- •Раздел IX дроссель-трансформаторы
- •1. Дроссель-трансформаторы типов дт-0,2-500, дт-0,6-500, дт-0,2-1000 и дт-0,6-1000 выпуска до 1995 г.
- •2. Дроссель-трансформатор типа дтм-0,17-1000
- •3. Дроссель-трансформаторы типов дт-1-150 и 2дт-1-150 выпуска до 1995 г.
- •4. Дроссель-трансформатор типа дт-0,2-500 выпуска с 1995 г.
- •5. Дроссель-трансформатор типа дт-0,2-1000 выпуска с 1995 г.
3. Дроссель-трансформаторы типов дт-1-150 и 2дт-1-150 выпуска до 1995 г.
Назначение. Дроссель-трансформаторы ДТ-1 и 2ДТ-1 устанавливают на участках железных дорог, оборудованных автоблокировкой с частотой сигнального тока в рельсовой цепи 75 и 25 Гц при электрической тяге на переменном токе частотой 50 Гц. Дроссель-трансформаторы ДТ-1-150 (черт. 20816М.00.00) и 2ДТ-1-150 (черт. 20817.00.00) рассчитаны на пропускание номинального (длительного) тягового тока через каждую секцию основной обмотки 150 А. Средний вывод обмотки рассчитан на 300 А.
Некоторые конструктивные особенности. Дроссель-трансформатор типа ДТ-1-150 (рис. 250) состоит из сердечника 4, собранного из листовой электротехнической стали, основной 3 и дополнительной 5 обмоток и кабельной муфты 6. Сердечник с обмотками помещен в чугунный корпус / и закрыт крышкой 2. Схема соединения основной и дополнительной обмоток дроссель-трансформатора ДТ-1-150 приведена на рис. 251.
Дроссель-трансформатор 2ДТ-1-150 представляет собой сдвоенный дроссель-трансформатор ДТ-1-150, т. е. две основные и две дополнительные обмотки размещены в одном корпусе, средние выводы основных обмоток соединены и одной клеммой выведены наружу (рис. 252).
Магнитная система дроссель-трансформаторов ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150 без воздушного зазора.
На крышке корпусов дроссель-трансформаторов ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150 имеется вентиляционная пробка и уплотнитель из резины.
Для охлаждения основной и дополнительной обмоток в корпус дроссель-трансформатора перед установкой в эксплуатацию заливают трансформаторное масло до уровня контрольного отверстия в корпусе. Завод поставляет дроссель-трансформаторы, не залитые маслом.
В комплект поставки дроссель-трансформаторов входит также предохранительная труба для защиты подводимого кабеля. Комплект перемычек в поставку дроссель-трансформаторов не входит. Перемычки поставляются заказчику по отдельному заказу.
При установке дроссель-трансформаторов ДТ-1-150 на перегонах и станциях применяются медные перемычки, типы которых приведены в табл. 232 или их сталемедные и сталеалюминиевые аналоги
При установке дроссель-трансформаторов 2ДТ-1-150 на перегонах и станциях применяются перемычки те же, что и для дроссель-трансформаторов ДТ-1-150. Медная перемычка типа XXI при установке 2ДТ-1-150 используется одна на 6 дросселей или используется ее сталемедный и сталеалюминиевый аналог.
Таблица 232 Типы и количество устанавливаемых медных перемычек
Тип и номер чертежа перемычки |
Количество устанавливаемых перемычек | |
на перегонах |
на станциях | |
Перемычка дроссельная двухпроводная типа XXI (черт. 20816.14Г.00) |
Одна на 12 дросселей |
Одна на 12 дросселей |
Перемычка дроссельная двухпроводная типа XXII (черт. 20816.15.00) |
Одна на один дроссель |
— |
Перемычка дроссельная двухпроводная типа XXIII (черт. 20816.16.00) |
То же |
— |
Перемычка дроссельная двухпроводная типа XXIV (черт. 20816.25.00) |
— |
Одна на один дроссель |
Перемычка дроссельная двухпроводная типа XXV (черт. 20816.26.00) |
— |
То же |
Электрические характеристики. Каждая из основных и дополнительных обмоток сдвоенного дроссель-трансформатора типа 2ДТ-1-150 имеет те же электрические характеристики и обмоточные данные, что и основная и дополнительная обмотки дроссель-трансформатора типа ДТ-1-150.
