижного
состава.
-
коэффициент
использования грузовместимости.
-
нормативная
техническая скорость.
|
|
46.
|
Отношению
массы фактически перевезённого за
одну ездку груза к грузоподъёмности
транспортного средства равен
коэффициент:
|
-
статического
использования грузоподъёмности.
-
динамического
использования грузоподъёмности.
-
статического
использования грузовместимости.
-
динамического
использования грузовместимости.
-
использования
площади кузова.
|
|
48.
|
Коэффициент
динамического использования
грузоподъёмности представляет собой:
|
-
сумма
фактически выполненной транспортной
работы и транспортной работе, которая
могла быть выполнена при полном
использовании грузоподъёмности
автомобиля.
-
отношение
числа транспортной работы, которая
могла быть выполнена при полном
использовании грузоподъёмности
автомобиля, к фактически выполненной
транспортной работе.
-
отношение
числа фактически выполненной
транспортной работы к транспортной
работе, которая могла быть выполнена
при полном использовании грузоподъёмности
автомобиля.
-
произведение
числа фактически выполненной
транспортной работы и транспортной
работы, которая могла быть выполнена
при полном использовании грузоподъёмности
автомобиля.
-
отношение
фактически перевозимого груза к
номинальной грузоподъемности
автомобиля.
|
|
35.
|
Отношением
количества фактически выполненной
транспортной работы в тонна-километрах
к возможной транспортной работе (при
условии полного использования
грузоподъёмности на протяжении всего
пробега с грузом) определяется
коэффициент…
|
-
динамического
использования грузоподъёмности.
-
статического
использования грузоподъёмности.
-
использования
грузовместимости.
-
использования
подвижного состава.
-
выпуска
подвижного состава на линию.
|
|
42.
|
Средняя
скорость движения транспортных
средств на данном расстоянии с учётом
кратковременных простоев и задержек
в зависимости от условий движения –
это:
|
-
скорость
сообщения.
-
эксплуатационная
скорость.
-
техническая
нормативная скорость.
-
рейсовая
скорость.
-
среднетехническая
скорость.
|
|
43.
|
Средняя
скорость движения грузов или пассажиров
за всё время нахождения их в пути –
это:
|
-
скорость
сообщения.
-
среднетехническая
скорость.
-
эксплуатационная
скорость.
-
техническая
нормативная скорость.
-
маршрутная
скорость.
|
|
20.
|
Коэффициент
использования пробега представляет
собой:
|
-
отношение
пробега автомобиля без груза к
общему пробегу.
-
отношение
пробега автомобиля с грузом к общему
пробегу.
-
отношение
общего пробега автомобиля к пробегу
с грузом.
-
произведение
пробега автомобиля с грузом и общего
пробега.
-
отношение
общего пробега автомобиля к пробегу
без груза.
|
|
21.
|
Наибольшего
значения коэффициент использования
пробега достигает в том случае, когда:
|
-
при
обслуживании двух погрузочно-разгрузочных
пунктов грузы перевозятся автомобилем
в обоих направлениях.
-
при
обслуживании двух погрузочно-разгрузочных
пунктов грузы перевозятся автомобилем
только в одном направлении.
-
обслуживается
один погрузочно-разгрузочный пункт.
-
при
обслуживании одного
погрузочно-разгрузочного пункта
грузы перевозятся автомобилем в
одном направлении.
-
обслуживается
кольцевой сборно-развозочный
маршрут с чередующимися пунктами
погрузки и разгрузки.
|
|
22.
|
Отношение
нулевого пробега к общему пробегу
представляет собой коэффициент:
|
-
использования
пробега.
-
выпуска
подвижного состава на линию.
-
использования
грузоподъемности.
-
использования
рабочего времени.
-
нулевых
пробегов.
|
|
26.
|
От
взаимного расположения места стоянки
подвижного состава автотранспортного
предприятия и погрузо-разгрузочных
пунктов, а также порядка и места смены
водителей и грузчиков зависит величина
коэффициента:
|
-
использования
грузоподъемности.
-
технической
готовности.
-
выпуска
подвижного состава на линию.
-
использования
подвижного состава.
-
нулевых
пробегов.
|
|
31.
|
Коэффициент
использования времени суток представляет
собой:
|
-
отношение
времени пребывания автомобиля в
наряде ко времени, выраженному в
часах, за эксплуатационные дни.
-
отношение
времени пребывания автомобиля в
наряде к эксплуатационным дням.
