5.1.3. Первичная и вториичная сети

Понятия «первичное» и «вторичное» очень относительны. Согласно концеп­ции ЕАСС, часть сетей электросвязи, функционально обеспечивающая передачу и образующая сеть типовых каналов и трактов с унифицированными стыками (интерфейсами) определена как первичная. Сети, образованные на базе первичной сети и использующие эти унифицированные тракты для организации телефонной передачи, передачи данных или телевизионных программ, определены как вторичные. Определение вторичной сети, предложенное ЕАСС, включает как функции коммутации, так и передачи, например, ТВ включает программно унифицированные тракты первичной сети. Однако с точки зрения современных принципов классификации сетей, ключевым признаком вторичной сети следует считать то, что она непосредственно связана с предоставлением услуг пользователю. По многим при­знакам вторичные сети совпадают с современными сетями предоставления прикладных или дополнительных услуг, «интеллектуальными сетями» и т.п., для которых характерно исполь­зование ресурсов уже созданных, существующих сетей передачи информации.

5.1.4. Сети поддержки – синхронизации, сигнализации и управления

С точки зрения транспортной сети, её функции могут быть разделены на две группы – это основные (транспортные) и вспомогательные (поддержки). Первая функциональная транспортная группа обеспечивает передачу любой информации из одного пункта в другой. Вторая функциональная группа реализует различные вспомогательные операции. То есть вторая группа представляет сети поддержки, обеспечивающие функции управления транспортной сетью, функции синхронизации, энергоснабжения, технического обслуживания и т.д.

5.2. Принципы систематизации транспортной сети по уровням

5.2.1. Обобщенное представление транспортной сети

Первичная сеть в обобщенном, но более подробном виде представлена на рис. 5.3. В центре рисунка расположено ядро транспортной сети электросвязи, т.е. три среды передачи: радиоэфир – открытое пространство, металлические проводные и волоконно-оптические линии. Средства электросвязи и в открытом пространстве, и в металлических, и в волоконных направляющих системах – линиях используют весь спектр от сверхнизких частот до частот оптического диапазона.

Первичная(транспортная) сеть

Линейныетракты

Электрические кабели

Вторичная сеть

— Границы транспортных слоев - интерфейсы

Тракты и каналы

Телефония, ПД, ТВ, Сотовая связь ...

Рис. 5.3. Обобщенное представление транспортной (первичной) и вторичной сетей

Ближайший к ядру транспортный слой представляют линейные тракты, обеспечивающие передачу сигналов электросвязи по различным передающим средам. Линейные тракты и среда передачи в принятой в ЕАСС терминологии образуют линии передачи, т.е. слой линий передачи.

Следующий слой транспортной сети – это слой трактов, каналов и различных технологий разделения каналов (мультиплексирования) при многократном использовании слоев, образующих ядро. Принципы временного, частотного и кодового разделения каналов (ВРК, ЧРК, КРК), в том числе с волновым (частотным) разделением каналов (ЧРКО – WDM), объединение цифровых методов ВРК в плезиохронную и синхронную иерархию (ПЦИ, СОЮ), а также организация синхронного (с фиксированным размещением каналов) или асинхронного (пакетного) режимов передачи составляют основное содержание этого уровня.

Примерами транспортных функций могут служить:

- организация линейного тракта и его адаптация с соответствующей передающей средой;

- мультиплексирование – для достижения требуемой пропускной способности;

- переключения, включая сопровождение соединений, конфигурирование и реконфигурирование сети. Следующий слой вторичных сетей–клиентов, использует транс портные услуги, предоставляемые первичной сетью. Обычно ядро (физический слой) называют нижним слоем, а все последующие – высшими.

Чтобы не путать уровневое представление транспортной сети с известной семиуровневой моделью взаимодействия открытых систем, ниже рассматриваются принципы уровневого представления объектов.