Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
13-02-2014_23-20-04 / Понятие, классификация и распределение затрат (2).doc
Скачиваний:
38
Добавлен:
18.04.2015
Размер:
258.56 Кб
Скачать

Пошаговый метод распределения услуг вспомогательных производств

Показатели

Обслуживающие подразделения

Основные цехи

Всего

Транспорт-ный

Ремонт-

ный

Заготови-тельный

Механи-ческий

Сметные ОПР перед распределением, д.е.

33750

38700

18000

21000

111450

Распределение услуг транспортного цеха

Коэффициент

(45450)

10,1

18180

27270

0

Распределение услуг ремонтного цеха

Коэффициент

11700

(38700)

4,5

13950

13050

0

Всего ОПР основных цехов

0

0

50130

61320

111450

Метод распределения встречных услуг с помощью системы линейных уравнений применяется для наиболее корректного отражения встречных (взаимных) услуг.

Данный метод реализуется в три этапа.

1 этап. Оказание встречных услуг выражается через линейную зависимость, т.е. строится система линейных уравнений:

X= 33750 + 0,33 Y, (1)

Y = 38700 + 0,354X, (2)

где Х – общие затраты транспортного цеха;

Y – общие затраты ремонтного цеха.

Под общими затратами обслуживающих цехов понимают их собственные затраты плюс часть затрат цеха, оказавшего встречные услуги.

2 этап. Решается система линейных уравнений. Подставим уравнение (2) в уравнение (1)

Х = 33750 + 0,3 (38700 + 0,35Х)

Х = 33750 + 11610 + 0,105Х

Х – 0,105Х = 45360

0,895Х = 45360

Х = 50682 д.е.

Подставим полученный результат в уравнение (2):

Y = 38700 + 0,35 х 50682 = 38700 + 17739 = 56439 д.е.

Если цехов и встречных услуг много, то применяют прикладные программы.

3 этап. Рассчитанные на втором этапе общие затраты вспомогательных цехов распределяются между потребителями пропорционально количеству оказанных услуг.

Таблица 2.5.

Метод распределения услуг вспомогательных производств с помощью системы линейных уравнений

Показатели

Обслуживающие подразделения

Основные цехи

Всего

Транспорт-ный

Ремонт-

ный

Заготови-тельный

Механи-ческий

Сметные ОПР перед распределением, д.е.

33750

38700

18000

21000

111450

Распределение услуг транспортного цеха

Коэффициент

(50682)

17739

0,35

13177

0,26

19766

0,39

0

Распределение услуг ремонтного цеха

Коэффициент

16932

0,30

(56439)

20318

0,36

19189

0,34

0

Всего ОПР основных цехов

0

0

51495

59955

111450

Список использованной литературы:

  1. Положение по бухгалтерскому учету «Расходы организаций» (ПБУ 10/99). Приказ Минфина РФ от 06.05.1999 № 33н.

  2. Концепция бухгалтерского учета в рыночной экономике. Одобрена Методическим советом по бухгалтерскому учету при МФ РФ и Президентским советом ИПБ 29.10.1997.

  3. Керимов В.Э., Минина Е.В. Управленческий учет и проблемы классификации затрат// Менеджмент в России и за рубежом. – 2002. - № 1.

  4. Николаева С.А. Управленческий учет. (Пособие для подготовки к квалификационному экзамену на аттестат профессионального бухгалтера). – Информационное агентство «ИПБ – БИНФА», 2002 .

  5. Ожегов С.И. Словарь русского языка: Ок.57000 слов /Под ред. Н.Ю.Шведовой. – 20-е., стереотип. – М.: Русский язык, - 1988. – 750 с.

  6. Хорнгрен Ч.Т., Фостер Дж. Бухгалтерский учет: управленческий аспект: Пер. с англ./Прд ред. Я.В.Соколова. – М.: Финансы и статистика, - 1995. – 416 с.

7. Энциклопедический словарь, т. 1. – М.: Государственное научное издательство «Большая Советская Энциклопедия», - 1953. – 719 с.

Содержание

1. Понятие производственных затрат и их классификация

1.1. Затраты как объект производственного учета

1.2. Классификация затрат

2. Распределение затрат

2.1. Распределение затрат по периодам

2.2. Распределение затрат по центрам затрат и продукции

2.3. Перераспределение затрат обслуживающих производств

1 Такой вариант расчета суммы косвенных расходов целесообразно применять для точности расчетов в случае, когда коэффициент распределения рассчитывается с округлениями: последнюю величину находят, вычитая из общей суммы косвенных расходов распределенную до последнего расчета сумму.

2 В качестве базы для распределения услуг транспортного цеха выбраны плановые километры пробега в основных цехах. Пробег, запланированный для ремонтного цеха, в расчет не принимается. Аналогично рассчитывают затраты времени на ремонт оборудования основных цехов.

3 См. табл. 2.2.

4 См. табл. 2.2.

7

Соседние файлы в папке 13-02-2014_23-20-04