-
произведение
времени пребывания автомобиля в
наряде и времени, выраженному в
часах, за эксплуатационные дни.
-
отношение
времени, выраженного в часах, за
эксплуатационные дни ко времени
пребывания автомобиля в наряде.
-
произведение
времени пребывания автомобиля на
маршруте и времени, выраженному в
часах за списочные дни.
|
|
33.
|
Коэффициент
использования рабочего времени
представляет собой:
|
-
отношение
времени пребывания в наряде ко
времени движения автомобиля.
-
отношение
времени простоя автомобиля ко
времени пребывания в наряде.
-
отношение
времени движения автомобиля ко
времени пребывания его в наряде.
-
отношение
времени движения автомобиля ко
времени простоя.
-
произведение
времени движения автомобиля и
времени простоя.
|
|
34.
|
На величину
коэффициента использования времени
суток оказывает влияние…
|
-
взаимное
расположение АТП и погрузочно-разгрузочных
пунктов.
-
количество
смен работы в сутки.
-
количество
водителей.
-
количество
используемого подвижного состава.
-
коэффициент
технической готовности подвижного
состава.
|
|
27.
|
Отношение
количества дней нахождения подвижного
состава в технически исправном
состоянии к количеству календарных
дней представляет собой коэффициент:
|
-
технической
готовности.
-
нулевых
пробегов.
-
использования
пробега.
-
использования
рабочего времени.
-
выпуска
подвижного состава на линию.
|
|
28.
|
Коэффициент
выпуска подвижного состава на линию
применяют для оценки:
|
-
уровня
технической готовности подвижного
состава.
-
действительного
использования подвижного состава.
-
работы
технической службы АТП.
-
продолжительности
простоя подвижного состава в
технически неисправном состоянии.
-
продолжительности
простоя подвижного состава по
организационным причинам.
|
|
49.
|
При
автобусных перевозках степень
использования автобусов оценивается
коэффициентами:
|
-
статического
и динамического использования
грузоподъемности.
-
платного
пробега и использования рабочего
времени.
-
наполнения
и вместимости.
-
наполнения
и сменности.
-
использования
грузо- и пассажировместимости.
|
|
50.
|
Коэффициент
сменности показывает:
|
-
какое
количество пассажиров перевозится
на одном пассажирском месте (по
номинальной вместимости) за один
рейс.
-
сколько
груза перевозится на одном месте
(по номинальной вместимости) за
один рейс.
-
какое
количество пассажиров перевозится
на одном пассажирском месте (по
номинальной вместимости) за несколько
рейсов.
-
какое
количество пассажиров перевозится
на одном пассажирском месте (по
фактической вместимости) за один
рейс.
-
какая часть
автобуса занята пассажирами.
|
|
1.
|
Рейс – это…
|
-
пробег
автобуса от начального до конечного
пункта его маршрута движения.
-
пробег
автобуса между конечными пунктами
его маршрута движения.
-
пробег
автобуса между начальными пунктами
его маршрута движения.
-
пробег
автобуса по маршруту.
-
пробег
автобуса вне маршрута.
|
|
2.
|
Коэффициент
наполнения автобуса равен…
|
-
отношению
количества пассажиров, единовременно
находящихся в автобусе, к номинальному
числу посадочных мест в автобусе.
-
произведению
количества пассажиров, единовременно
находящихся в автобусе, и номинального
числа посадочных мест в автобусе.
-
сумме
количества пассажиров, единовременно
находящихся в автобусе, и номинального
числа посадочных мест в автобусе.
-
отношению
номинального числа посадочных мест
в автобусе к количеству пассажиров,
единовременно находящихся в автобусе.
-
сумме
пассажиров и их багажа, единовременно
находящихся в автобусе.
|
|
6.
|
При городских
перевозках в номинальное число
посадочных мест в автобусе включают…
|
-
как
места для сидения, так и места для
поездки стоя.
-
места
для поездки стоя.
-
места
для сидения.
-
все
места, включая место водителя.
-
места для
пассажиров с детьми и инвалидов.
|
|
7.
|
Среднее расстояние
поездки одного пассажира равно…
|
-
сумме
всех расстояний поездок пассажиров
за рейс.
-
произведению
всех расстояний поездок пассажиров
за рейс.
-
среднеарифметическому
значению всех расстояний поездок
пассажиров за рейс.
-
значению
расстояния поездки любого пассажира
за рейс.
