Заключение
В первом разделе мы научились выбирать способы перевозок скоропортящихся грузов.
Во втором разделе мы выбрали тип подвижного состава
и рассчитали потребное количество вагонов и поездов. Определили порядок тарифного расстояния, который составил 1551 км от Краснодара до Самары. Рассчитали потребное количество вагонов для обеспечения погрузки. Рассчитали количество поездов.
В третьем разделе произвели подбор холодильно-энергетического оборудования вагонов. Рассчитали время следования поезда между станциями и простоев на станции.
В четвертом разделе определили станции экипировки рефрижераторных вагонов и расстояние до станций экипировки.
В пятом разделе мы познакомились с техническим обслуживанием рефрижераторных вагонов.
В шестом разделе познакомились с технологией выполнения коммерческих и грузовых операций со скоропортящимися грузами на станции.
В седьмом разделе
мы рассчитали показатели
использования изотермических вагонов.
Определим
оборот
рефрижераторного вагона, равный
=17
суток.
Список использованных источников:
Сборник правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте. Книга 1. – М.: Юридическая фирма «КОНТРАКТ», 2003.
Тертеров М.Н., Лысенко Н.Е., Панферов В.Н. Железнодорожный хладотранспорт. – М.:Транспорт, 1987. – 255с.
Леонтьев А.П., Тертеров М.Н. Подготовка и перевозка скоропортящихся грузов : Учебник для техникумов ж.-д. трансп. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1991. – 175с.
Демьянков Н.В., Маталасов С.Ф.. Хладотранспорт: Учебник для вузов. – М.: «Транспорт», 1976, 248с.
Тарифное руководство №4. Книга 3. Тарифные расстояния между транзитными пунктами. – М.: «Транспорт», 1975. – 622с.
Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине «Хладотранспорт и основы теплотехники»для студентов специальности 190401 «Эксплуатация железных дорог» очной и заочной форм обучения.