- •Раздел IX дроссель-трансформаторы
- •1. Дроссель-трансформаторы типов дт-0,2-500, дт-0,6-500, дт-0,2-1000 и дт-0,6-1000 выпуска до 1995 г.
- •2. Дроссель-трансформатор типа дтм-0,17-1000
- •3. Дроссель-трансформаторы типов дт-1-150 и 2дт-1-150 выпуска до 1995 г.
- •4. Дроссель-трансформатор типа дт-0,2-500 выпуска с 1995 г.
- •5. Дроссель-трансформатор типа дт-0,2-1000 выпуска с 1995 г.
4. Дроссель-трансформатор типа дт-0,2-500 выпуска с 1995 г.
Назначение. Дроссель-трансформатор типа ДТ-0,2-500 предназначен для установки на участках железных дорог, оборудованных автоблокировкой на переменном токе и электротягой на постоянном токе.
Некоторые конструктивные особенности. Габаритный чертеж дроссель-трансформатора ДТ-0,2-500 приведен на рис. 254. Дроссель-трансформатор рассчитан на пропускание номинального значения постоянного тока силой 500 А в электротяге через каждую секцию основной обмотки. Средний вывод обмотки рассчитан на силу тока 1000 А.
Дроссель-трансформатор изготавливается следующих исполнений в соответствии с табл. 233.
Таблица 233 Виды исполнений дроссель-трансформаторов ДТ-0,2-500
Тип изделия |
Номер чертежа |
Коэффициент трансформации |
Марка провода дополнительной обмотки |
ДТ-0,2-300 |
ЮКЛЯ 672113.002 |
40 |
ПЭБО 0 0,69 мм |
ДТ-0,2-500 |
ЮКЛЯ 672113.002-01 |
23 |
ПЭБО 0 1 мм |
ДТ-0,2-500 |
ЮКЛЯ 672113.002-02 |
17 |
ПЭБО 0 1 мм |
Основная обмотка состоит из двух секций, соединенных между собой.
Дополнительная обмотка в зависимости от варианта исполнения дроссель-трансформатора имеет:
— при коэффициенте трансформации 40—560 витков (рис. 255, а);
— при коэффициенте трансформации 23—322 витка (рис. 255, б);
— при коэффициенте трансформации 17—238 витков (рис. 255, в).
При заказе необходимо указать не только тип дроссель-трансформатора, но и коэффициент трансформации. Если в заявочной спецификации будет отсутствовать указание о коэффициенте трансформации, то завод-изготовитель поставит дроссель-трансформатор с коэффициентом трансформации 17.
По способу защиты человека от поражения электрическим током дроссель-трансформатор относится к классу О ГОСТ 12.2.007.0-75.
Электрические характеристики. Сопротивление основной обмотки постоянному току между выводами А1—А2 должно быть (1,4+0,14) мОм при температуре +20°С.
Полное сопротивление дроссель-трансформатора переменному току частоты 50 Гц при напряжении на его основной обмотке 0,5 В между выводами А1—А2 и при отсутствии подмагничивания постоянным током должно быть не менее 0,2 Ом и не более 0,22 Ом при зазоре между сердечником и ярмом 1—3 мм.
Полное сопротивление дроссель-трансформатора при разности токов (асимметрии тока), протекающих в секциях основной обмотки силой 320 А и при напряжении 0,5 В переменного тока частоты 50 Гц, на основной обмотке (между выводами А1—А2) должно быть
Дополнительная обмотка дроссель-трансформатора с коэффициентом трансформации 40, подключенная выводами 1—2 (см. рис. 255, а) к напряжению 220 В переменного тока частоты 50 Гц, должна обеспечивать в основной обмотке на выводах А1—А2 напряжение (5±0,5) В.
Дополнительная обмотка дроссель-трансформатора с коэффициентом трансформации 23, подключенная выводами 3—5 (см. рис. 255, б), к напряжению 220 В переменного тока частоты 50 Гц, должна обеспечивать в основной обмотке на выводах А1—А2 напряжение (9,5+0,5) В.
Дополнительная обмотка дроссель-трансформатора с коэффициентом трансформации 17, подключенная выводами 2—4 (см. рис. 255, в) к напряжению 220 В переменного тока частоты 50 Гц, должна обеспечивать в основной обмотке на выводах А1—А2 напряжение (12+0,5) В.