-
отношению
расстояния поездки одного пассажира
к длине маршрута.
|
|
8.
|
При перевозках
автомобилями-такси степень их
использования оценивается коэффициентом
…
|
-
платного
пробега.
-
пассажировместимости.
-
наполнения.
-
технической
готовности.
-
выпуска на
линию.
|
|
11.
|
Время рейса
складывается из времени…
|
-
движения
и времени остановок для посадки и
высадки пассажиров.
-
движения.
-
всех
остановок.
-
погрузки
и выгрузки грузов.
-
движения и
выгрузки пассажиров.
|
|
13.
|
Произведением
номинального числа пассажирских мест
в автобусе, коэффициента наполнения
автобуса и коэффициента сменности
определяется…
|
-
количество
перевезённых пассажиров.
-
выполненная
транспортная работа.
-
количество
перевозимого груза.
-
коэффициент
использования пробега.
-
коэффициент
использования пассажировместимости.
|
|
14.
|
Чем больше
техническая скорость и меньше время
на посадку и высадку пассажиров, тем…
|
-
выше
производительность грузового
транспорта.
-
ниже
производительность автобуса.
-
больше
время простоя автобуса.
-
выше
производительность автобуса.
-
меньше
величина пассажиропотока.
|
|
47.
|
При автобусных
перевозках единицами измерения
себестоимости является себестоимость…
|
-
1
т·км.
-
одного
платного километра пробега.
-
1
т груза.
-
1
а-ч.
-
1 пасс·км.
|
|
15.
|
1 т·км является
единицей измерения себестоимости
при…
|
-
автобусных
перевозках.
-
пассажирских
перевозках.
-
таксомоторных
перевозках.
-
грузовых
перевозках.
-
грузо-пассажирских
перевозках.
|
|
16.
|
Переменными
называются расходы,…
|
-
не
зависящие от количества выработанной
продукции.
-
зависящие
от количества выработанной продукции.
-
не
зависящие от количества затраченных
ГСМ.
-
зависящие
от времени простоя подвижного состава.
-
зависящие
от времени движения подвижного
состава.
|
|
17.
|
Дорожными
расходами являются расходы,…
|
-
зависящие
от времени простоя подвижного состава
по техническим причинам.
-
зависящие
от времени простоя подвижного состава
по организационным причинам.
-
связанные
со строительством, содержанием и
ремонтом дорог.
-
связанные
с работой водителя на линии.
-
зависящие
от совершенного пробега.
|
|
48.
|
Постоянными
называются расходы,…
|
-
зависящие
от количества выработанной продукции.
-
зависящие
от количества используемых единиц
подвижного состава.
-
зависящие
от дорожной составляющей.
-
не
зависящие от заработной платы
административно-управленческого
персонала.
-
не зависящие
от количества выработанной продукции.
|
|
29.
|
В задачах
линейного программирования критерий
оптимальности…
|
-
не
зависит от параметров задачи и
формулируется в виде уравнений или
неравенств первой степени.
-
линейно
зависит от параметров задачи и
формулируется в виде уравнений или
неравенств первой степени.
-
линейно
зависит от параметров задачи и
формулируется в виде уравнений или
неравенств второй степени.
-
линейно
зависит от параметров задачи и
формулируется в виде уравнений первой
степени.
-
любым способом
зависит от параметров задачи и
формулируется в виде полинома n-ой
степени.
|
|
30.
|
Построить
математическую модель – значит,
выразить в виде…
|
-
неравенств
основные связи и зависимости изучаемого
экономического явления.
-
уравнений
основные связи и зависимости изучаемого
экономического явления.
-
систем
уравнений основные связи и зависимости
изучаемого экономического явления.
-
уравнений
и неравенств основные связи и
зависимости изучаемого экономического
явления.
-
неравенств
основные связи и зависимости изучаемого
математического явления.
|
|
31.
|
Транспортная
задача с минимальным временем перевозки
(по критерию времени) имеет место,
например, при транспортировке…
|
-
скоропортящихся
грузов.
-
навалочных
грузов.
-
строительных
грузов.
-
крупногабаритных
грузов.
-
сыпучих
грузов.
|
|
32.
|
Основное
содержание сменно-суточного планирования
перевозок составляет
|
-
корректировка
предыдущих сменно-суточных планов.
-
расчет
потребного количества единиц
подвижного состава.
-
разработка
математических моделей поставленных
задач.
-
разработка
маршрутов движения подвижного состава
и сменных заданий водителей в виде
плана работы каждого автомобиля.
