2.1 Порядок определения тарифного расстояния

Порядок определения тарифного расстояния:

1. По книге 2 часть 1 ТР № 4 находят пункты отправления и назначения, между которыми требуется определить расстояние. Здесь же против каждого пункта находят наименование дороги, а также ближайшие ТП и расстояния до них (если сам тарифный пункт не является транзитным).

2. Составить возможные схемы движения от станции отправления до станции

назначения через ТП.

3. По книге 3 ТР № 4 определить тарифное расстояние между ТП.

4. Произвести расчеты и выбрать кратчайшее расстояние между станцией отправления и станцией назначения.(3,4)

Определяем тарифное расстояние от Краснодара до Самары

Краснодар 1546

Краснодар- Самара

Сортировочный 131

Кавказская

Краснодар-Сортировочный - Северо-Кавказская железная дорога, код – 525407

Самара – Куйбышевская железная дорога, код – 657907

Выбираем наиболее подходящий маршрут для перевозки груза:

Краснодар-Сортировочный – Краснодар 1 – Самара:

5+1546=1551 км – оптимальный маршрут

Краснодар-Сортировочный – Кавказская – Самара:

131+1603=1603 км

Маршрутная скорость будет равна 400 км/сут. (табл. 5 прил.)

Уставный срок доставки.

Т_дост = t_оп + + t_доп ;

где t_оп – время операции связанные с прибытием и отправлением на станции (всегда 2 сут)

L_тар – тарифное расстояние

V_сут – среднесуточный пробег вагона (маршрутная скорость)

t_доп – время на различные дополнительные операции

Т_дост = 2 + +1 = 7 сут

Уставной срок доставки меньше чем предельный во всех грузах, значит весь груз можно перевозить.

Количество вагонов для обеспечения погрузки определяется по формуле:

N_в = ;

где Р – процент данного груза от общего грузопотока на заданном участке

G – годовой грузопоток СПГ на заданном участке

V – погрузочный объем вагонов, (м³) (табл. 3 прил.)

у – погрузочный вес груза, (т/м³) (табл. 11 прил.)

Мясо мороженное:

N_{5ВСБМ3 =} = 1175 сек; N_АРВ21 = = 1017 ваг

Овощи свежие:

N_5ВСБМ3 == 2180 сек;N_АРВ21 = = 2306 ваг

Фрукты и ягоды:

N_{5ВСZА5 =} = 3365 сек; N_5ВСZВ = = 268 сек

Яйца:

N_5ВСZА5== 841 сек; N_5ВСZВ = = 1559 сек

Молочная продукция:

N_{5ВСZА5 =} =585 сек; N_5ВСZВ = =310 сек

Минеральная вода:

N_5ВСZВ = = 3258 сек; N_АРВ21 = = 652 ваг

Тара вагона :

Мясо мороженное:

N_5ВСБМ3 = 226 х 1175 = 265,5 тыс.т

N_АРВ21 = 45 х 1017 = 45,7 тыс.т

Овощи свежие:

N_5ВСБМ3 = 226 х 2180 = 492,7 тыс.т

N_АРВ21 = 45 х 2306 = 103,8 тыс.т

Фрукты и ягоды:

N_5ВСZА5 = 217 х 3365 = 730,2 тыс.т

N _5ВСZВ = 237 х 268 = 63,5 тыс.т

Яйца:

N _5ВСZА5 = 217 х 841 = 182,5 тыс.т

N_5ВСZВ = 237 х 1559 = 369,5 тыс.т

Молочная продукция:

N_5ВСZА5 = 217 х 585 = 126,9 тыс.т

N_5ВСZВ = 237 х 310 = 73,5 тыс.т

Минеральная вода:

N_5ВСZВ = 237 х 3258 = 772,1 тыс.т

N_АРВ21 = 45 х 652 = 29,3 тыс.т

Таблица 2.2 – расчет потребного количества подвижного состава

Наименование груза	Кол-во груза тыс.т\год	Характеристика ПС						Погрузочный вес т\м^3		Кол-во секций вагонов ваг.		Тара вагона,тыс.т
		тип	Погрузочный V, м^3	% освоения		Тара,т
Мясо мороженное	57	N5ВСБМ3 NАРВ21	433 100	50 50	226 45		0,28		1175 1017		265,5 45,7
Овощи свежие	142,5	N5ВСБМ3 NАРВ21	433 10	45 55	226 45		0,34		2180 2306		492,7 103,8
Фрукты и ягоды	171	N5ВСZА5 N5ВСZВ	318 400	50 50	217 237		0,4		3365 268		730,2 63,5
Яйца	57	N5ВСZА5 N5ВСZВ	318 400	30 70	217 237		0,32		841 1559		182,5 369,5
Молочная продукция	28,5	N5ВСZА5 N5ВСZВ	318 400	60 40	217 237		0,46		585 310		126,9 73,5
Минеральная вода	114	N5ВСZВ NАРВ21	400 100	80 20	237 45		0,35		3258 652		772,1 29,3
Итого	570										3255.2

Погрузочный объем ( табл. 3 прил.)

Процент освоения берем из таблицы 2.1 принятый вагон

Тара (табл. 3 прил.)

Погрузочный вес (табл. 11 прил.)

Количество поездов определяется по формуле:

,

где Q_год – объем перевозок, т/год

- масса подвижного состава, участвующего в перевозках, т/год

Q_c – масса состава брутто, т (1500 тонн)

N_п = = 7 поездов/сут.