При протекании постоянного тока силой 500 А в течение 2 ч через каждую секцию основной обмотки с выходом суммарной силы тока 1000 А через средний вывод температура масла не должна превышать температуру окружающего воздуха 25±10°С более чем на 75°С.
Коэффициенты четырехполюсника дроссель-трансформатора по модулю и аргументу при установке его на релейном конце рельсовой цепи при отсутствии подмагничивания имеют следующие значения и являются справочными величинами, необходимыми для расчета оельсовой цепи:
Примечание: n — коэффициент трансформации исполнения дроссель-трансформатора.
Дополнительная обмотка дроссель-трансформатора выполняется в виде плоской катушки без каркаса. Выводные концы дополнительной обмотки дроссель-трансформатора с коэффициентами трансформации 23 и 17 выполняются тем же обмоточным проводом и защищены дополнительно электроизоляционной трубкой. При выпуске дроссель-трансформатора с коэффициентом трансформации 40 дополнительная обмотка имеет два выводных конца, выполненных проводом сечением 0,75 мм2.
В комплект поставки дроссель-трансформатора входят труба предохранительная (для защиты кабеля), паспорт, техническое описание и инструкция по эксплуатации (одно на каждые 20 дроссель-трансформаторов). Дроссельные перемычки в комплект поставки не входят и заказываются отдельно.
Заводы-изготовители поставляют дроссель-трансформаторы не залитые маслом.
Каждый дроссель-трансформатор имеет маркировку, содержащую товарный знак завода-изготовителя, тип изделия, схему обмоток, заводской порядковый номер данного экземпляра изделия и год выпуска.
Отправка заказчикам дроссель-трансформаторов в зависимости от их количества производится в следующих типах тары, изготавливаемой по чертежам завода-изготовителя:
— при индивидуальной отправке багажом, а также при отправке небольших партий каждый дроссель-трансформатор упаковывается в деревянный ящик решетчатого типа;
— при отправке больших партий на платформах дроссель-трансформаторы без упаковки устанавливаются на щиты и расшиваются брусками, исключающими их взаимное перемещение;
— при отправке больших партий в вагонах производится расшивка дроссель-трансформаторов.
Сопротивление изоляции электрических цепей дроссель-трансформатора в нормальных климатических условиях по ГОСТ 15150-69 должно быть не менее 25 МОм между основной и дополнительной обмотками, между дополнительной обмоткой и корпусом и не менее 5 мОм — между основной обмоткой и корпусом.
Сопротивление изоляции электрических цепей дроссель-трансформатора в условиях воздействия верхнего значения относительной влажности 95±3% и температуре +30°С должно быть не менее 2 МОм между основной и дополнительной обмотками, между дополнительной обмоткой и корпусом и не менее 0,5 МОм — между основной обмоткой и корпусом.
Изоляция обмоток относительно корпуса и между собой должна выдерживать без повреждений в течение 1 мин испытательное напряжение 2500 В переменного тока частоты 50 Гц.
Условия эксплуатации. Дроссель-трансформатор работает в интервале температур от —50°С до +45 °С. Перед эксплуатацией для охлаждения основной и дополнительной обмоток в корпус дроссель-трансформатора заливается трансформаторное масло Т-750 ГОСТ 982-80. Уровень масла должен быть на 50 мм ниже верхней кромки корпуса.
Запрещается отключать от рельса хотя бы одну перемычку дроссель-трансформатора без предварительного соединения обоих рельсов со средней точкой дроссель-трансформатора соседней рельсовой цепи.
Запрещается отключать среднюю точку дроссель-трансформатора
или нарушать иным способом цепь протекания по рельсам тягового тока.
Если при выполнении путевых работ невозможно осуществить соединение обоих рельсов со средней точкой дроссель-трансформатора, то отключение перемычек дроссель-трансформатора на электрифицированных участках разрешается производить только после снятия напряжения с контактной сети.
По окончании работ перемычки дроссель-трансформаторов должны быть немедленно присоединены к рельсам.
Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев с момента ввода в эксплуатацию, гарантийный срок хранения — 9 месяцев с момента изготовления.
Средний срок службы дроссель-трансформатора не менее 30 лет.
Габаритные размеры приведены на рис. 254. Масса 120±3 кг.