otdat_GOS_SDM / госы сдм вопросы и приблизительные ответы / Приблизительные варианты ответов на вопросы к гос. экзамену / 2007 / 31. Система питания карбюраторного двигателя. Уст-во и прин
.docx31. Система питания карбюраторного двигателя. Устройство и принцип работы, регулировка, обслуживание.
Определить длину пробега автомобиля, если известен объем топливного бака (V, л), скорость движения автомобиля (υ, км/ час) и часовой расход топлива (G,л/ч).
*По первой части вопроса смотри вопрос 8О.
Рассмотрим регулировку карбюраторов
Балансировка. Рассмотренные карбюраторы — балансированного типа. В этих карбюраторах поплавковая камера сообщается с атмосферой не непосредственно, а через канал, выведенный в воздушный патрубок выше воздушной заслонки. Это необходимо для того, чтобы предотвратить обогащение горючей смеси в случае повышения сопротивления воздушного фильтра.
Поступление воздуха в смесительную камеру через засоренный фильтр затруднено, разрежение в смесительной камере возрастает, истечение топлива увеличивается и горючая смесь обогащается, что приводит к увеличению расхода топлива.
Жиклеры в сбалансированном карбюраторе работают под действием разности давлений в диффузоре и в поплавковой камере, не изменяющейся при изменении сопротивления в воздушном фильтре.
Регулировка на малые обороты холостого хода. Значительное время двигатель автомобиля работает на малых оборотах холостого хода. Чем меньше будет числа оборотов, тем экономичнее будет работа автомобиля. Устойчивая работа двигателя на малых оборотах зависит от количества и качества (состава) смеси.
Необходимое количество и качество смеси регулируют в системе холостого хода двумя винтами.
Отрегулировав качество смеси, отвернуть упорный винт дросселя до минимальных чисел оборотов коленчатого вала двигателя, после чего снова произвести обеднение состава смеси при помощи обоих пиитов.
Проверка и регулировка уровня топлива в поплавковой камере. Большое влияние на работу двигателя оказывает уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. При слишком большом уровне топливо будет переливаться через отверстие распылителя и смесь будет обогащаться. При малом уровне будет обеднение смеси.
Если уровень топлива в поплавковой камере выше или ниже требуемого, необходимо произвести регулировку подгибанием в одну или другую сторону упорной пластины рычага поплавка или изменением толщины прокладок под седлом игольчатого клапана.
Ограничитель числа оборотов коленчатого вала двигателя. Работа двигателя с числом оборотов коленчатого вала в минуту выше допустимого вызывает увеличение расхода топлива и масла, а также повышение износа деталей кривошипно-шатунного механизма. Во избежание указанных нежелательных явлений двигатели грузовых автомобилей имеют ограничители максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя.
Определить длину пробега автомобиля. Решение: обозначим длину пробега L (км), предположим, что в задании учтены технические, климатические, дорожные и другие факторы. Определим время нахождения автомобиля в пути t (час) - это отношение объема топливного бака (объема топлива) к часовому расходу топлива t=V/G ; л/(л/час)=час. Полученное значение времени умножим на скорость автомобиля L =t·υ ; час·км/час = км. Окончательно получаем: L = υ · V/G (км)