Разность тяговых токов (асимметрия тока), проте кающих в секциях основной обмотки, А 15 Полное сопротивление основной обмотки А1—А2 переменному току частотой 75 Гц при напря жении 0,5 В и отсутствии подмагничивания, не менее, Ом 1,5 Полное сопротивление основной обмотки перемен ному току частотой 25 Гц при напряжении 0,3 В и отсутствии подмагничивания, не менее, Ом 0,5
Полное сопротивление основной обмотки переменному току частотой 50 Гц при напряжении 0,5 В, не менее, Ом 1,0
Полное сопротивление основной обмотки переменному току частотой 75 Гц при напряжении 10 В и наличии подмагничивания переменным током частотой 50 Гц при напряжении 5 В,
не менее, Ом 2
Полное сопротивление основной обмотки переменному току частотой 25 Гц при напряжении 4 В и наличии подмагничивания переменным током частотой 50 Гц при напряжении 5 В,
не менее, Ом 0,7
Сопротивление основной обмотки постоянному току между выводами А1—А2 при температуре +20°С, не более, Ом 0,003±10%
Дополнительная обмотка дроссель-трансформатора, подключенная выводами Б1—Б2 к напряжению переменного тока 30 В частотой 50 Гц, должна индуктировать в основной обмотке на выводах А1—А2 напряжение, В 10±0,5
Основная обмотка состоит из двух секций по 8 витков в каждой, соединенных между собой. Сечение медной шины основной обмотки 4,1x8 мм, расчетное сечение — 31,92 мм2.
Дополнительная обмотка содержит 48 витков и выполняется из провода марки ПЭЛБО диаметром 1,95 мм в виде плоской катушки без каркаса. Выводные концы выполняются обмоточным проводом и защищаются электроизоляционной трубкой. Длина выводных концов 300 мм. Дополнительная обмотка обматывается одним слоем киперной ленты с последующей пропиткой лаком МЛ-92.
Следует отметить, что основная обмотка дроссель-трансформаторов ДТ-1-150 (черт. 20816), выпускавшихся до 1970 г., имела 12 витков, дополнительная — 36 витков.
При длительном протекании переменного тягового тока 150 А частотой 50 Гц через каждую секцию основной обмотки с выходом суммарного тока 300 А через средний вывод и температуре окружающей среды +35°С установившаяся температура в верхних слоях трансформаторного масла дроссель-трансформатора не должна превышать +60°С сверх температуры окружающей среды (измеряется термометром), а температура обмотки не должна превышать +75°С сверх температуры окружающей среды (измеряется методом сопротивления).
Температура считается установившейся, если за последние 3 ч испытания ее повышение не превосходит 6°С практически неизмененной температуры окружающего воздуха.
