- •Методические указания
- •190401 – «Электроснабжениежелезных дорог»
- •Составители: в.Л. Григорьев
- •Самара 2004
- •Детали и узлы контактной сети
- •Теоретические сведения
- •Воздушные стрелки
- •Гибкие поперечины
- •Консольные поддерживающие устройства
- •Опорные конструкции
- •Фиксаторы
- •1.6. Сопряжения анкерных участков
- •1.7. Металлические опоры
- •2. Порядок выполнения работы
- •3. Контрольные вопросы
- •Рекомендуемая литература
- •Исследование эластичности контактных подвесок в пролете
- •1. Краткие теоретические сведения
- •2. Описание стенда
- •3. Порядок выполнения работы
- •По формуле (2.1) рассчитать опытную кривую эластичности, по формуле (2.2) – теоретическую. Результаты расчетов поместить в табл. 2.3.
- •4. Контрольные вопросы
- •Рекомендуемая литература
- •Исследование степени влияния ветрового давления на отклонения контактного провода от оси токоприемника в зависимости от системы подвески проводов
- •1. Краткие теоретические сведения
- •Описание стенда
- •3. Порядок выполнения работы
- •4. Контрольные вопросы
- •Рекомендуемая литература
- •Составление схем питания и секционирования контактной сети
- •1. Краткие теоретические сведения
- •2. Описание стенда
- •3. Порядок выполнения работы
- •4. Контрольные вопросы
- •Рекомендуемая литература
- •Секционные разъединители контактной сети с моторным приводом умп-II
- •1. Краткие теоретические сведения
- •2. Описание стенда
- •3. Порядок выполнения работы
3. Порядок выполнения работы
3.1. Простая подвеска.
3.1.1. Смонтировать простую подвеску с зигзагом и надеть крючки гибких нитей, ведущих к штангам, на КП против каждой стойки поддерживающей конструкции.
3.1.2. Замерить расстояние от поверхности стола до КП в точках, где будет прикладываться статическая нагрузка (нажатие токоприемника), и заполнить первую строчку табл. 2.1.
Таблица 2.1
Экспериментальные данные отжатия КП под воздействием статической нагрузки (нажатие токоприемника) при простой подвеске
Кол-во грузов |
Подъем КП в контрольных точках, h, мм | ||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 | |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
3.1.3. Изменяя количество грузов на штангах поочередно, начав с первой (имитируя движение токоприемника), заполнить остальные строчки табл. 2.1. В таблицу записывать величину подъема КП (hk=hk2-hk1).
3.1.4. Подготовить табл.2.2 по форме, аналогичной табл. 2.1 и заполнить ее действительными величинами в соответствии с масштабами модели.
3.1.5. Рассчитать зависимость =f(х) в пролете для одного из значений нажатия токоприемника (по заданию преподавателя) по следующим формулам:
, (2.1)
, (2.2)
где hк – величина отжатия КП токоприемником, м;
- эластичность подвески, м/Н;
Р – величина нажатия токоприемника, Н;
х – расстояние от опоры до точки измерения, м;
К – натяжение КП, Н;
l – длина пролета, м.
Вес одного груза 0,1 Н.
По формуле (2.1) рассчитать опытную кривую эластичности, по формуле (2.2) – теоретическую. Результаты расчетов поместить в табл. 2.3.
Таблица 2.3
Результаты расчетов эластичности простой контактной подвески
Номер струны |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 | |
Расстояние от опоры, х, м |
6 |
9,8 |
13,5 |
17,2 |
21 |
24,8 |
28,5 | |
Эластичность, м/Н |
экспериментальная |
|
|
|
|
|
|
|
теоретическая |
|
|
|
|
|
|
|
3.1.6. Построить теоретическую и экспериментальную зависимости эластичности от длины пролета для заданного значения нажатия токоприемника на одном графике.
3.1.7. По данным табл. 2.2 построить зависимость h=f(Р) для одной точки (по заданию преподавателя).
3.2. Цепная подвеска.
3.2.1. Смонтировать полукосую компенсированную цепную подвеску в режиме беспровесного положения КП и надеть крючки гибких нитей, ведущих к штангам, на КП. Натяжение проводов установить: Тном=18Н, К=10Н.
3.2.2. Повторить действия, указанные в п.п.3.1.2 – 3.1.4, заполнив результатами измерений табл. 2.4 и 2.5, составленные по формам соответственно табл. 2.1 и 2.2.
3.2.3. В проведении экспериментов отметить, при какой величине нажатия разгружаются струны.
3.2.4. Рассчитать экспериментальную кривую эластичности в пролете по формуле (2.1), заполнив первую строку табл. 2.6, составленную о форме табл. 2.3. Расстояние х принимается для пролета цепной подвески с учетом масштаба ml=30 см.
3.2.5. Теоретическую зависимость эластичности от длины пролета до разгрузки струн рассчитать по формуле:
, (2.3)
где Т – величина натяжения НТ, Н.
Эластичность в середине межструнового пролета определить по формуле:
, (2.4)
где а – расстояние между струнами.
После разгрузки струн эластичность определяется по формуле:
, (2.5)
где Rстр – реакция струн,
, (2.6)
qк – нагрузка от силы тяжести КП, Н/м;
fк – стрела провеса КП, м.
Результаты расчета занести во вторую строчку табл. 2.6.
3.2.6. Построить экспериментальные и теоретические зависимости эластичности от длины пролета.