20 Вопрос

А. Сбросы за пределами особых районов

2 Любой сброс в море нефти или нефтесодержащих смесей с судов валовой вместимостью 400 и более запрещается, кроме случаев, когда соблюдаются одновременно все следующие условия: .1 судно находится в пути; .2 нефтесодержащая смесь обработана с помощью оборудования для фильтрации нефти, отвечающего требованиям правила 14 настоящего Приложения; .3 содержание нефти в стоке без его разбавления не превышает 15 миллионных частей; .4 на нефтяных танкерах нефтесодержащая смесь не происходит из льял отделения грузовых насосов; и .5 в случае нефтяных танкеров нефтесодержащая смесь не смешана с остатками груза нефти.

21 Вопрос

Правило 37. Судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью.

Shipboard Oil Pollution Emergency Plan (SOPEP)

1. Каждый нефтяной танкер валовой вместимостью 150 и более и каждое судно, не являющееся нефтяным танкером, валовой вместимостью 400 и более должны иметь на борту судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью, одобренный Администрацией.

2. Такой план должен составляться в соответствии с руководством, разработанным Организацией, в письменном виде на рабочем языке капитанов и лиц командного состава. План должен включать, по крайней мере: 1) процедуру, которую должны выполнять капитан или другие лица, несущие ответственность за судно, при передаче сообщения об инциденте, вызывающем загрязнение нефтью; 2) перечень организаций или лиц, с которыми должна быть установлена связь в случае инцидента, вызывающего загрязнение нефтью; 3) подробное описание действий, которые должны быть немедленно предприняты лицами, находящимися на борту судна, для уменьшения сброса нефти в результате инцидента; 4) процедуры и пункты связи на судне для координации с национальными и местными властями действий, осуществляемых на борту судна, по борьбе с загрязнением.

22 Вопрос

Правило 37. Судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью.

Shipboard Marine Pollution Emergency Plan (SMPEP)

3) В отношении судов, к которым применяется также правило 17 Приложения II к Конвенции, такой план может быть объединен с судовым планом чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением моря вредными жидкими веществами, требуемым согласно правилу 17Приложения II к Конвенции. В этом случае название такого плана должно быть "Судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением моря".

4) Все нефтяные танкеры дедвейтом 5000 тонн или более должны иметь быстрый доступ к компьютеризированным береговым программам расчета остойчивости в поврежденном состоянии и остаточной конструктивной прочности.

23 Вопрос

Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk (BCH Code).

Код для строительства и оборудования судов, перевозящих опасные химические грузы наливом.

24 Вопрос

International Bulk Chemical Code (IBC Code).

IBC Кодекс устанавливает список химических веществ и их опасности, и определяет как тип судов, которые должны нести этот продукт и рейтинг экологической опасности.