Коэффициенты четырехполюсника дроссель-трансформаторов ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150 при установке их на релейном конце рельсовой цепи, частоте сигнального тока 75 Гц, напряжении на основной обмотке 0,5 В и отсутствии подмагничивания следующие:
Ар=0,334 е ^-j1°37’ ; Др=3,1 е^-j1°17’; Вр=0,177 е^j64°11’; Ср=0,185е^-j76°47’
Коэффициенты четырехполюсника дроссель-трансформаторов ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150 при установке их на релейном конце рельсовой цепи, частоте сигнального тока 25 Гц, напряжении на основной обмотке 0,3 В и отсутствии подмагничивания следующие: Ар=0,338 е ^j0°37’ ; Вр=0,078 е^j48°; Ср=0,433 е^-j72°13’; Др=3,07е^-j1°13’В августе 1985 г. были внесены изменения и уточнения в некоторые параметры дроссель-трансформаторов типа ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150, которые стали следующими:
— сопротивление основной обмотки постоянному току между выводами А1—А2 не должно быть более 0,0035+10% Ом при температуре +20°С;
— дополнительная обмотка дроссель-трансформатора, подключенная выводами Б1—Б2 к напряжению 30 В переменного тока частотой 50 Гц, должна индуктировать в основной обмотке (на выводах А1—А2) напряжение (10^f0) В;
— уточнены коэффициенты четырехполюсников: исключены минуты. Например, было Ар=0,334 е ^-j1°37’', стало Ар=0,334 е ^j1°
— сопротивление изоляции дроссель-трансформаторов в нормальных климатических условиях должно быть не менее: 25 МОм — между основной и дополнительной обмотками; между дополнительной обмоткой и корпусом и 5 МОм — между основной обмоткой и корпусом, а в условиях воздействия верхнего значения относительной влажности 95+3% и температуре +30°С должно быть не менее: 2 МОм — между основной и дополнительной обмотками, между дополнительной обмоткой и корпусом и 0,5 МОм — между основной обмоткой и корпусом.
С ноября 1987 г. наряду с горячекатаной сталью для магнитопроводов начали применять и холоднокатаную сталь. В связи с этим дроссель-трансформаторы с магнитопроводом из горячекатаной стали начали маркировать ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150, а с магнитопроводом из холоднокатаной стали начали маркировать ДТ-1-150Х и 2ДТ-1-150Х. Это повлекло за собой внесение следующих изменений. Разность тяговых токов (асимметрия тока), протекающих в секциях основных обмоток, принимается равной:
— 15 А — для дроссель-трансформатора типа ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150;
— 16,5 А — для дроссель-трансформатора типа ДТ-1-150Х и 2ДТ-1-150Х;
— полное сопротивление дроссель-трансформатора переменному току частотой 75 Гц при напряжении на основной обмотке 10 В и наличии подмагничивания переменным током частотой 50 Гц напряжением 5 В для дроссель-трансформаторов типа ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150 и 6,5 В для дроссель-трансформаторов типа ДТ-1-150Х и 2ДТ-1-150Х не должно быть менее 2 Ом;
— полное сопротивление дроссель-трансформатора переменному току частотой 25 Гц при напряжении на основной обмотке 4 В и наличии подмагничивания переменным током частотой 50 Гц напряжением 5 В для дроссель-трансформаторов типа ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150 и 6,5 В для дроссель-трансформаторов типа ДТ-1-150Х и 2ДТ-1-150Х не должно быть менее 0,7 Ом.
Все другие параметры и схема соединения обмоток дроссель-трансформаторов типа ДТ-1-150 (ДТ-1-150Х) и 2 ДТ-1-150 (2ДТ-1-150Х) остались прежними (рис. 251 и 252).
Сопротивление основной обмотки постоянному току измеряется методом вольтметра — амперметра при величине тока не ниже 100 А в пересчете к температуре +20°С.
Полное сопротивление основных обмоток дроссель-трансформаторов при отсутствии подмагничивания проверяется по схеме, приведенной на рис. 253, а, в которой использованы: Б — аккумуляторная батарея; L1 — дроссель ДТ-0,6-1000 в схеме; А1 — амперметр на 150 А;
А2 — амперметр – ((~0,5 – 1 A)/(=2,5 – 5a)) VI — ампервольтметр типа Ц-438;
V2 — вольтметр -15 В; V3 — вольтметр -50 В; TV1 — трансформатор ПОБС-220/3 В, 100 ВА; R1 - резистор 0,05 Ом, 200 A; R2 — резистор 0,03 Ом, 200 A; R4 — резистор 80 Ом; 4 A; L2 — испытуемый дроссель-трансформатор; SB — выключатель; TV2 — автотрансформатор ЛАТР-1; SB1 — выключатель двухполюсный на 200 A; SB3, SB6, SB8 — выключатели двухполюсные на 25 A; SB5 — выключатель четырехполюсный на 25 А; Кн2, Кн4 — кнопки с разомкнутыми контактами; SB9 — выключатель; т V — милливольтметр на 150 мВ.
