13. Договор морской перевозки и другие, применяемые в процессе морской перевозки

В процессе морской перевозки используются следующие виды договоров:

1. Договор морской перевозки груза.

2. Договор морской перевозки пассажира.

3. Договоры аренды на морском транспорте, среди которых выделяют:

– договор фрахтования судна на время (тайм-чартер);

– договор фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер);

– договор финансовой аренды (лизинг).

4. Другие договоры оказания услуг, среди которых необходимо назвать:

– договоры лоцманской проводки и буксировки;

– договоры морского агентирования и морского посредничества;

– договор доверительного управления судном;

– договор транспортной экспедиции;

– договор перевалки.

Согласно ст. 115КТМ по договору морской перевозки груза перевозчик обязуется доставить груз, который ему передал или передаст отправитель, в порт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу, а отправитель или фрахтователь обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (фрахт). Договор перевозки груза обычно заключается в виде чартера или груза по коносаменту.

Согласно ст. 177КТМ по договору морской перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения и в случае сдачи пассажиром багажа – доставить в пункт назначения багаж и выдать его управомоченному на получение багажа лицу.

14. Ответственность за нарушение условий договора морской перевозки

Перевозчик не несет ответственности за утрату или повреждение принятого для перевозки груза либо за просрочку в его доставке, если докажет, что утрата, повреждение или просрочка произошли вследствие:

1) непреодолимой силы;

2) опасностей или случайностей на море и в других судоходных водах;

3) любых мер по спасанию людей или разумных мер по спасанию имущества на море;

4) пожара, возникшего не по вине перевозчика;

5) действий или распоряжений соответствующих властей (задержания, ареста, карантина и других);

6) военных действий и народных волнений;

7) действия или бездействия отправителя или получателя;

8) скрытых недостатков груза, его свойств или естественной убыли;

9) незаметных по наружному виду недостатков тары и упаковки груза;

10) недостаточности или неясности марок;

11) забастовок или иных обстоятельств, вызвавших приостановление либо ограничение работы полностью или частично;

12) иных обстоятельств, возникших не по вине перевозчика, его работников или агентов.

Ответственность перевозчика за груз возникает с момента принятия перевозчиком груза в свое ведение до момента его выдачи.

Просрочка в доставке груза имеет место в том случае, если перевозчик не выдал груз в порту назначения в срок, установленный соглашением сторон, а при отсутствии соглашения – в срок, который было бы разумно требовать от заботливого перевозчика с учетом конкретных обстоятельств. Если задержка превысит 30 дней по истечении установленного срока выдачи, лицо, имеющее право заявить к перевозчику требование, может считать груз утраченным или принять груз, доставленный с задержкой, и взыскать с перевозчика ущерб, причиненный в результате задержки в доставке.

Ответственность перевозчика за просрочку в доставке груза ограничивается общей суммой фрахта, причитающейся перевозчику по договору перевозки.

Ответственность перевозчика по договору перевозки пассажира наступает, если:

1) происшествие произошло во время перевозки пассажира и его багажа;

2) имеется вина перевозчика, его работников или агентов;

3) ущерб причинен этими лицами при исполнении своих обязанностей.

При отсутствии хотя бы одного из указанных условий ответственность перевозчика не наступает.