-
разработка
графиков движения автомобилей.
|
|
33.
|
Основной задачей
сменно-суточного планирования является
составление такого плана работы
транспортных средств на данную смену,
который позволит выполнить заданные
перевозки …
|
-
в
установленные сроки.
-
минимальным
количеством автомобилей.
-
в
установленные сроки минимальным
количеством автомобилей.
-
минимальным
количеством маршрутов.
-
максимально
задействовав имеющийся подвижной
состав.
|
|
37.
|
На автомобильном
транспорте методы линейного
программирования применяются с…
|
-
начала
1960–х годов.
-
конца
1970–х годов.
-
1980–х
годов.
-
начала
1990–х годов.
-
2000-х годов.
|
|
41.
|
Ограничения,
которые представлены в математической
записи линейного программирования:…
|
-
полное
обеспечение всех потребностей.
-
полный
вывоз всего груза, неотрицательность
любой поставки.
-
полное
обеспечение всех потребностей, полный
вывоз всего груза, неотрицательность
любой поставки.
-
неотрицательность
любой поставки.
-
полное
обеспечение всех потребностей с
соблюдением установленных сроков
перевозки.
|
|
6.
|
При решении
транспортной задачи по критерию
времени оптимальным будет являться
план, у которого самая...
|
-
длительная
перевозка будет иметь самую наибольшую
длительность.
-
кратковременная
перевозка будет иметь самую наименьшую
длительность.
-
кратковременная
перевозка будет иметь самую наибольшую
длительность.
-
длительная
перевозка будет иметь самую наименьшую
длительность.
-
совершенная
транспортная работа минимальна.
|
|
7.
|
Из теории
известно, что максимальную
производительность однотипного
подвижного состава можно получить
на том маршруте, где…
|
-
будут
минимальные затраты времени.
-
не
будет погрузочно-разгрузочных
пунктов.
-
будет
минимальный нулевой пробег.
-
будет
максимальное количество перевозимого
груза.
-
будет
минимальный грузопоток.
|
|
2.
|
Выразить в виде
уравнений и неравенств основные связи
и зависимости изучаемого экономического
явления – значит…
|
-
построить
транспортную модель.
-
решить
транспортную задачу.
-
построить
имитационную модель.
-
решить
имитационную задачу.
-
построить
математическую модель.
|
|
38.
|
Транспортная
задача формулируется следующим
образом: имеется ряд поставщиков
транспортно-однородного груза и ряд
потребителей этого груза; требуется
получить такой план закрепления,
чтобы при…
|
-
транспортная
работа была минимальной.
-
перевозке
грузов транспортная работа была
максимальной.
-
осуществлении
погрузочно-разгрузочных работ
транспортная работа была максимальной.
-
перевозке
грузов транспортная работа была
минимальной.
-
осуществлении
перевозок количество перевозимого
груза было максимальным.
|
|
39.
|
Для решения
задач по составлению оптимальных
планов закрепления необходимо провести
подготовительную работу, заключающуюся
в определении следующих исходных
данных:…
|
-
наименование
грузоотправителей и объём поставок
грузов, наименование грузополучателей
и объёмы потребления, расстояние
перевозки от каждого грузоотправителя
до каждого получателя.
-
наименование
грузоотправителей, объём поставок
грузов и расстояние перевозки от
каждого грузоотправителя до каждого
получателя.
-
наименование
грузоотправителей и грузополучателей
и расстояние перевозки от каждого
грузоотправителя до каждого получателя.
-
расстояние
перевозки от каждого грузоотправителя
до каждого получателя.
-
время работы
каждого из погрузочно-разгрузочных
пунктов и расписание движения
подвижного состава.
|
|
43.
|
При применении
метода потенциалов для решения
транспортной задачи перевозки со
складов планируются способом …
|
-
минимального
элемента по столбцу.
-
максимального
элемента по строке.
-
максимального
элемента по столбцу.
-
максимального
элемента по пересечению строки и
столбца.
-
минимального
элемента по строке.
|
|
44.
|
При решении
транспортной задачи методом потенциалов
проверка разработанного плана на
оптимальность состоит из двух этапов:
на первом этапе вычисляются
вспомогательные индексы, а на втором
этапе…
|
-
исследуются
на потенциальность занятые клетки
матрицы.
-
проверяется
занятость всех клеток матрицы.
-
проверяется
занятость некоторых клеток матрицы.
-
клетки
матрицы исследуются на незанятость.