Величина переменного тока регулируется потенциометром R4 так, чтобы напряжение на выводах А1—А2, устанавливаемое по вольтметру VI, было равно 0,5 В при частотах тока 50 и 75 Гц и 0,3 В при частоте тока 25 Гц. Дополнительная обмотка при этом должна быть разомкнута.
Величина полного сопротивления основной обмотки дроссель-трансформатора при наличии подмагничивания определяется по схеме, приведенной на рис. 253, б, в которой использованы: TV1 — автотрансформатор типа ЛАТР-1; TV2 — трансформатор типа ПОБС-2; А1, А2 — амперметры ACT на 5—10 А класса точности 0,5; VI, V2 — вольтметры Ф534; Ы — испытуемый дроссель-трансформатор; L2 — дроссель-трансформатор в схеме ДТ-1-150; SB1, SB2 — выключатели двухполюсные на 25 А.
Подмагничивающее напряжение переменного тока 5 В частотой 50 Гц, приложенное ко всей основной обмотке А1—А2, контролируется вольтметром VI.
Напряжение на дополнительной обмотке дроссель-трансформатора устанавливается по вольтметру V2.
где А2 — показание амперметра А2, А; U2 — показание вольтметра V2, В; n² — квадрат коэффициента трансформации. Для переменного тока частотой 75 Гц:
Для переменного тока частотой 25 Гц:
Проверка напряжения, индуктируемого в основной обмотке, производится по схеме на рис. 253, а. К дополнительной обмотке на зажимы Б1—Б2 подключают напряжение переменного тока 30 В (по вольтметру V3) частотой 50 Гц, а на зажимах А1—А2 основной обмотки измеряют напряжение астатическим вольтметром V2, не реагирующим на форму кривой напряжения, которое должно быть (10+0,5) В-
Электрическая прочность и сопротивление изоляции. Изоляция обмоток относительно корпуса (магнитопровода) и между собой должна выдерживать без повреждений в течение 1 мин испытательное напряжение 2500 В частотой 50 Гц при мощности испытательной установки не менее 1,25 кВА.
Испытание необходимо начинать с напряжения не более 800 В. Время для полного подъема испытательного напряжения до полного значения 2500 В должно быть не менее 10 с. Полное испытательное напряжение выдерживают в течение 1 мин, после чего плавно снижают до 800 В и отключают.
Сопротивление изоляции дроссель-трансформаторов ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150 между основной и дополнительной обмотками, между дополнительной обмоткой и корпусом при температуре окружающего воздуха от 15 до +25°С и относительной влажности 75% должно быть не менее 25 МОм и 5 МОм — между основной обмоткой и корпусом, а в условиях воздействия верхнего значения относительной влажности 95±3% и температуре +30°С должно быть не менее: 2 МОм — между основной и дополнительной обмотками; между дополнительной обмоткой и корпусом и 0,5 МОм — между основной обмоткой и корпусом.
Сопротивление изоляции проверяют мегаомметром на напряжение 500 В.
Габаритные размеры и масса дроссель-трансформаторов ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150, а также объем заливаемого трансформаторного масла следующие:
|
Габаритные размеры, мм |
Масса без масла, кг |
Объем заливаемого трансформаторного масла, л |
ДТ-1-150 |
500x300x320 |
51 |
6,5 |
2ДТ-1-150 |
480x480x315 |
88 |
10,0 |