1. Главной целью железнодорожных пассажирских перевозок является

1. максимальное удовлетворение потребностей населения страны в перевозках и сокращение их убыточности за счет повышения производительности труда и снижения себестоимости пассажирских перевозок при условии повышения качества обслуживания пассажиров, улучшения организации и функционирования всех подразделений железных дорог и увеличения доходов.

2. безопасность и надежность движения (в снегопад, пургу, в тумане и при других плохих погодных условиях поезда идут по графику)

3. минимальный вред для экологии окружающей среды (например, мусор и выбросы из туалетов собираются в специальные емкости для последующей переработки)

4. увеличение скоростей движения; сокращение стоянок поездов для технических надобностей, погрузки и выгрузки багажа и почты, посадки и высадки пассажиров; расширение числа беспересадочных сообщений путем согласования движения поездов и других видов транспорта в пунктах прицепки вагонов и пересадки пассажиров и как результат – сокращение времени проезда

5. наилучшее использование подвижного состава (пассажирских локомотивов и вагонов), станционных и вокзальных устройств, что достигается составлением рациональных графиков оборота составов в пунктах приписки и оборота, сокращением стоянок поездов в пути, разработкой эффективного технологического процесса работы станции и вокзала

2. Железнодорожный пассажирский транспорт в рк является главным видом транспорта в

1. межрегиональном сообщении.

2. пригородном сообщении

3. международном сообщении

4. местном сообщении

5. прямом сообщении

3. АО «ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ» ЯВЛЯЮТСЯ

1. единственным перевозчиком пассажиров на всей территории страны (по железным дорогам).

2. единственным перевозчиком на всей территории СНГ

3. единственным перевозчиком пассажиров на всей территории страны (на автомобильном транспорте)

4. единственным перевозчиком пассажиров на всей территории страны (на водном транспорте)

5. единственным перевозчиком пассажиров на всей территории страны (на воздушном транспорте)

4. НАИБОЛЬШАЯ ПРОВОЗНАЯ СПОСОБНОСТЬ ДВУХПУТНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЙ СОСТАВЛЯЕТ

1. 300-500 тыс.пассажиров в сутки.

2. 200-300 тыс.пассажиров в сутки

3. 400-500 тыс.пассажиров в сутки

4. 500-600 тыс.пассажиров в сутки

5. 300-400 тыс.пассажиров в сутки

5. ПЕРВЫМ ШАГОМ НА ПУТИ РЕФОРМИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА СТАЛО

1. разделение грузовых и пассажирских перевозок.

2. объединение грузовых и пассажирских перевозок

3. формирование государственного социального заказа на услуги железнодорожного пассажирского транспорта

4. переход к коммерческому предприятию, ориентированного на рыночные условия

5. усиление роли частного сектора, развитие конкуренции

6. ОАО «ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ» ОСУЩЕСТВЛЯЮТ СЛЕДУЮЩИЕ ФУНКЦИИ

1. перевозка пассажиров, багажа и грузобагажа, почты; продажа и оформление проездных документов; обслуживание пассажиров на вокзалах; обслуживание пассажиров в поездах; текущее содержание и ремонт вокзалов; техническое обслуживание и ремонт пассажирских вагонов; экипировка вагонов водой, углем, постельными и чайными принадлежностями.

2. прием, отправление и пропуск поездов, их скрещения и обгоны, расформирование и формирование составов, обработка отдельных групп вагонов, прицепка вагонов к проходящим поездам или отдельным локомотивам и отцепка, подготовка и подача вагонов к грузовым пунктам и на подъездные пути с последующей уборкой

3. прием, взвешивание, хранение и выдача грузов; оформление перевозочных документов, взимание провозных платежей; пломбирование вагонов; обеспечение сохранности грузов, находящихся на станции; осмотр прибывающих и отправляемых составов в коммерческом отношении

4. погрузка, выгрузка и перегрузка грузов; сортировка мелких отправок и контейнеров

5. технический осмотр вагонов и устранение обнаруженных неисправностей, смена локомотивов и локомотивных бригад у транзитных поездов; ремонт вагонов и экипировка локомотивов, очистка, промывка и дезинфекция вагонов