-
исследуются
на потенциальность незанятые клетки
матрицы.
|
|
45.
|
Для определения
индексов используются следующие
правила: вспомогательный индекс
первой строки всегда равен нулю, для
каждой…
|
-
занятой
клетки матрицы сумма соответствующих
ей индексов равна расстоянию в данной
клетке.
-
незанятой
клетки матрицы сумма соответствующих
ей индексов равна расстоянию в данной
клетке.
-
занятой
клетки матрицы разность соответствующих
ей индексов равна расстоянию в данной
клетке.
-
занятой
клетки матрицы сумма соответствующих
ей индексов равна загрузке в данной
клетке.
-
незанятой
клетки матрицы разность соответствующих
ей индексов равна расстоянию в данной
клетке.
|
|
46.
|
При решении
транспортной задачи методом потенциалов,
исследуя допустимый план на
оптимальность, сравнивают …
|
-
расстояния
в любой незанятой клетке с суммой
соответствующих ей индексов.
-
расстояния
во всех незанятых клетках с суммой
соответствующих каждой из них
индексов.
-
загрузки
во всех занятых клетках с суммой
соответствующих каждой из них
индексов.
-
расстояния
во всех незанятых клетках с разностью
соответствующих каждой из них
индексов.
-
загрузки во
всех незанятых клетках с суммой
соответствующих каждой из них
индексов.
|
|
47.
|
При решении
транспортной задачи методом потенциалов
план будет считаться оптимальным,
если…
|
-
хотя
бы в одной незанятой клетке расстояние
будут больше или равно сумме
соответствующих индексов.
-
во
всех занятых клетках расстояния
будут больше или равны сумме
соответствующих индексов.
-
во
всех незанятых клетках расстояния
будут больше или равны сумме
соответствующих индексов.
-
во
всех незанятых клетках расстояния
будут больше или равны разности
соответствующих индексов.
-
хотя бы в
одной занятой клетке расстояние
будет больше или равно сумме
соответствующих индексов.
|
|
21.
|
Транспортные
задачи открытого типа…
|
-
решать
методом потенциалов нельзя, так как
в их условия входят неравенства.
-
возможно
решить только методом потенциалов,
так как в их условия входят неравенства.
-
решать
методом потенциалов нельзя, так как
в их условия входят уравнения.
-
возможно
решить только методом потенциалов,
так как в их условия входят исключительно
уравнения.
-
возможно
решить только методом совмещенных
планов, так как в их условия входят
неравенства.
|
|
3.
|
Задачи с нарушенным
балансом производства и потребления
часто встречаются в практике и являются
задачами…
|
-
закрытого
типа.
-
ответного
типа.
-
открытого
типа.
-
нарушенного
типа.
-
замкнутого
типа.
|
|
4.
|
В случае, когда
у каждого из поставщиков имеется
разный груз и каждому потребителю
требуются разные грузы, имеет место…
|
-
имитационное
моделирование.
-
транспортная
задача с запретами.
-
математическое
программирование.
-
нетранспортная
задача.
-
транспортная
задача с нарушенным балансом
производства и потребления.
|
|
1.
|
Для уменьшения
числа занятых клеток в матрице строят
замкнутую цепочку из горизонтальных
и вертикальных отрезков так, чтобы…
|
-
все
её вершины находились в занятых
клетках.
-
одна
ее вершина находилась в занятой
клетке.
-
все
её вершины находились в незанятых
клетках.
-
одна
ее вершина находилась в незанятой
клетке.
-
любая из ее
вершин находилась в клетке с
расстоянием.
|
|
8.
|
Одной из важнейших
задач оперативного планирования
перевозки грузов автомобильным
транспортом является…
|
-
увязка
грузов в пакеты.
-
увязка
грузопотоков в маршруты.
-
оптимизация
погрузочно-разгрузочных работ.
-
закрепление
грузов в транспортном средстве.
-
составление
договоров перевозки.
|
|
9.
|
На первом этапе
решения задачи методом совмещённых
планов находят…
|
-
оптимальный
план холостых пробегов автомобилей.
-
минимальное
время перевозки.
-
оптимальный
план пробега автомобилей с грузом.
-
максимальное
время перевозки.
-
совмещенный
план холостых и груженых пробегов
автомобилей.
|
|
10.
|
Ресурсы порожняка
в пункте составляет количество…
|
-
убывающих
из всех пунктов гружёных автомобилей.
-
прибывающих
в этот пункт порожних автомобилей.
