Министерство транспорта российской федерации федеральное агентство железнодорожного транспорта

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

Самарский государственный университет путей сообщения

Кафедра «Путь и строительство железных дорог»

Курсовой проект №1

на тему: «Проектирование обыкновенного стрелочного перевода»

по дисциплине: «Железнодорожный путь».

Выполнил: студент гр.293:

Устюжанин В.А.

Проверил: Овчиников Д.В.

Самара 2011 Содержание

Стр.

Введение…………………………………………………………………………………………………...3

Раздел 1

1. Исходные данные………………………………………………………………………………………4

2. Определение марки крестовины……………………………………………........................................5

3. Определение длины крестовины…………………………………………….......................................8

4. Расчет стрелки……………………………………………………………….......................................11

5. Основные размеры для разбивки стрелочного перевода ………………………………………….15

6. Определение длины рельсов соединительной части………………………………………………18

7. Указания к проектированию эпюры……………………………………….......................................19

Введение

Соединения и пересечения рельсовых путей - это особое устройство В.С.П., которое служит для перемещения по ним поезда или отдельных экипажей с одного пути на другой, поворота экипажей на 180 , а также для пересечения путей в одном уровне.

Соединения и пересечения рельсовых плетей классифицируются по количеству и расположению в соединяемых или пересекаемых путях, типом рельсов, маркой крестовины, конструкцией.

Одной из разновидностей соединений и пересечений является стрелочный перевод. Стрелочный перевод лежит на переводных брусьях, деревянных или железобетонных, от шпал отличаются длиной.

Целью данного курсового проекта является расчет и проектирование обыкновенного одиночного стрелочного перевода.

Обыкновенный одиночный стрелочный перевод является основным видом, как среди одиночных стрелок, так и среди многих других видов соединений и пересечений рельсовых плетей.

Основными элементами современного обыкновенного одиночного стрелочного перевода являются: стрелка с переводным механизмом, крестовина с контеррельсами, соединительные пути, переводные брусья и другое подрельсовое основание.

Стрелка современного стрелочного перевода состоит из двух рамных рельсов, двух остряков, двух комплектов корневых устройств, переводного механизма с внешними замыкателями остряков, опорных и упорных приспособлений, скреплений и др.

Крестовинная часть состоит из крестовины, двух контеррельс, опорных приспособлений, скреплений и др.

Тангенс угла крестовины называется маркой крестовины и стрелочного перевода, обозначается 1/N где N – число марки.