Безопасность детей

Историческая справка:

 1935 годувСШАбыло изобретено первое детское удерживающее устройство, о чём сообщила заметка в журнале Modern Mechanix. Сиденье имело примитивную конструкцию и не смогло бы защитить от травм. Задача этого устройства была простой — удержать ребёнка на месте, чтобы тот не отвлекал водителя от дороги.

В 1939 годудетское сиденье было усовершенствовано. Американец Лестер Брессон смастерил из подручных материалов обновленное удерживающее устройство. Оно было оснащено ремнем безопасности, и крепилось на штыре, вмонтированном в пол автомобиля.

В 1958 годупод эгидой ООН было принято Женевское Соглашение. В рамках этого документа было подписано и Соглашение об обеспечении детской безопасности в автомобиле, которое было изменено в 1967 году и вновь пересмотрено 16 октября 1995 года.

В 1963 годупрофессор Бертиль Альдман (Швеция) сконструировал новую модель детского автокресла. Это кресло устанавливалось на переднем сиденье спинкой вперед (против движения автомобиля).

В 1967 годуавтомобильный концерн Volvo представляет разработанное совместно с профессором Альдманом детское сиденье на международной выставке.

В 1973 годукомпания Romer выпускает первое автокресло Romer Peggy. Оно было изготовлено из полистирола и имело столик безопасности.

В 1982 годубыл принят Европейский стандарт для сертификации детских автокресел ECE R 44/01.

В 1990 годуМеждународным институтом ISO была введена новая система крепления Isofix.

С 1 января 1993 годустандарт ECE R 44 становится обязательным для детских автокресел, продаваемых в Европе.

С августа 1995 годакрепление Isofix официально внесено в редакцию правила ECE R 44/03.

В 1997 годукомпания Romer выпустило первое кресло с системой крепления Isofix — Romer Prince Isofix.

В 1998 годукомпания Recaro, специализирующаяся на производстве спортивных и ортопедических автокресел, выпускает своё первое детское сиденье Recaro Start.

В 2004 годуначинает работать центр детской безопасности Recaro — Child Safety Competence Center.

В 2009 годвступила в силу четвертая редакция стандарта ECE R 44 - ECE R 44/04.

Сегодня уже нет необходимости ломать голову над подгонкой детского сиденья под оригинальные ремни безопасности. Всё более распространённое приспособление Isofixпозволяет присоединить сиденье безопасности для ребёнка прямо к точкам соединения, заранее подготовленными в машине, не используя ремни безопасности. Необходимо лишь проверить, что автомобиль и детское сиденье приспособлены к креплениямIsofix.

Рисунок 2.6 Детские кресла с креплением Isofix.

Как правило, детские кресла крепятся к ремням безопасности и требуют подгонку кресла. Но около десяти лет назад ведущими автопроизводителями был введен в действие стандарт Isofix - такие кресла жестко крепятся к кузову с помощью двух специальных кронштейнов в нижней части, заранее подготовленными в машине, не используя ремни безопасности. Считается, что жесткое крепление кресла безопаснее.

    Замки системы Isofix фиксируются на стальных скобах в щели между подушкой и спинкой заднего сиденья автомобиля. Чтобы не повредить обивку при частом использовании кресла, на скобы надевают специальные защитные колпачки.