-
прибывающих
во все остальные пункты гружёных
автомобилей.
-
убывающих
из этого пункта груженых и порожних
автомобилей.
-
прибывающих
в этот пункт гружёных автомобилей.
|
|
15.
|
Прикрепление
маршрутов к АТП вызывает…
|
-
увеличение
пробега без груза за счёт нулевого
пробега.
-
уменьшение
пробега без груза за счёт нулевого
пробега.
-
уменьшение
груженого пробега.
-
увеличение
с грузом за счёт нулевого пробега.
-
увеличение
холостого и груженого пробега.
|
|
25.
|
Схема,
когда груз перегружают с автомобиля
на склад, а затем после кратковременного
хранения его грузят на другой автомобиль
- один из вариантов перегрузки в:
|
-
прямом
автомобильном сообщении.
-
смешанном
автомобильно-железнодорожном
сообщении.
-
смешанном
автомобильном сообщении.
-
смешанном
сообщении с участием любого вида
транспорта.
-
прямом
железнодорожном сообщении.
|
|
3.
|
Сезонность
работы является недостатком…
|
-
автомобильного
транспорта.
-
железнодорожного
транспорта.
-
речного
транспорта.
-
трубопроводного
транспорта.
-
любого вида
транспорта.
|
|
19.
|
Различные
виды транспорта, функционируя во
взаимосвязи, должны обеспечивать…
|
-
единообразие
транспортного обслуживания.
-
разнообразие
транспортного обслуживания.
-
связь
с ремонтными организациями.
-
дезорганизацию
перевозочной системы.
-
единую
технологию транспортного процесса.
|
|
50.
|
Объем
запаса, при превышении которого
появляется затоваренность предприятия,
–
это…
|
-
сверхнормативный
запас.
-
товарный
запас.
-
минимально
допустимый запас.
-
нормативный
запас.
-
максимально
допустимый запас.
|
|
42.
|
Внутри
сферы производства перевозки продукции
выполняет транспорт…
|
-
необщего
пользования.
-
общего
пользования.
-
магистральный.
-
трубопроводный.
-
рейсовый.
|
|
43.
|
Транспортный
рынок является…
|
-
олигопольным;
-
монопольным;
-
нанопольным;
-
валопольным;
-
мегапольным.
|
|
44.
|
Иерархическим
уровнем транспортной структуры не
является…
|
-
национальный.
-
региональный.
-
космический.
-
субрегиональный.
-
производственный.
|
|
45.
|
В
стадии пассивного формирования
находится уровень транспортной
структуры…
|
-
региональный.
-
национальный.
-
космический.
-
производственный.
-
субрегиональный.
|
|
30.
|
Решение
задач,
связанных с взаимодействием видов
транспорта при перевозках, должно
строиться на…
|
-
объективных
принципах и учитывать
неопределенно-вероятностную
среду.
-
субъективных
принципах и учитывать
неопределенно-вероятностную
среду.
-
логистических
принципах и учитывать
неопределенно-вероятностную
среду.
-
транспортных
принципах и учитывать логистическую
среду.
-
субъективных
принципах и учитывать определенную
среду.
|
|
28.
|
Вид
транспорта, осуществляющий перевозку
грузов и пассажиров по безрельсовым
путям с использованием колёсного
движителя, – это…
|
-
автомобильный
транспорт.
-
железнодорожный
транспорт.
-
автомобильно-железнодорожный
транспорт.
-
автомобильный
и водный транспорт.
-
автомобильный
и трубопроводный транспорт.
|
|
11.
|
Под
промежутком времени, необходимым для
осуществления процесса перевозки,
подразумевается…
|
-
подготовительно-заключительное
время.
-
погрузочно-разгрузочное
время.
-
транспортное
время.
-
реализационное
время.
-
маршрутное
время.
|
|
12.
|
Отношением
максимальной величины грузопотока
к средней его величине определяется…
|
-
коэффициент
неравномерности объема перевозок.
-
коэффициент
использования грузопотока.
-
коэффициент
использования грузоподъемности.
-
максимальная
величина транспортной работы.
-
минимальная
величина транспортной работы.
|
|
13.
|
Неравномерность
перевозки –
это изменение…
|
-
объема
перевозок в тонна-километрах во
времени.
-
расстояния
перевозок в километрах во времени.
-
расстояния
перевозок в пространстве.
-
объема
перевозок в тоннах во времени.
-
объема
перевозок в тоннах на расстояние.
|